毛昱
- 作品数：12 被引量：58H指数：5
- 供职机构：兰州理工大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省科技支撑计划甘肃省重点科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- MHB碎石化动力响应及其对邻近建筑和居民的振动影响被引量：4
- 2018年
- MHB碎石化技术广泛应用于改建工程中旧水泥混凝土路面破碎,但冲击破碎过程中对邻近建筑和居民的振动影响问题亟待解决.基于弹性理论和波动理论对冲击荷载下路面板的物理参数衰减规律进行推导分析;依托山东S245省道旧水泥混凝土路面改建工程现场振动监测试验,并结合ANSYS/LS-DYNA动力有限元数值模拟对不同影响因素下路面板的三向动力响应进行研究,探寻碎石化邻近建筑物水平安全距离和影响居民舒适度的临界距离.结果表明:MHB碎石化施工振动属于冲击型振源,振动以负幂指数形式衰减,且计算、实测和数值模拟结果曲线衰减趋势一致;随着冲程的增大,碎石化动力荷载峰值出现时间不断提前;振动速度峰值1cm/s可作为判断邻近建筑安全与否的控制指标;当重锤下落高度分别为0.8m、1.0m、1.2m时,临近建筑物水平安全距离分别为14m、18m、20m,影响居民舒适度的临界距离分别为24m、29m、和31m.
- 李萍念腾飞张雅莉毛昱乔雄
- 关键词：旧水泥混凝土路面动力响应安全评价
- 基于分形理论的沥青路面层间机械摩阻强度行为被引量：6
- 2020年
- 为沥青路面层间抗剪切设计及施工提供参考,针对现有沥青路面的结构层组合形式,研究了不同级配结构层组合类型沥青路面层间机械摩阻强度。首先,基于分形理论建立沥青路面层间机械摩阻强度理论模型,并分析了不同级配结构层组合形式的沥青路面机械摩阻强度特性;其次,为验证该理论模型的可靠性,进行了不同级配结构层组合类型的沥青路面剪切试验。结果表明:层间接触表面形态受沥青混合料级配影响较大,其中,级配组合类型为AC-13/AC-16的接触面积最大,然后依次为AC-13/AC-20、AC-16/AC-20;在相同荷载作用下,层间机械摩阻强度受上、下层级配结构层组合类型影响较大,级配结构层组合类型为AC-13/AC-20时,层间机械摩阻强度最大,然后依次为AC-16/AC-20、AC-13/AC-16;在温度为20℃时,层间机械摩阻强度理论值与试验值较接近,表明在该条件下沥青路面层间机械摩阻强度理论模型具有一定的可靠性与适用性。
- 毛昱李萍念腾飞林梅魏西应
- 关键词：沥青路面接触面积抗剪强度
- 冻融循环条件下的沥青混合料半圆弯拉试验被引量：7
- 2018年
- 在-20~20℃的冻融循环条件下,利用自行设计的半圆弯拉试验,研究了分别进行0,6,12和18次冻融循环后,SBS质量分数(w(SBS))分别为0,4%,5%和6%的沥青混合料AC-16,AC-20和SMA-16的层底抗拉强度和抗拉应变的影响.结果表明:冻融循环次数相同时,随w(SBS)的增加,沥青混合料的层底抗拉强度和抗拉应变先逐渐增大再逐渐减小;当w(SBS)为5%时,3种级配沥青混合料均表现良好的层底抗拉强度和抗拉应变;AC类沥青混合料的层底抗拉强度和抗拉应变均优于SMA类;季节性冰冻区采用w(SBS)为5%的AC-16沥青混合料可更好地减缓路面开裂.
- 李萍刘洋念腾飞吴中毛昱
- 关键词：沥青混合料冻融循环半圆弯拉试验抗拉强度
- 再生剂在老化沥青中扩散行为的量化分析被引量：7
- 2021年
- 再生剂通过扩散、混溶对老化沥青进行组分调节,从而使其路用性能恢复并满足应用要求,因此再生剂的扩散是反映老化沥青再生效果的主要技术问题。首先通过傅里叶变换红外光谱技术,以特征吸收峰面积为测量基准,建立再生剂扩散系数分析方法,然后以端羧基丁腈橡胶(CTBN)为示踪剂,采用自行设计的扩散试验,以特征吸收峰强度定量分析再生剂扩散量,并对再生剂扩散系数进行计算。结果表明:CTBN标记后再生剂红外波谱1739 cm-1处特征峰变化显著,峰面积与CTBN含量变化呈线性关系,通过建立标准曲线能够有效反映再生剂在老化沥青中的扩散量;以峰面积比D1739/D1458为测量基准,建立再生剂扩散系数理论分析方法,具有一定的可靠性,扩散系数与浓度变化密切相关,可有效反映老化沥青再生程度;扩散系数与累积扩散量随温度变化均呈正比关系,且两者增长速率基本相同,同一温度下扩散速率随竖向深度增大呈递减趋势,与再生剂扩散量变化趋势一致,符合Fick第二定律。
- 毛昱李萍念腾飞慕博博王盟
- 关键词：再生剂老化沥青示踪剂
- 基于权函数法的沥青路面基-面层裂缝的扩展行为被引量：5
- 2017年
- 为了研究半刚性基层沥青混凝土路面在行车荷载作用下出现的基层反射裂缝及其扩展规律,基于黏弹性断裂力学理论和权函数法,对反射裂缝的应力强度因子进行了分析,推导了Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹断裂判据理论.采用数值模拟方法分析了结构层厚度及荷载位置对基层反射裂缝的影响,并通过单边切口小梁试验研究了面层裂缝扩展模式.研究结果表明:Ⅰ型(K_Ⅰ)和Ⅱ型(K_Ⅱ)应力强度因子受路面结构层厚度的影响较大,在行车荷载作用下Ⅰ型裂纹扩展模式起主导作用,增加基层厚度对防止反射裂纹的产生有一定的效果;在考虑水平荷载作用时,Ⅰ型和Ⅱ型应力强度因子均随荷载位置的变化而变化,随着荷载与裂纹距离的不断增加,K_Ⅰ逐渐减小,K_Ⅱ逐渐增加,反射裂缝逐渐偏向Ⅱ型裂纹扩展模式;在不考虑水平作用时,基层反射裂纹以Ⅰ-Ⅱ复合型形式出现,并在应力集中下向面层扩展,扩展模式表现为Ⅰ-Ⅱ复合型.
- 李萍毛昱念腾飞马科
- 关键词：沥青路面半刚性基层反射裂缝权函数
- 消石灰和水泥改性沥青混合料的路用性能被引量：10
- 2018年
- 在沥青混合料中掺加消石灰、水泥能够有效提高沥青与集料之间的黏附性,改善沥青路面路用性能.以连续密级配沥青混合料AC-16型为例,采用冻融劈裂、浸水马歇尔、高温稳定性和低温抗裂性等试验,进行掺加不同剂量消石灰及水泥的路用性能研究.试验结果表明:掺加消石灰的沥青混合料对应的最佳油石比为4.6%,浸水残留稳定度提高9.6%,此时消石灰最佳掺量为1%;掺加水泥的沥青混合料对应的最佳油石比为4.8%,浸水残留稳定度提高7.1%,此时最佳掺量为2%;掺加消石灰和水泥都能显著提高沥青混合料的高、低温稳定性.
- 李萍张盼念腾飞毛昱
- 关键词：沥青混合料消石灰水泥水稳定性路用性能
- 季节性冻土区沥青路面融雪剂凝冰点测试被引量：3
- 2019年
- 我国西北大部分地区在公路自然区划中属于季节性冻土区,由于冬季气温较低,雨雪天极易造成沥青路面积雪凝冰,路面积雪凝冰严重威胁着行车安全,研究如何快速高效地融雪除冰对于提高冬季路面行车安全有较高的社会实用价值。通过自行设计的融雪剂凝冰点测试装置,首先对自来水和蒸馏水的凝冰点进行测试以验证试验方案的可行性;其次,采用双通道数字测温仪对四种不同浓度(5%,10%,15%和20%)下常用的氯盐类和非氯盐类融雪剂的凝冰点进行测试,并与根据稀溶液依数性规律对浓度为5%时的单一型融雪剂计算的理论凝冰点进行对比;最后基于单一型融雪剂的凝冰点测试结果配制了三种不同掺配比例(3∶7,4∶6,5∶5)下的六种新型复配型融雪剂,并对其凝冰点进行了测试。研究结果表明:浓度为5%时的单一型融雪剂的实测凝冰点数据与计算的理论凝冰点数据相符;氯盐类融雪剂和非氯盐类融雪剂以及复配型融雪剂的凝冰点降低均符合稀溶液依数性规律;八种单一型融雪剂的凝冰点较低的为氯化钠和氯化钙,表明氯盐类融雪剂的融雪除冰效果整体优于非氯盐类融雪剂;复配型融雪剂的凝冰点大小顺序为:氯化钠-乙二醇<氯化钠-1,2-丙二醇<氯化钙-乙二醇<氯化钠-尿素<氯化钙和1,2-丙二醇<氯化钙和尿素。综合考虑融雪剂的凝冰点、经济性和环保性,建议选用氯化钠-乙二醇复配型融雪剂作为季节性冻土区低温期沥青路面融雪除冰用融雪剂。
- 李萍魏西应念腾飞刘洋毛昱
- 关键词：沥青路面融雪剂依数性
- 冻融循环下沥青-集料的黏附性试验与评价方法被引量：4
- 2020年
- 为探究沥青与集料(辉绿岩)之间黏附性的各评价方法之间的关系,采用水煮法、水浸法、接触角法和光电比色法等4种评价方法,在多次冻融循环下,对不同沥青与辉绿岩之间的黏附性进行评价,分析了6种沥青与辉绿岩的黏附性及沥青-集料的剥落度、黏附功和黏附性等级;对不同评价方法的评价指标进行相关性分析,以表征不同评价方法之间的关联度.结果表明:在相同冻融循环次数下,对于辉绿岩而言,冻融循环后不同沥青与辉绿岩的黏附性均较冻融之前下降80%以上,剥落度均增大90%以上;通过对各评价指标间的相关性分析,发现剥落度与水浸等级、黏附功之间的相关性较其他评价指标更好.
- 李萍何腾念腾飞毛昱陈柯柯
- 关键词：沥青集料黏附性水损害冻融循环
- 添加抗剥落剂沥青混合料的冻融劈裂试验被引量：4
- 2018年
- 以改性后的沥青混合料为研究对象,通过劈裂试验和冻融劈裂试验对无机抗剥落剂和有机抗剥落剂的劈裂强度和冻融劈裂强度比（TSR）进行研究评价。试验结果表明：在AC-13和AC-16沥青混合料中分别加入一定量的消石灰、橡胶粉和P-I型抗剥落剂均能提高其劈裂强度和冻融劈裂强度比,且最佳含量为2%、20%和0.3%;同时,在最佳掺量下,掺加了橡胶粉的沥青的冻融劈裂强度比要高于只掺加了消石灰和未掺加任何抗剥落剂的沥青的冻融劈裂强度比。
- 李龙龙李萍纪上青念腾飞毛昱
- 关键词：沥青混合料抗剥落剂劈裂强度
- 甘肃省庆阳地区沥青路面低温温度场分布规律被引量：2
- 2019年
- 根据甘肃省庆阳地区雷西高速西峰马头坡段沥青路面不同深度的实测温度数据和气象资料,对庆阳地区沥青路面低温温度场分布规律进行了研究。结果表明:沥青路面结构层内部不同深度部位的实测温度和实时气象资料之间存在明显滞后;晴朗天气有辐射时段和多云天气有辐射时段沥青路面不同深度的温度变化趋势与太阳辐射强度的变化趋势均近似呈正弦曲线形式;晴朗天气无辐射时段和多云天气无辐射时段沥青路面不同深度的温度呈线性下降变化趋势。
- 郭云枫魏西应毛昱张丽刘洋
- 关键词：沥青路面低温期温度场
