王卫东
- 作品数：200 被引量：650H指数：13
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学文化科学更多>>
- 面向“一带一路”的铁路工程国际化教育研究与实践被引量：2
- 2021年
- 围绕国家“一带一路”倡议,以中国铁路建设“走出去”为契机,重点面向东南亚国家和非洲,充分发挥中南大学土木工程和交通运输工程两个“双一流”建设学科的人才培养优势,开展铁路工程国际化教育研究。创建铁路工程国际化教育体系,成立“一带一路”铁路国际人才教育联盟,打造铁路工程教育共同体,推动沿线国家在人才培养、科学研究、文化交流等方面的合作;推动中南大学与国家政府部门和大型建筑企业开展校企合作育人;助推中国铁路标准的国际认可,以人才培养为平台推动中国文化传播。
- 陈春阳王卫东何旭辉陈晓斌闫斌
- 关键词：一带一路铁路工程国际化教育教育体系
- 岩石岩性Mask R-CNN智能识别方法与应用研究被引量：9
- 2022年
- 岩性是决定岩石强度的主要因素,对隧道围岩分级等工程岩体分级至关重要,而岩性判定的关键为矿物成分的鉴定和含量的统计。目前,关于岩性判定多以专业人员镜下鉴定为主,严重依赖于操作人员的经验且无法准确统计出岩石各成分的含量。在对比分析当前盛行的几种目标检测算法适用性的基础上,优选Mask R-CNN模型并进行针对性改进,提出一种岩石薄片矿物识别与含量量化统计的智能检测方法,并基于采集获得的85块花岗岩薄片共850张原始图像开展模型深度学习训练、实例识别实验和模型参数优化分析。研究结果表明:Mask R-CNN模型可从像素级别识别出目标物轮廓,并基于像素占比分析实现各矿物成分含量的量化统计,在95%置信度下含量识别误差率仅为6.9%,相对于现有方法具有优越性和可靠性;实际工作中,采用该方法进行岩性智能识别时,IOU阈值设置在50%~70%之间;识别样本取3~5个为1组,并将其平均值作为识别的最终结果可保证智能识别结果的可靠性。该方法可为诸如隧道围岩分级等工作中的岩性智能化判定提供一种有效的技术途径。
- 雷明锋张运波王卫东王卫东曾灿肖勇卓黄娟龚琛杰
- 关键词：矿物识别
- 基于因果贝叶斯网络的接触网风险评估模型研究
- 2023年
- 针对接触网建设阶段风险管控研究相对薄弱的问题,在充分研析接触网施工过程风险因素的基础上,判断风险因素间因果关系,建立接触网建设阶段风险评估模型,从因果逻辑视角分析接触网建设阶段风险。首先,从建设阶段、参建部门及建设要素3个维度分析接触网建设过程风险因素的外生变量与内生变量;然后,利用结构方程式描述变量之间的因果关系,建立多层次接触网风险结构因果模型网络关系分析图,并引入专家评议确定外生变量的先验概率与内生变量的条件概率,构建基于贝叶斯网络的接触网建设阶段风险评估模型;最后,通过贝叶斯网络敏感性分析和逆向推理分析找到接触网建设风险的事故最大因果链以及重要风险节点,在施工过程薄弱环节制定相应的风险预防与控制措施,降低风险发生的概率及影响,保证接触网工程按期交付以及运维阶段的检修效率。研究结果表明:在接触网建设阶段,风险发生的概率为0.6,所构建的接触网建设过程风险评估模型中有敏感性较高的节点4个,事故致因链5条。在假设接触网风险发生的条件下,逆向推理的结果显示预装配阶段和安装阶段的后验概率较高,分别为0.74和0.67。通过严格执行提出的风险控制措施,有助于提升接触网建设效率,降低运维阶段的维护成本。
- 陈雍君李晓健王劲王卫东邱实
- 关键词：接触网贝叶斯网络风险评估模型
- 有轨电车扣配件式轨道结构铺设工期仿真被引量：4
- 2020年
- 有轨电车作为一种新型公交,以其节能环保、绿化铺装等特点在国内的发展十分迅速。结合BIM技术以及蒙特卡洛方法,对有轨电车扣配件式轨道结构铺设进行施工阶段工期仿真及施工管理信息化研究,以期促进BIM技术在有轨电车方面中的应用。研究结果表明:以蒙特卡洛方法模拟确定的各工序持续时间及总工期概率分布,可为控制总工期、编制施工组织设计提供依据;利用Revit建立附加工期信息的轨道结构模型,可以形象展示施工过程,为调整工程进度、解决施工难点提供依据;基于BIM的施工管理信息化系统可以促进工程信息集成和共享,推动BIM在有轨电车工程中的应用。
- 刘俊刘俊董成周王卫东
- 关键词：有轨电车工程进度BIM
- 一种钢轨接头纵向累积加载装置及使用方法
- 本发明涉及钢轨设备技术领域，且公开了一种钢轨接头纵向累积加载装置及使用方法，包括钢轨接头实验装置、钢轨接头装置、千分表、千斤顶装置和继电器装置，钢轨接头实验装置包括固定框，固定框的前后侧板四角贯穿螺纹连接有螺杆一，螺杆一...
- 曾志平郭无极朱志辉黄旭东王卫东胡籍徐榕胡广辉彭光钊叶梦旋王迪黄相东
- 文献传递
- 车辆循环动载下高速铁路路基累积变形预测研究
- 2024年
- 高速铁路路基在车辆荷载反复作用下不可避免地产生累积变形,影响铁路轨道-路基结构服役性能和车辆运行品质。为探明高铁路基在循环车辆动载下的累积变形空间分布特性和长期发展规律,建立车致路基累积变形预测模型,其主要由2个子模块组成:1)基于多体动力学和有限单元法建立的高速铁路车辆-轨道-路基耦合时变动力学模型;2)基于建立的车辆-轨道-路基动力相互作用模型,引入路基累积变形预测模型,利用循环跳跃的方式预测不同车辆荷载累积次数下路基的累积变形及其空间分布规律。2个模块的交互方面,在每次循环跳跃后,将路基累积变形空间映射至轨道,形成轨面附加几何不平顺,并同步更新迭代系统动力矩阵,建立了车致路基累积变形与系统动力响应之间的关联关系。研究结果表明:本文提出的计算模型可较好地揭示路基土体累积变形在循环车辆动载下的演化规律;采用循环跳跃的方法可更为真实准确地预测路基的累积变形,其计算的路基累积变形最大值为2.6069 mm,而未采用循环跳跃方法计算出的累积变形最大值则为1.7 mm,低估了34.8%。路基累积变形在前期发展较快,后期由于土体被不断夯实,累积变形的演化呈现减缓趋势,累积变形速率从1次加载0.035 mm减小到1次加载小于10^(-6)mm;在路基具有初始不均匀变形的区域内,路基累积变形的幅值大于路基没有初始不均匀变形的区域;路基的累积变形对系统的垂向动力响应的影响显著,动力响应表现为增大的趋势;对于系统的横向振动,累积变形的影响较小。本文提出的方法和研究结果可为高速铁路路基不均匀累积变形控制和预测提供技术支撑。
- 李正徐磊王卫东王卫东余志武余志武曾志平
- 关键词：铁道工程
- 一种公路平面线形曲线型设计方法的探讨被引量：1
- 2007年
- 分析了公路平面线形直线型设计法的不足,提出曲线型设计法研究的必要性。重点研究一种非常有前途和适用于公路路线CAD系统开发的算法———基于端点约束受限法,此方法可以解决任何平面线形的组合形式,便于应用和交互式图形CAD软件的开发。
- 孟令红王卫东
- 关键词：公路平面线形
- 一种玄武岩风化程度的判别方法
- 本发明提供一种玄武岩风化程度的判别方法，包括以下步骤：第一步：采集玄武岩样本；第二步：测出玄武岩样本中八种化学成分的含量；第三步：计算玄武岩样本的化学指数BWI的值；第四步：用玄武岩风化程度判断表达式计算得到y值；第五步...
- 王卫东汤睿吴婕
- 文献传递
- 滨州线轨道状态及养护维修对策研究被引量：4
- 2015年
- 严寒的气候条件使得高寒地区轨道结构的运营状态和养护维修具有特殊性,其养护维修不宜简单套用现行铁路线路修理规则。为确保高寒地区铁路运营安全,迫切需要针对高寒地区铁路养护维修技术进行深入研究。采用现场调研、测试和计算分析等研究方法,对滨洲线的钢轨磨耗、三折、断轨和原始弯曲,扣件参数及接头螺栓扭矩,道床状态参数和几何参数,线路冻害和轨道不平顺等线路状态进行深入分析,总结滨洲线轨道状态之特征和变化规律,并提出养护维修之对策。研究结论可为其他高寒地区无缝线路养护维修技术之研究提供借鉴意义。
- 陈宪麦贺天龙刘胜勇张向民徐磊马子祥王卫东
- 关键词：滨洲线无缝线路养护维修
- 坚持立德树人创建土木工程专业课程思政育人体系被引量：2
- 2022年
- 结合中南大学土木工程专业办学历程和交通土木特色,以立德树人为核心任务,提炼土木工程领域专业思政教育精神,从专业思政、平台思政和文化思政3个角度,整体推进土木工程专业特色课程思政育人体系建设工作。专业思政是通过课程思政内容、创新教学方式、校企科教融合和专业协同交叉4个方面拓展专业立德树人内涵,重构专业教学体系,重点以战略工程、超级工程、大国工匠、行业精英、行业发展、优秀校友、工程案例和学科前沿8个方面建设土木工程专业课程思政元素库,促进课程思政建设的系统化、标准化;平台思政是以思政中心、教学课堂、科研平台、实践基地、网络空间和学生组织6个育人平台,创建虚实融合的立德树人基地,做实、做强专业思政教学实体;文化思政是以“师说”“子曰”“名师讲堂”“校友访谈”等栏目,构建优良传统、教师风尚、校友足迹、名家风采、学子风尚和校园活动6维度学院文化,营造立德树人文化环境。土木工程专业课程思政育人体系全面实施以来,学院党委在课程思政改革中主体作用突显,为党群工作创造新的发力点和贡献点,教师开展课程思政改革积极性明显提高,课程思政建设效果显著,课程思政教学平台建设成绩突出,育人成果丰硕。
- 赵晓霞蒋琦玮王卫东纪晓飞杨鹰
- 关键词：立德树人土木工程文化建设育人体系
