戴亚光
- 作品数：6 被引量：1H指数：1
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 基于三维仿真分析的军用飞机结构疲劳裂纹扩展寿命分析
- 损伤容限设计已成为当今保证飞机结构安全的重要理念。在军用飞机结构设计中,主承力结构三维裂纹扩展分析占绝大部分。本文基于军用飞机损伤容限要求,在结构疲劳裂纹扩展分析相关理论的基础上,提出了结合材料断裂性能试验的三维仿真技术...
- 戴亚光吴德峰李伟
- 关键词：损伤容限设计三维仿真分析
- 文献传递
- 结构模态耦合试验稳定性裕度研究及应用
- 2023年
- 针对某型验证机纵向伺服弹性稳定性裕度不足的问题,建立了基于结构模态耦合试验和仿真的分析方法。通过比较原型机与验证机之间传感器幅值裕度和响应曲线,初步判定传感器安装结构响应过大为此次裕度不足的主要原因。通过控制律仿真环节和机体动力学仿真环节建立了结构模态耦合仿真模型,模拟试验输入信号,获得传感器响应数据。通过结构模态耦合仿真,验证了倍频现象是导致传感器安装结构响应过大的原因,进而导致纵向稳定性裕度不足。提出了一种传感器支持系统可调频率动态控制装置,可有效提升结构模态耦合试验稳定性裕度。
- 戴亚光沈恩楠苍峰胡家亮王标
- 关键词：气动伺服弹性稳定性分析
- 轻质高导电金属化碳纳米管薄膜的制备及其雷击防护性能
- 2024年
- 碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)导电性差,无法满足飞机航行过程中的雷击防护需求。金属化碳纳米管薄膜具备轻质、高导电、高载流的特点,可应用于复合材料雷击防护。采用电化学沉积工艺成功制备了一种碳纳米管(CNT)/Cu复合薄膜,并对其微观结构、电学性能及载流失效行为进行了表征分析。结果表明,CNT/Cu复合薄膜柔性较好,具有明显的梯度结构,铜的含量在薄膜厚度方向上逐渐递减。复合薄膜电导率与Cu同一量级,比电导率为Cu的2倍,载流量及比载流量分别为商用铜网的1.4倍和7倍。复合薄膜中的CNT抑制了Cu在大载流作用下电迁移的发生,进而延长其载流失效时间。基于CNT/Cu复合薄膜制备了CFRP雷击防护试样,进行人工模拟雷击试验及高精度损伤分析,评估雷击防护效果。与商用铜网雷击防护材料相比,CNT/Cu复合薄膜质量减轻61%,且表现出更为优异的雷击防护性能。
- 席佳琦戴亚光夏雷王玉琼杨文刚吕卫帮
- 关键词：电学性能金属化雷击防护
- 基于三维仿真分析的军用飞机结构疲劳裂纹扩展寿命分析
- 损伤容限设计已成为当今保证飞机结构安全的重要理念。在军用飞机结构设计中，主承力结构三维裂纹扩展分析占绝大部分。本文基于军用飞机损伤容限要求，在结构疲劳裂纹扩展分析相关理论的基础上，提出了结合材料断裂性能试验的三维仿真技术...
- 戴亚光吴德峰李伟
- 关键词：损伤容限设计三维仿真分析
- 改性环氧有机涂层的电偶腐蚀行为模拟分析被引量：1
- 2023年
- 目的实现二氧化钛-还原氧化石墨烯改性环氧防腐涂层在海洋工程应用下的电偶腐蚀行为分析。方法以还原氧化石墨烯、二氧化钛为纳米填料,制备改性环氧防腐涂层,并以此涂层为模型,利用有限元计算软件,研究改性环氧涂层存在微观缺陷情况下,涂层抑制金属电偶腐蚀的作用规律。结果改性环氧涂层可以有效抑制金属电偶腐蚀问题。计算研究了缺陷涂层在不同孔洞宽度和分布状态下,涂层对电偶腐蚀的抑制程度。当缺陷涂层孔洞宽度为500μm,阴阳面积比为2︰1时,电位差最小为1.05×10^(-6)V,可以有效抑制电偶腐蚀。结论二氧化钛-还原氧化石墨烯的添加,可以填补涂层空隙,阻碍水渗透,有效提高环氧涂层的防腐性能。利用有限元模拟计算可得,涂层破损时会发生局部严重腐蚀,最终造成工程结构的失效。
- 戴亚光张勇樊伟杰杨文飞宋宇航
- 关键词：电偶腐蚀有限元计算海工装备防腐涂层
- 复合材料应用于外翼受压上壁板的技术研究
- 2017年
- 以某型飞机外翼结构为基础,提出了将复合材料应用于受压上壁板的技术方案,与原金属上壁板方案进行了总体分析及温度变形分析,并深入研究了金属与复合材料壁板受压区多钉连接和复合材料大开口区钉载分配的两项关键技术,为复合材料在未来型号应用及推广积累了经验。
- 戴亚光周丽君
- 关键词：复合材料外翼多钉连接大开口
