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肖源杰

作品数:50 被引量:47H指数:5
供职机构:中南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 35篇专利
  • 15篇期刊文章

领域

  • 18篇交通运输工程
  • 7篇建筑科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇文化科学
  • 1篇矿业工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 14篇路基
  • 12篇级配
  • 8篇颗粒破碎
  • 7篇铁路
  • 6篇三轴试验
  • 6篇碎石
  • 6篇离散元
  • 6篇路基填料
  • 6篇级配碎石
  • 5篇压实
  • 5篇铁路路基
  • 5篇模量
  • 5篇回弹模量
  • 5篇基床
  • 4篇单颗粒
  • 4篇道路工程
  • 4篇再生骨料
  • 4篇神经网
  • 4篇神经网络
  • 4篇透水

机构

  • 50篇中南大学
  • 9篇湖南省交通科...
  • 6篇中铁第四勘察...
  • 5篇中国铁道科学...
  • 2篇广东省交通规...
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇莫纳什大学
  • 1篇爱荷华州立大...
  • 1篇伊利诺伊大学
  • 1篇大秦铁路股份...
  • 1篇中国铁路太原...
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 50篇肖源杰
  • 27篇陈晓斌
  • 14篇王萌
  • 7篇张家生
  • 7篇王业顺
  • 6篇王卫东
  • 5篇王晅
  • 4篇乔世范
  • 4篇聂如松
  • 4篇谭攀
  • 3篇陈伟
  • 2篇杨奇
  • 2篇唐孟雄
  • 2篇吴昊
  • 2篇冷伍明
  • 2篇韩征
  • 2篇梅慧浩
  • 2篇张升
  • 2篇周文权
  • 2篇孟飞

传媒

  • 4篇岩石力学与工...
  • 4篇中南大学学报...
  • 3篇中国公路学报
  • 2篇土木工程学报
  • 1篇岩土力学
  • 1篇铁道工程学报

年份

  • 2篇2024
  • 14篇2023
  • 17篇2022
  • 7篇2021
  • 6篇2020
  • 2篇2019
  • 2篇2017
50 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种大尺寸岩石颗粒特征识别方法及装置
本发明公开了一种大尺寸岩石颗粒特征识别方法及装置。其中,该方法包括:获取岩石图像数据;根据所述岩石图像数据,生成预设分割算法;根据所述预设分割算法,对所述岩石图像数据进行识别,得到岩石几何参数特征;将所述岩石几何参数特征...
肖源杰王萌李文奇王小明孔坤锋于群丁陈晓斌
一种基于常规态型近场动力学的颗粒破碎模拟方法及系统
本发明公开了一种基于常规态型近场动力学的颗粒破碎模拟方法及系统,包括以下步骤:进行室内单颗粒压碎试验,测定单颗粒破碎强度试验值;建立单颗粒物质点模型;率定排斥力常数等模型参数;进行单颗粒破碎数值试验近场动力学模拟;获取单...
肖源杰华文俊李志勇陈宇亮谢峰王小明李婷玉
一种新型裂纹扩展模拟方法和装置
一种新型裂纹扩展模拟方法及其装置,包括:生成多个紧密堆积的圆形单颗粒模型;生成多面体,同时对多面体之间的接触赋予黏结;对每个多面体赋予初始强度属性,进行多面体集合体破碎离散元数值模拟。本发明解决了传统裂纹扩展模拟方法中,...
肖源杰谭攀王萌王小明华文俊彭友全李文奇陈宇亮李志勇陈伟
一种重载铁路道砟陷槽防治及路基加固的装置
本实用新型提供了一种重载铁路道砟陷槽防治及路基加固的装置,包括顶面加固层、边坡加固层和锚固件,边坡加固层通过锚固件固定于路基边坡上,顶面加固层铺设于路基顶面上,且顶面加固层与两侧路基边坡上的边坡加固层连接。顶面加固层与边...
陈伟王超朱志辉徐磊曾志平王卫东娄平徐庆元闫斌肖源杰
一种高速铁路路基足尺模型试验装置及方法
本发明的一种高速铁路路基足尺模型试验装置及方法,装置包括足尺路基模型、反力动力加载模块和数据采集模块;足尺路基模型包括由下而上逐层设置的地基、路基本体和基床,基床包括基床底层和基床表层,基床表层的上表面上设有轨道板;反力...
陈晓斌谢康王晅张家生肖源杰王业顺
重载铁路路桥过渡段道砟颗粒运动及能量特征对比分析被引量:1
2023年
重载列车循环动载作用下有砟道床动力响应与其支承刚度和道砟颗粒的细观运动密切相关,然而目前尚无定量的影响规律和关联机制。针对此不足,选取国内某运煤专线重载铁路典型路桥过渡段开展现场动力响应测试,在有砟道床不同位置处埋设新型智能颗粒传感器(SmartRocks),实时监测列车通过时道砟颗粒的运动姿态变化,进而对比分析不同道床支承条件下道砟颗粒运动及其能量特征沿行车方向和轨道结构横断面的变化规律。研究结果表明:列车动载作用下轨枕下方道砟颗粒的竖向加速度和旋转角呈明显的周期性,其在水平面内的转动角度相对较大且不可回复,可将相邻车厢的相邻转向架作为一个加载单元用于分析道砟颗粒的振动特性;路-桥渐变区、桥台以及桥梁跨中处轨枕下方道砟颗粒的运动以竖向为主且纵向次之,桥梁跨中处钢轨支点下方道砟颗粒振动能量约为路基段的2~3倍;随着道床下部支承刚度逐渐增加,道砟颗粒粒间作用力逐渐增大,颗粒上升加速度逐渐增大并与下沉加速度逐渐接近;刚性支承道床其道砟颗粒振动幅度较大且周期性相对较弱,刚性支承自身振动的叠加作用较为显著;桥上道床脏污板结严重处的轨枕端部道砟颗粒几乎未发生转动,此处应是日常养护维修作业的关注重点。可为重载铁路有砟道床健康智能监测、动力性能精准感知和劣化风险自主预警提供理论依据和技术指导。
肖源杰肖源杰王萌华文俊赵红军毛建锋毛建锋
关键词:重载铁路过渡段铁路桥梁道砟
颗粒破碎和界面损伤对水稳再生骨料透水基层材料强度的控制机理
2023年
随着我国“双碳”战略和“海绵城市”建设的持续推进,建筑固废再生骨料逐渐用于制作透水型水稳基层材料(CRAPBM)。为揭示再生骨料颗粒破碎和界面过渡区(ITZ)损伤对CRAPBM整体强度控制的微细观机理,首先分别对单个骨料颗粒和不同再生骨料组合类型的CRAPBM开展室内单颗粒破碎和单轴压缩试验,进而构建CRAPBM的精细化离散元模型(DEM)并由室内试验结果标定其细观强度参数,最后针对不同类型CRAPBM试样同时进行室内单轴压缩试验和相应的DEM模拟。研究结果表明:再生骨料的单颗粒强度和模量具有显著的尺寸效应,且天然碎石、再生砂浆、再生红砖的强度随粒径增大而降低;CRAPBM的骨架效应和空隙分布所导致的应力横向分化是加速ITZ损伤的主要原因,ITZ强度对CRAPBM整体强度具有显著的控制作用,而再生骨料的颗粒破碎会削弱ITZ的控制作用;4.75~9.50 mm粒径范围内的颗粒破碎最显著,级配优化时应尽量采用天然碎石替代该粒径区间的再生骨料以提高其整体强度。
王小明肖源杰肖源杰华文俊李昀博李志勇陈宇亮肖月
关键词:道路工程再生骨料透水基层颗粒破碎
透水性基床级配碎石填料宏细观压实特性试验研究被引量:4
2022年
透水性级配碎石填料因其良好的渗透性而逐渐用于透(排)水性基床结构层,其压实质量直接影响路面结构工后变形和耐久性等关键服役性能。针对由颗粒堆积理论提出的石砂比(G/S)指标所设计的7种不同的透水性级配,分别开展室内重型击实和新型平板振动压实试验,研究级配、压实方式和能量水平等因素对碎石填料宏观压实特性和颗粒破碎的影响以及平板振动压实的最优激振参数组合,提出并初步验证对同种类型填料级配、压实方法和能量等的改变不敏感的干密度-饱和度归一化压实曲线;进一步采用高精度工业XCT扫描技术,从细观尺度对比研究了最优激振参数组合下不同级配的碎石填料试样内部颗粒运动、空隙分布和连通性特征等。结果表明:石砂比(G/S)指标级配设计方法可有效地区分透水性级配碎石填料不同的颗粒堆积结构类型,存在最优G/S值范围可使压实后的干密度最大、颗粒破碎程度最低和空隙结构最佳;平板振动压实下干密度随激振时间呈现3个不同的阶段,最优激振频率范围为25~27 Hz,且存在有效的激振时间和激振力组合,XCT扫描结果从细观层面分析不同阶段颗粒的运动规律验证宏观压实特性的变化规律,对比不同级配的空隙分布和连通性证实石砂比(G/S)指标控制颗粒堆积结构类型的有效性;提出的干密度-饱和度归一化压实曲线可更准确地评价和控制现场压实施工质量。
王萌于群丁肖源杰肖源杰华文俊王小明陈晓斌
关键词:颗粒破碎
一种针对低频表面波隔振的周期性桩-墙结构及施工方法
本发明公开了一种针对低频表面波隔振的周期性桩‑墙结构,包括并排排列的至少一个的桩‑墙结构隔振单元,桩‑墙结构隔振单元包括桩基、连续墙、原始土体、改良土体和基岩,桩基呈两排均匀插入原始土体内,桩基底部嵌入基岩内,原始土体的...
陈晓斌王业顺唐孟雄孟飞肖源杰谢康乔世范韩征张升
文献传递
一种基于深度学习的损伤感知和灾变预警智能土工织物
一种基于深度学习的损伤感知和灾变预警智能土工织物,包括:同轴压阻纤维材料与传统土工合成材料结合的土工织物以及深度学习模块芯片组;其中带有同轴压阻纤维材料的土工织物负责采集土体内部全范围的各类响应数据,如应力、应变、温度和...
肖源杰李文奇华文俊何庆宇王萌谭攀王卫东陈伟
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