南京航空航天大学民航学院
- 作品数：3,330 被引量：12,721H指数：37
- 相关作者：左洪福朱金福葛红娟乐美龙汤新民更多>>
- 相关机构：中国民航大学空中交通管理学院中国民航大学机场学院中国民航大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理交通运输工程更多>>
- 挤压油膜阻尼器-滚动轴承-转子耦合系统的非线性响应分析被引量：6
- 2013年
- 为了研究转子系统非线性动力学响应,建立了挤压油膜阻尼器-滚动轴承-转子耦合系统动力学模型。在转子系统模型中,考虑了转子、滚动轴承及挤压油膜阻尼器之间的相互耦合作用,并充分考虑了滚动轴承的间隙、非线性赫兹接触和挤压油膜阻尼器非线性油膜力等。运用数值积分方法分析了转子转速、支承刚度以及挤压油膜阻尼器油膜间隙对系统动力响应的影响,并结合分岔图、频谱图、Poincaré映射图和轴心轨迹图分析了转子系统的非线性动力学响应。结果表明:转子系统当转速较高、支承刚度较大或挤压油膜阻尼器油膜间隙较大时,转子系统容易出现拟周期运动。
- 周海仑罗贵火陈果王飞
- 关键词：非线性系统动力学轴承转子
- 航班运控中飞机和机组快速整合优化恢复被引量：5
- 2015年
- 由于天气、交通流量、飞机故障等因素影响,航班推迟甚至取消经常发生。导致航班延误的因素一旦解除,航班恢复工作必须立即执行,为此航班优化建模求解方法的高速高效尤其重要。首先系统简要地回顾了航班优化恢复的研究现状。在此基础上,提出了飞机和机组一体化恢复的数学模型。之后通过构建飞机恢复和机组恢复的可行路径和可行配对作为输入,对建立的优化模型进行优化求解,以使其在合理的时间内,获得整合恢复的优化解。为了获得飞机恢复和机组恢复的可行路径和可行配对,设计了专门的递归算法和配对存储树方法。为了进一步提高计算速度,对计算数据进行了预处理,即将恢复限制在受扰航班中进行。这样不仅提高了求解速度,同时也最大限度地减少了受扰航班数。计算试验表明,该方法较之飞机、机组分阶段优化恢复,优度明显提升,而且求解速度快,可用于航空公司中小规模的航班恢复。
- 乐美龙马彬
- 关键词：启发式算法
- PMSM变频调速系统的建模仿真与分析被引量：4
- 2016年
- 在分析永磁同步电机(PMSM)数学模型的基础上,利用Matlab/Simulink设计出一种基于SVPWM的PMSM变频调速系统的改进仿真模型,可以有效监测和分析转速、转矩以及电压源逆变模块的电压和电流。在该模型基础上,分析了永磁同步电机在恒转速变转矩情况下的动态响应,并利用Matlab/Simulink的PMSM模块构建电路仿真模型对其结果进行验证。实验结果表明:该仿真模型具有减少计算时间和内存的优势,可为不同控制算法及拓扑结构下的永磁同步电机设计与开发提供便利。
- 赵晨周洁敏李小明
- 关键词：矢量控制闭环SVPWM
- 基于弯曲压杆的光纤光栅可调谐线性啁啾化被引量：2
- 2017年
- 提出利用镍钛合金压杆弯曲应变引入到光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)实现无中心波长漂移可调谐线性啁啾化方法并进行了实验验证。设计一种镍钛合金压杆结构,理论计算并有限元分析验证了应变分布情况。将光纤光栅粘贴在镍钛合金压杆上,弯曲压杆将线性拉伸与压缩应变引入到栅区,利用光谱仪记录反射谱。实验结果表明,当压杆移动距离达到12.5 mm时,反射谱带宽增大到1.57 nm,中心波长漂移量仅为0.11 nm。利用光纤光栅啁啾化理论,结合传输矩阵法和龙格库塔法实现啁啾光纤光栅光谱重构。实验结果与仿真结果吻合。该方法制作的啁啾光栅可以实现带宽可调谐且基本无中心波长漂移,在光纤传输和传感领域均具有一定的应用前景。
- 柳树林芦吉云
- 关键词：光纤布拉格光栅线性啁啾可调谐有限元分析
- 空中交通管制员工作负荷的模糊综合评价被引量：2
- 2009年
- 空中交通管制员作为空中交通管制系统的主体,其行为状态容易受到环境、心理等复杂因素的影响,具有不确定性。文章提出了基于模糊综合评判的管制人员工作负荷评价模型。从人-机-环境三者关系,建立了影响个体管制员工作负荷的18项重要指标体系,依据专家群体决策确定其权重,根据待评定的工作负荷隶属度,确定个体管制员工作负荷等级。通过具体实例的应用,检验了该方法的可行性。
- 张明
- 关键词：空中交通管制模糊综合评价模型指标体系
- 航站楼离港流程仿真研究被引量：2
- 2011年
- 研究航站楼仿真,可以为机场的决策者提供决策依据,提高机场的运行效率,减少延误并提高服务质量。本文应用ServiceModel仿真软件采用分块建模的思想开发一种适合国内机场的通用离港流程仿真系统,并该系统应用于不同机场的评估,相关流程的优化建议。
- 顾广辉许俐夏蔷薇
- 关键词：功能模块仿真
- 基于多商品流理论实现的主干航路网络交通流分配被引量：1
- 2018年
- 合理分配空中交通流是实现航路网络中交通流安全高效运行的有效手段.以航段通行能力为约束,在客观交通需求的情况下,以航路网络总最小运行成本为优化目标,基于多商品流理论建立了航路网络的交通流分配模型,设计了新的主干航路网络,采用了Lagrange松弛算法实现了交通流的合理分配.通过选取中国大陆地区9个情报区中流量最大的机场作为枢纽机场,基于初始网络并结合历史数据,成功实现了交通流的合理分配,优化了主干航路网络,确定了30个交叉节点的地理位置、50条航段的通行能力和方向,以及有流量需求的机场对之间的29条运行路线.
- 李海云王世锦曹希韩昀轩
- 关键词：交通运输交通流分配
- 考虑机场公平性的机场群航班时刻分配被引量：1
- 2023年
- 机场航班时刻优化是机场需求和容量管理的一个重要手段,一直是空中交通领域的研究重点。现有研究主要考虑机场容量和航班运行等约束,对单个机场的进离场航班时刻进行优化分配,目标是在尽可能地满足航空公司需求的前提下最大化利用机场容量。随着我国机场群的建设,机场群内各机场竞争关键空域资源的矛盾日益突出。单独优化每个机场的时刻可能会导致不同机场的航班在关键空域点发生拥挤,造成航班延误。综合考虑机场和空域资源优化航班时刻是提升机场群资源利用效率的关键之一。特别是,考虑机场之间的公平性合理配置航班时刻至关重要,但鲜有相关工作开展。本文首先建立了一个考虑机场容量和空域容量的多目标航班时刻优化模型,实现对机场群系统资源的优化利用;然后,综合考虑了各机场在潜在离场冲突点的需求,构建了基于高峰时刻需求的机场公平性指标和整体度量,兼顾了机场群内各成员机场的功能定位。最后,通过粤港澳大湾区五机场实际航班数据验证了模型的有效性和可扩展性,为机场群层面各利益相关方的公平性研究提供了重要借鉴和参考。
- 水笑雨王艳军王子明彭明田孙强
- 关键词：空中交通管理
- 机场值机柜台分配仿真研究
- 大型机场的值机柜台资源是有限的，旅客办理值机时常常要忍受长时间等待，为了充分合理利用柜台资源，改善值机服务水平，用离散事件系统仿真对旅客值机流程进行建模，在Service Model平台上实现了浦东国际机场值机流程仿真系...
- 夏倩倩朱金福
- 关键词：系统仿真
- 文献传递
- 民航收益管理要素综合研究被引量：2
- 2005年
- 本文对民航收益管理要素进行综合研究,应用计算机和数学方法动态构造民航收益管理系统中的需求预测模型,探求航班收益最大化。仿真运算结果显示了该研究方案的有效性。
- 席卫东乔兵朱剑英郭文英
- 关键词：收益管理机票价格
