湖北汽车工业学院汽车工程系
- 作品数：335 被引量：1,517H指数：17
- 相关作者：肖生发贺焕利吴云存沈国助宋武强更多>>
- 相关机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院南京理工大学机械工程学院武汉科技大学机械自动化学院更多>>
- 发文基金：湖北省教育厅科学技术研究项目博士科研启动基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于冗余设计的K波段超材料微带天线拓扑优化
- 电磁器件结构的拓扑优化通常会遇到棋盘格式问题,棋盘格式对优化得到的创新构型器件试样制备非常不利。本文采用冗余方格子贴片形式来离散微带天线的超材料基元覆铜设计域、以天线增益性能为设计目标和以天线工作频率24GHz(K波段)...
- 周精浩董焱章
- 关键词：超材料微带天线拓扑优化增益
- 文献传递
- 一种客车应急自动破窗装置的设计被引量：2
- 2010年
- 随着汽车工业的发展,人们对汽车乘坐舒适性和安全性的要求日趋提高。为保证紧急时刻乘客能顺利逃生,从车窗玻璃安装方式的角度考虑,设计了一种新的客车自动破窗装置,以弥补传统破窗方式的不足。
- 徐志伟
- 关键词：紧急逃生客车
- K波段高增益超材料微带天线的拓扑优化设计被引量：4
- 2019年
- 超材料微带天线的设计通常依赖经验,其中超材料基元的设计多以尺寸优化和形状优化为主。研究了常规超材料对微带天线增益性能的影响,发现其对增益性能的提升效果有限。提出了一种基于遗传算法的高增益超材料微带天线拓扑优化设计方法,对超材料基元采用整体设计的方法,以天线增益最大化为设计目标,以覆铜贴片方格子的有无为设计变量,建立了K波段(24 GHz)超材料微带天线的拓扑优化模型。进而基于遗传算法的求解策略,获得了一种新颖的超材料微带天线构型。仿真结果表明优化后的超材料微带天线侧向辐射得以抑制,其最大增益提升到10.5 dB,与普通微带天线相比性能提升了35%。同时通过改变覆铜贴片格子的布置规模对优化设计结果的收敛性进行分析,分析结果显示创新构型超材料微带天线设计结果是收敛的,且10×10方格子规模下的创新构型制备性价比最高。最后研究了超材料基元单独设计与整体设计的天线工作频率匹配对比,对比结果证实了超材料基元采用整体设计对于超材料微带天线拓扑优化是非常必要的。
- 董焱章董焱章
- 关键词：超材料微带天线拓扑优化增益
- 一种汽车远近灯光智能切换系统的设计被引量：7
- 2010年
- 基于红外信号技术,设计了一种汽车远近灯光智能切换系统,能在一定程度上有效避免夜间会车所造成的交通事故。
- 常荣俊
- 关键词：智能切换红外信号
- 防碰头车门装置的设计
- 2010年
- 一般的轿车车门都较低,出入车很容易碰头,针对这一普遍存在的问题,在车门门框处增加缓冲板随车门联动机构,以防止乘客进出时碰头。
- 张林博
- 关键词：车门
- 板料拉深过程数值模拟分析系统的开发被引量：2
- 2007年
- 采用有限元动态分折技术、HILL屈服准则,模拟板料拉深成形的过程,结合实验拉深进行比较,模拟结果与实验数据符合。应用Visual Basic和ANSYS中的APDL语言进行了二次开发。该系统可以方便有效地模拟实验过程和对参数进行优化。
- 尹长城马迅龙云
- 关键词：机械制造拉深数值模拟二次开发
- 柴油机高压油管自顶向下三维布置设计被引量：2
- 2011年
- 本文以某柴油机高压油管设计为例,基于Pro/ENGINEER平台提出利用骨架模型实现高压油管自顶向下的三维布置设计方法和步骤。通过建立关联几何对象的骨架模型,并以骨架模型为桥梁进行自顶向下的设计信息传递,从而实现高压油管设计过程的参数化驱动。
- 张胜兰刘波
- 关键词：高压油管自顶向下柴油机PRO/ENGINEER参数化驱动
- 基于联合仿真的汽车操纵稳定性分析及控制研究被引量：2
- 2011年
- 将多体系统动力学与模糊控制理论相结合对汽车稳定性控制(VDC)系统进行了研究。基于ADAMS/CAR建立整车多体动力学模型;研究汽车在不同行驶工况下,行驶稳定性参数的变化;利用Matlab/Simulink模糊控制工具箱建立稳定性模糊控制策略;通过ADAMS与Matlab间的数据接口将控制系统与整车动力学模型结合,对带有VDC系统的汽车进行典型行驶工况仿真试验。仿真结果表明:VDC系统通过差动制动模糊控制能够提高汽车的操纵稳定性。
- 冯樱王保华
- 关键词：稳定性控制联合仿真模糊控制差动制动
- 车身外流场数值模拟被引量：7
- 2011年
- 对某轿车车身的外流场进行了数值模拟,并分析了后风窗斜度对车身空气动力性能的影响。采用Hyper-mesh得到高质量的流场计算网格,运用Fluent求解计算,得到流场的CFD分析数据。利用HyperMorph实现车身网格的变形,在此基础上分析后风窗斜度对车身空气动力性能的影响。结果表明,小斜背的阻力系数较小;不是所有斜背汽车在后风窗斜度为30°时都会出现气动阻力系数峰值现象。本文所介绍方法可以应用于汽车的空气动力学设计,完善汽车的空气动力性能。
- 李楚琳李堰
- 关键词：车身外流场数值模拟
- 适用于汽车发动机无负荷测功中的改良测速法被引量：2
- 2002年
- 阐明了无负荷检测发动机功率的误差来源,主要是原理误差和测量误差,而测量误差主要源于转速的测量,对传统测速法进行改进,提高了测量精度。
- 韩同群肖生发佘建强
- 关键词：汽车发动机瞬时转速功率
