张楠
- 作品数：10 被引量：4H指数：1
- 供职机构：西安现代控制技术研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学化学工程更多>>
- 一种固体火箭发动机点火具燃烧瞬态特性的监测装置
- 本发明属于小型战术导弹固体火箭发动机技术领域，具体涉及一种固体火箭发动机点火具燃烧瞬态特性的监测装置，本装置具有预留孔和两个玻璃视窗，其中一个玻璃视窗采用蓝宝石玻璃，可在点火具燃烧时同时采集装置内压强数据、红外热辐射数据...
- 王帅中肖冰田小涛王绍增王晨张楠苏征张琼方许源彭关伟杨涛于岳辰
- 适用于复合结构喷管的热结构评估与优化模型构建方法
- 本发明公开了一种适用于复合结构喷管的热结构评估与优化模型构建方法，首先建立几何分析，分析应用边界条件；然后建立多场耦合分析模型和传热分析模型；再建立结构力学分析模型并完成可视化结果输出；最终判断喉衬、收敛段、扩散段的应力...
- 邓恒张楠王绍增付佺潘成刚潘迎李鹏昌妙远洋刘馨瑶
- 一种实现多推力方案的管状装药自由装填方式及方法
- 本发明公开了一种实现多推力方案的管状装药自由装填方式及方法，属于固体火箭发动机装药技术领域，适用于破甲战斗部动破甲模拟速度用的固体火箭发动机,主要用于实现战斗部动破甲不同模拟速度所要求的推力方案。该方式及方法含有挡药板以...
- 韩宇井立峰张楠王绍增张琼方白联芳陈敏芳刘连敏强鹏
- 文献传递
- 一种高强碳纤维-高温环氧树脂固体火箭发动机壳体
- 本发明公开了一种高强碳纤维‑高温环氧树脂固体火箭发动机壳体，该壳体由内而外依次采用了耐烧蚀层、碳纤维‑高温环氧结构层、气动外防热涂层。耐烧蚀层通过自身的热烧蚀与低导热特性隔绝发动机装药燃烧产生的高温、高压燃气；气动外防热...
- 刘钧圣潘成刚邓恒付佺牛智奇李志浩党进锋张楠严鸥鹏刘宇涛杜运理宋宇航
- 某型喷管扩张段非正常烧蚀的成因分析被引量：1
- 2017年
- 针对某型喷管试车过程中出现的扩张段非正常烧蚀现象,忽略复杂的烧蚀过程,综合考虑接触热阻、摩擦热耗散过程中的能量分配以及接触对分离后的辐射传热,建立了一种满足工程要求快速分析的固体火箭发动机喷管热结构直接耦合分析方法。分析过程中,重点考察结构间隙这一鲜有讨论的问题,据此定义了2种可能导致该现象的模式,分别分析应力状态及接触对接触行为,最终排除了应力破坏模式,确定间隙烧蚀模式为主要原因。仿真结果与试车结果吻合较好,为喷管后续的改进设计提供了依据。
- 孙林鲍福廷惠卫华王绍增张楠邓恒时伟隋九龄
- 关键词：火箭喷管破坏模式
- 一种适用于复合结构喷管的穿火评估与优化模型构建方法
- 本发明公开了一种适用于复合结构喷管的穿火评估与优化模型构建方法，首先建立复合结构喷管几何模型，分析应用边界条件；然后建立复合结构喷管接触对分析模型和复合结构喷管穿火评估与优化模型；根据喷管内流动求解结果和结构场结果，完成...
- 张楠李鹏昌邓恒王绍增潘迎潘成刚妙远洋刘馨瑶
- 绝热层厚度对自由装填固体火箭发动机烤燃特性的影响被引量：3
- 2022年
- 为研究绝热层厚度对自由装填固体火箭发动机烤燃响应特性的影响,针对某固体发动机建立了二维快速烤燃和慢速烤燃数值计算模型,分别对绝热层厚度为0、0.5、1、1.5、2.0、2.5、3.0 mm的发动机进行建模和仿真计算。研究结果表明,固体发动机在快烤条件下,推进剂温度达到520 K后,温升速率快速增长,自加速放热反应加剧,快烤着火温度为600 K左右;不同绝热层厚度发动机的着火位置无差别,均出现在后盖内推进剂端面边缘处;不同绝热层厚度的发动机的着火延迟时间有差别,随着绝热层厚度的增加而增加,最短为71 s,最长为103.36 s;慢烤条件下,推进剂着火温度为550 K左右,着火延迟期约为25.15 h,着火位置出现在一级装药内部,且随着绝热层厚度的增加,着火点逐渐向一级装药端面偏移。
- 肖冰田小涛王绍增颜密张楠井立峰苏征
- 关键词：固体火箭发动机
- 一种实现多推力方案的管状装药自由装填方式及方法
- 本发明公开了一种实现多推力方案的管状装药自由装填方式及方法，属于固体火箭发动机装药技术领域，适用于破甲战斗部动破甲模拟速度用的固体火箭发动机,主要用于实现战斗部动破甲不同模拟速度所要求的推力方案。该方式及方法含有挡药板以...
- 韩宇井立峰张楠王绍增张琼方白联芳陈敏芳刘连敏强鹏
- 文献传递
- 适用于复合结构喷管的热结构评估与优化模型构建方法
- 本发明公开了一种适用于复合结构喷管的热结构评估与优化模型构建方法，首先建立几何分析，分析应用边界条件；然后建立多场耦合分析模型和传热分析模型；再建立结构力学分析模型并完成可视化结果输出；最终判断喉衬、收敛段、扩散段的应力...
- 邓恒张楠王绍增付佺潘成刚潘迎李鹏昌妙远洋刘馨瑶
- 一种用于点火系统的承压装置
- 本发明涉及一种用于点火系统的承压装置，属于固体火箭发动机领域。本发明整体呈圆盘结构，圆盘中部与设有一个凸起的圆柱结构，所述圆柱结构与圆盘同轴设置，圆柱直径略小于外部点火系统(2)喷管，在圆盘与圆柱结构连接位置处设有两个倒...
- 韩宇苏征王绍增张琼方张楠井立峰肖冰王帅中许源
