彭晓博
- 作品数：3 被引量：11H指数：1
- 供职机构：西南交通大学力学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术理学交通运输工程机械工程更多>>
- 纤维复合材料模具在混凝土浇筑过程中的力学安全性分析被引量：1
- 2019年
- 为避免环境对混凝土的腐蚀,常用的保护措施有贴瓷砖、喷涂涂料、保护模板等方法,但这些方法存在施工效果和耐久性差的问题。为此,提出了一种新型的混凝土表面保护方法:将混凝土直接浇筑在玄武岩纤维复合材料(BFRP)模具中,该模具会对混凝土起到保护作用。针对新型的保护方法,利用ANSYS有限元软件模拟仿真混凝土在纤维复合材料模具中的浇筑过程,研究了混凝土温度场分布情况,并对混凝土温度应力作用下玄武岩纤维复合材料模具的力学安全性进行了分析。研究发现:BFRP模具会使最大水化热出现的时间推迟,其最高温度也变大了;BFRP模具与混凝土的温度场变化一致;在BFRP模具的约束下,混凝土的温度应力明显增大,但并没有遭受破坏;另一方面,水化热期间,BFRP模具受到混凝土温度场变化产生的温度应力的作用,但并没有因此而发生破坏、失效。研究结果表明:玄武岩纤维复合材料模具满足力学安全性,对混凝土的工程应用具有较重要的指导意义。
- 钟佳宏杨杰彭晓博刘东王成雨
- 关键词：混凝土模拟仿真温度场
- 碳纤维复合材料轨道车辆结构的设计分析被引量：9
- 2021年
- 车体的轻量化是轨道交通车辆未来发展的方向之一,碳纤维复合材料是车体轻量化设计的优选材料。本文介绍了一种全碳纤维复合材料车体的轻量化设计,包括整车结构设计和连接设计。通过有限元方法对复合材料整车结构的强度、刚度以及模态进行了校核。进一步对碳纤维复合材料的力学性能进行了评价。并按照一体化成型和模块化的思维,采用真空辅助成型工艺在烘箱环境下制备复合材料车体试验段,验证了车体的结构设计和制造技术的可行性。研究结果表明:(1)碳纤维复合材料车体的设计应综合考虑材料特性、车体结构和承载方式,减少零部件数量和连接,实现车体的一体化成型;(2)碳纤维复合材料在车体制造上能够较大幅度减少车体质量。本文设计的碳纤维复合材料车体在满足车体强度、刚度和模态标准的前提下,全碳纤维复合材料车体相比传统铝合金车体减重42%。
- 王成雨彭晓博杨杰
- 关键词：轨道车辆轻量化碳纤维复合材料有限元分析
- ANSYS的二次开发在高速列车车窗改动设计中的应用被引量：1
- 2016年
- 高速列车有限元模型构造复杂,通过手动操作对高速列车有限元模型的车窗进行改动,工作量非常大。基于ANSYS二次开发语言,研发了高速列车有限元模型车窗改动的专用模块。采用UIDL开发界面,应用APDL语言编写命令流,实现了通过输入不同参数值来改动车窗的有限元模型,然后利用ANSYS软件分析车窗改动对车体振动性能的影响。结果表明:ANSYS二次开发语言可用于车窗的改动,对实际工程中的有限元模型改动具有一定的指导意义,提高了科研和设计的工作效率。
- 黎忠雪杨杰王成雨彭晓博
- 关键词：ANSYS二次开发
