曾勤
- 作品数：8 被引量：18H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路和地铁近距离平行隧道动力响应分析被引量：5
- 2017年
- 针对目前国内存在的高速铁路与地铁近距离平行隧道工程,采用拟合的列车振动荷载,通过在轮轨上施加实测振动荷载,同时对列车施加速度场的方式,分析了在高铁列车单独行驶、高铁列车和地铁列车同向行驶及相向行驶3种工况下平行隧道衬砌拱腰、拱脚及道床中心的动力响应特性及其相互关系。结果表明:在列车行驶过程中,列车距离监测点越近,其振动效应越强;在同一横截面上,高速铁路隧道道床中心的动力响应最大,拱脚次之,拱腰最小;高速铁路隧道衬砌动力响应在高铁列车单独行驶时最小,高铁列车与地铁列车同向行驶时次之,高铁列车与地铁列车相向行驶时最大。
- 陈行晏启祥刘阳曾勤黄希
- 关键词：铁路隧道动力响应平行隧道高速铁路地铁振动荷载
- 列车撞击模型试验设备
- 一种列车撞击模型试验设备，其特征是：台面中部安置模拟轨道的工字型钢，列车编组模型安装于工字型钢上；列车编组模型的前部两侧设置有翼板，翼板正后方的台面上固定有冲击气缸；冲击气缸与空气压缩机相连；列车编组模型前方的台面上固定...
- 晏启祥曾勤徐亚军黄希
- 文献传递
- 冰-水相变对寒区隧道动态温度场影响研究被引量：7
- 2017年
- 为了揭示冰-水相变对寒区隧道动态温度场的影响,通过建立隧道有限元模型,对比分析考虑相变与否两种情况下隧道温度场的动态变化,研究隧道在内部气温变化作用下的冰-水相变发展过程。研究表明:围岩内部温度随深度增加而升高,年变化幅度逐渐减小,变化相位逐渐滞后;考虑冰-水相变后,隧道温度场年动态变化过程改变较大,温度年变化幅度显著减小;在外界低温的作用下,主洞与导洞部位均有结冰现象,衬砌和围岩内部在1月份开始结冰,4月份之后完全冻结区消失,仅在衬砌和围岩存在冰水混合区,至7月份完全解冻,解冻后重新冻结的月份为10月份,之后冻结范围逐渐扩大,全年冻结发展最快的时间为11月份。
- 李彬嘉晏启祥曾勤吴聪
- 关键词：寒区隧道温度场有限元模型
- 一种列车撞击模型试验装置
- 一种列车撞击模型试验装置，其特征是：台面中部安置模拟轨道的工字型钢，列车编组模型安装于工字型钢上；列车编组模型的前部两侧设置有翼板，翼板正后方的台面上固定有冲击气缸；冲击气缸与空气压缩机相连；列车编组模型前方的台面上固定...
- 晏启祥曾勤徐亚军黄希
- 文献传递
- 隧道瓦斯钻孔排放有效半径影响因素分析
- 2017年
- 以林(歹)织(金)铁路坪子上高瓦斯隧道为工程背景,基于COMSOL的流固耦合数值模拟,分析了隧道瓦斯排放时间和钻孔深度对钻孔排放有效半径的影响,根据瓦斯钻孔排放有效半径确定合理的钻孔间距。研究发现:当钻孔半径和钻孔深度一定时,钻孔排放有效半径随瓦斯排放时间的增大明显增大,影响区域也明显增大;当钻孔半径和瓦斯排放时间一定时,钻孔排放有效半径随着钻孔深度的增大而增大,影响区域也增大,但增加不明显。为了防止瓦斯抽放空白带的出现,给出了瓦斯排放合理钻孔间距的计算公式。
- 曾勤晏启祥周侣杜彬杨俊哲
- 关键词：铁路隧道瓦斯排放数值模拟钻孔深度
- 类矩形顶管隧道荷载特性与施工力学行为研究
- 随着我国经济的发展和城市市政建设的加快，各大、中城市均致力于打造一个立体综合的现代交通体系，对城市地下空间建设的需求和要求也在不断提高。传统的明挖施工方法已经无法满足现在工程的需求，为了保证城市路面交通的畅通，越来越多的...
- 曾勤
- 关键词：开挖模拟
- 隧道瓦斯钻孔排放有效半径影响因素分析
- 以林(歹)织(金)铁路坪子上高瓦斯隧道为工程背景，基于COMSOL的流固耦合数值模拟，分析了隧道瓦斯排放时间和钻孔深度对钻孔排放有效半径的影响，根据瓦斯钻孔排放有效半径确定合理的钻孔间距。研究发现：当钻孔半径和钻孔深度一...
- 曾勤晏启祥周侣杜彬杨俊哲
- 关键词：铁路隧道瓦斯排放数值模拟钻孔深度
- 一种列车撞击模型试验装置
- 一种列车撞击模型试验装置，其特征是：台面中部安置模拟轨道的工字型钢，列车编组模型安装于工字型钢上；列车编组模型的前部两侧设置有翼板，翼板正后方的台面上固定有冲击气缸；冲击气缸与空气压缩机相连；列车编组模型前方的台面上固定...
- 晏启祥曾勤徐亚军黄希
- 文献传递
