南昌航空大学飞行器工程学院
- 作品数：581 被引量：1,159H指数：11
- 相关作者：吴锦武毛崎波徐义华王琦赵艳影更多>>
- 相关机构：上海电力学院能源与机械工程学院北京航空航天大学能源与动力工程学院西北工业大学航天学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金江西省研究生创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 可调频HQ管仿真与实验研究
- 2021年
- 为了改变传统赫谢尔·昆克(Herschel-Quincke,HQ)管在降噪频率上的单一性,使其能在复杂噪声环境下灵活调节降噪频率。设计了一种加装球阀的可调频HQ管,利用球阀的旋转调节HQ管内的横截面积,通过管内的阻抗改变来调节整个装置的固有频率,最终达到可以灵活调节降噪频率的目的。推导出了可调频HQ管内的阻抗理论模型,从而得到可调频HQ管的频率范围,并利用COMSOL仿真计算得到其传声损失来检验其消声性能。通过实验结果与仿真结果进行对比验证,证明了结果的准确性,在实验数据和仿真数据中发现,开口面积的对数与固有频率呈线性关系,而且实验数据表明,可调频范围为187.5~296 Hz,可调节的频带宽度达到了108.5 Hz。
- 王恒毛崎波齐成婧
- 关键词：传声损失
- 特征结构配置方法观测器设计和鲁棒性研究被引量：1
- 2014年
- 针对特征结构配置方法设计控制系统过程中系统参量难以测量的问题,设计了以容易测量的系统输出和控制输入作为输入的参数观测器。为提高特征结构配置方法设计系统的鲁棒性,充分发挥特征向量的作用,推导了系统特征向量与系统鲁棒性之间的关系,并在此基础上建立了多目标系统优化模型,给出了符合鲁棒性要求的特征向量计算方法,并通过算例验证了该方法的可行性和有效性。
- 李继广董彦非
- 关键词：特征结构配置观测器鲁棒性
- 面向故障诊断的行星齿轮扭振信号测量与分析被引量：6
- 2018年
- 行星齿轮箱的运行状态对直升机飞行安全非常重要。行星齿轮箱常工作在恶劣的条件下,容易出现磨损或疲劳裂纹等故障。为实现基于扭振信号的行星齿轮传动故障诊断,采用基于增量式编码器的扭振信号测量方法,分别测量了输入轴和输出轴的扭振信号,并分析对比了信号对齿轮故障的敏感性,结果表明,输入轴信号较输出轴信号能更准确地诊断故障。分析比较了负载对信号的影响,认为在重载情况下输出轴扭振信号比输入轴扭振信号对故障特征更加敏感。
- 王轩王细洋
- 关键词：行星齿轮箱增量式编码器输入轴故障特征
- 不同燃气输运特性计算方法对涡轮平面叶栅对流换热的影响
- 2020年
- 为研究不同燃气输运特性计算方法对涡轮对流换热的影响,提出一种不同燃气组分输运特性计算方法对对流换热影响的算法。选取4种常用的计算分子黏性系数及热导率等燃气输运特性的方法进行分析。结果表明,不同燃气组分输运特性计算方法对平板和涡轮平面叶栅的对流换热具有一定影响。在给定的入口温度为1000 K及2200 K时,平板当地对流换热的努赛尔数的最大差别分别从2.7%增大到4.0%;在给定的入口温度为1000 K及1500 K时,涡轮平面叶栅当地对流换热的努赛尔数的最大差别分别从4.58%增大到9.70%。对涡轮对流换热研究应考虑不同燃气组分输运特性计算方法对涡轮叶栅对流换热影响。提出的算法对涡轮对流换热问题具有一定的指导意义。
- 薛钰刘景源
- 关键词：对流换热燃气雷诺数努塞尔数
- 微型涡流发生器对超临界翼型升阻特性影响实验研究被引量：5
- 2016年
- 采用低速风洞实验方法,研究了安装在超临界翼型上的微型涡流发生器四种高度和安装位置对绕该翼型的流动影响。对比干净翼型和安装微型涡流发生器的翼型升阻特性,结果表明：同向安装的微型涡流发生器能减小阻力,但对升力和失速迎角影响不大;大尺寸微型涡流发生器减阻没有小尺寸效果好;高度低于0.4δ（δ为边界层名义厚度）的微型涡流发生器最佳安装位置为参考分离位置下游3.5δ~4.5δ处。
- 张进余春锦张彬乾
- 关键词：微型涡流发生器超临界翼型升阻特性失速迎角
- 倾转翼无人机返航过渡段气动分析与优化被引量：1
- 2022年
- 倾转翼无人机是兼有固定翼飞机和直升机优点的一种新型旋翼无人飞行器,但其过渡段的气动特性存在非线性、强耦合的特点。基于动量源方法建立了倾转翼无人机返航过渡段的数值模拟方法,经单独旋翼和Georgia-Tech模型算例验证动量源方法的准确性后,结合滑移网格技术模拟倾转翼无人机返航段并进行气动分析,通过调整旋翼转速、倾转角速度,使其定高倾转完成的时间从9.20 s缩短为4.46 s,在此基础上通过MATLAB不同函数拟合曲线编写入动量源,对比得到返航段走廊曲线。计算结果表明利用拟合曲线可以使其更平稳地定高倾转,使倾转翼无人机的返航过渡段受力曲线更加光滑,该方法得到的结果为控制倾转翼无人机返航过渡段的稳定性提供了理论依据。
- 王禹程何国毅王琦
- 关键词：动量源方法气动分析
- 质心、弯心及压力中心对机翼动力响应的影响
- 2019年
- 以某一大展弦比机翼为例,通过调整结构配重和主梁沿弦长方向的位置来改变质心和弯曲中心;采用基于CFD/CSD耦合方法分析质心、弯曲中心及压力中心的相对位置对机翼动力响应的影响。计算结果表明,质心的位置对机翼的动力响应影响非常大。质心位置相对靠前时,翼尖位移响应最剧烈;当质心位置相对靠后时,机翼一阶扭转响应最剧烈;弯曲中心向后移动,翼尖位移的最大幅值逐渐增大,但翼尖的扭转角振荡剧烈程度逐渐减小。弯曲中心宜选在压力中心之后。当弯曲中心在压力中心之前,且质心布置在弯曲中心之后,会造成机翼扭转发散。
- 杨加明季开云
- 关键词：质心动力响应CFD/CSD
- 扰流片对驻涡燃烧室性能影响的研究被引量：2
- 2016年
- 为了研究含扰流片的驻涡燃烧室燃烧及内部流动性能,对不同扰流片的个数和进口速度的燃烧室的燃烧情况进行数值模拟,分析燃烧室燃烧时的流场分布、温度分布、总压损失以及燃烧效率。结果表明:扰流片能够增强燃气的掺混和热交换,可以极大的提高燃烧室的燃烧效率(最高可达99.99%),改善出口温度分布;随着扰流片个数和入口速度的增加,总压损失和燃烧效率都逐渐增大;当扰流片为四个时,燃烧室流场稳定,燃烧效率高且温度分布均匀。
- 魏佳加曾卓雄徐义华
- 关键词：驻涡燃烧室扰流片数值模拟
- 航空涡扇发动机多变量滑模抗干扰控制
- 2022年
- 为抑制系统参数不确定性和外部动态干扰对航空发动机系统控制性能的影响,本文基于干扰观测器为航空涡扇发动机设计一种多变量滑模控制器。首先,对航空涡扇发动机系统模型进行归一化和增广处理,在此基础上设计干扰观测器以实现对未知复合扰动的在线估计。其次,基于干扰观测器的输出为航空涡扇发动机设计多变量滑模控制器,并基于Lyapunov稳定理论证明了闭环系统的稳定性。最后,仿真结果及对比分析验证了所设计控制方法的有效性。
- 马浩陈龙胜王琦
- 关键词：航空涡扇发动机干扰观测器滑模控制
- 通过模态滤波实现阵列式传感器系统的故障诊断被引量：1
- 2015年
- 基于结构振动响应特性利用改进的模态滤波方法对阵列式传感器系统进行故障诊断。在梁结构表面均匀布置一组加速度计,利用模态振型对该系统的输出信号进行重构,将重构信号与实际信号之间的曲率误差作为敏感参数,对系统中的模拟故障传感器进行检测与识别,并加以实验验证。数值计算和实验结果表明:改进的模态滤波方法不仅可以直接有效地对传感器系统进行实时故障监测,而且该方法与外界激励力位置无关,具有良好的工程应用前景。
- 朱峤毛崎波
- 关键词：故障诊断
