王伟
- 作品数：5 被引量：23H指数：2
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 连续交点型局部不平顺对机车性能影响分析
- 2014年
- 通过MATLAB软件模拟交点型不平顺,作为机车模型的外部激扰输入,根据机车车辆动力学理论,以机车动力学指标为依据,运用SIMPACK多体动力学仿真软件,分析了轨道随机不平顺及具有连续波数的交点型不平顺对机车运行安全性及平稳性的影响。仿真结果表明,在轨道交点型不平顺幅值和波长一定的情况下,轨道交点型不平顺的波数越多,对机车运行安全性和平稳性的影响就越大,并且都大于仅有随机不平顺激扰的情况。机车速度为160 km/h,在轨道含有连续三波交点型不平顺情况下,轮重减载率为0.685,超过了评定标准的限值0.65,因此,必须对轨道交点型不平顺的波数加以控制,或严格限制车速。
- 陈迪来刘建新侯建文王伟杜凯军
- 关键词：轨道随机不平顺机车动力学
- 自适应卡尔曼滤波在简易瞬态工况法中的应用
- 2009年
- 文章建立了简易瞬态工况法(VMAS)测试中速度信号滤波的状态空间模型。提出了基于Kalman滤波收敛性判据和由普通的Kalman滤波算法和渐消因子的强跟踪Kalman滤波算法相结合形成的自适应Kalman滤波算法。通过实车测试数据,与普通Kalman滤波进行比较,检验了该算法在VMAS中应用的有效性。
- 刘平李人宪王伟房程程
- 关键词：VMAS自适应卡尔曼滤波信号处理
- 基于ANSYS的轮轨摩擦热效应分析被引量：5
- 2010年
- 随着铁路的高速化和重载化,车辆运行环境日益恶化,破坏的程度也越严重。针对机车特定轮重、相对滑动速度、摩擦系数的工况,应用有限元分析软件ANSYS对钢轨瞬态温度场作了计算研究,并利用其中的参数化设计语言(APDL)实现了移动载荷的加载。结果表明钢轨轨表面温度随摩擦系数和相对滑动速度的增加而增大,最高温升与摩擦系数和相对滑动速度呈线性关系。得出的温度场为钢轨结构优化设计提供了依据。
- 王伟刘启跃王文健
- 关键词：ANSYS轮轨摩擦热效应分析相对滑动速度有限元分析软件车辆运行
- 轮轨滑动摩擦生热分析被引量：19
- 2011年
- 利用ANSYS有限元软件建立轮轨滑动摩擦热-结构耦合简化模型,针对特定载荷、摩擦因数和相对滑动速度工况进行了轮轨的温度场和应力场研究。结果表明:轮轨处在滑动摩擦状态时,需考虑材料参数随温度变化的影响;热影响区分布于轮轨表面很薄层,并在此薄层产生很高的热应力;随着轴重力、摩擦因数和相对滑动速度的增大,轮轨的热效应越明显。轮轨滑动过程的热效应问题研究将有助于揭示接触过程中的表面磨损机理。
- 王伟王彩芸郭俊刘启跃
- 关键词：轮轨摩擦热应力温升有限元
- 简易瞬态工况法排放测试中车速信号的卡尔曼滤波研究
- 2010年
- 针对采用简易瞬态工况法(VMAS)进行排放测试时,速度信号受干扰导致加速度计算误差大的问题,提出了用卡尔曼滤波进行降噪处理的方法。用仿真算例分析了该滤波方法的滤波效果,并与传统的FIR滤波法的滤波效果进行了比较,证明了卡尔曼滤波法的有效性。同时还建立了VMAS测试中速度滤波的状态空间模型。基于这一模型,用卡尔曼滤波方法进行了等速和加速工况的实测信号验证,结果表明方法正确有效。
- 刘平李人宪王伟房程程
- 关键词：VMAS卡尔曼滤波信号处理
