周建
- 作品数：3 被引量：5H指数：1
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 环境单调地区公路驾驶疲劳外部致因与安全对策被引量：5
- 2014年
- 戈壁、荒漠、草原等环境单调地区公路在气候环境、道路条件、交通运行等方面具有明显的特性,易引发驾驶疲劳。有效的解决办法是在不直接影响驾驶操作和车辆行驶轨迹的情况下,避开路线指标的改变,从改善安全设施与路侧环境的角度,形成对驾驶员的视觉刺激,从而缓解驾驶疲劳。通过调研观测与事故分析,提出了有针对性的安全对策措施。
- 周建刘清霞柴华李冰
- 关键词：视觉刺激驾驶疲劳安全对策
- 超高速公路建设需求与可行性研究
- 2022年
- 随着智能车辆技术的进步以及对国内外高速公路最高限速差距的认识,超高速公路建设逐渐成为行业关注热点。对超高速公路从国外运营实践、建设需求、驾驶期望、建设成本、出行成本、事故风险研究、线形安全研究等现状进行了归纳和综述。从政策环境、高铁发展经验、技术进步与产业发展、公众期望等方面来看,超高速公路的建设需求正在不断上升。从建设成本和出行成本控制、事故风险防控等方面明确了我国目前建设超高速公路具有可行性。提出了深化基于自然驾驶的超高速公路安全研究、加强超高速公路综合绩效评价方法研究、及时修订《道路交通安全法》关于最高限速的规定、加强事故处置和应急救援体系研究等下一步研究方向和我国超高速公路建设的路径。
- 张高才周建李欣米尔杂提·麦麦提明周荣贵
- 关键词：交通安全燃油消耗
- 超高速公路设计标准研究综述与展望
- 2024年
- 从超高速公路概念与分级、驾驶适应性与人因、几何线形设计标准、沿线设施设计标准、交通组织与管理等方面的研究现状进行归纳和综述。结果表明:超高速公路最高设计速度取140~160 km/h时,通过提速改造或新建的方式满足当前普通小客车的思路,更适合当前的交通发展现状;超高速驾驶适应性、人因与驾驶行为方面的研究还未系统开展;几何线形设计标准方面相关研究普遍基于车辆动力学理论推荐,但结果存在一定的差异;缺少基于驾驶人和车辆超高速行驶适应性和稳定性的验证研究,缺少交通流基础规律和适应交通量标准研究;缺少互通式立交、隧道、服务设施、安全设施、路面条件等设施方面的研究,应进一步结合人因与驾驶行为、车辆动力学特性系统开展相关研究;缺少交通流组织与管理方式方面的研究,当前条件下,如何从空间上分离不同特性的车辆、降低干扰、保证超高速功能的发挥,需要从驾驶行为规则、限速管理、车道管理、车型管理等方面开展研究;应加强不良天气管理、应急救援管理、日常养护管理等方面的研究,确保超高速公路功能正常发挥;研究手段方面,考虑到驾驶人和车辆超高速行驶适应性、规律性和稳定性方面的问题,应该大量补充基于实车试验、驾驶模拟试验等手段的研究。
- 周建李雨璇李欣周荣贵王光东
- 关键词：交通工程人因几何线形公路管理
