李建新
- 作品数：14 被引量：168H指数：8
- 供职机构：江西师范大学地理与环境学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金鄱阳湖湿地与流域研究教育部重点实验室开放基金江西省社会科学规划项目更多>>
- 相关领域：经济管理历史地理建筑科学更多>>
- 长江流域区域经济差异及其成因分析被引量：22
- 2015年
- 利用传统统计方法和ESDA方法,在ArcGIS 和GeoDa 等软件的支持下,以人均GDP 为测度指标,从时间、空间及影响因子三个方面对2001 年～2011 年长江流域区域经济差异进行分析.结果表明：（1 ）长江流域区域经济绝对差异在波动中持续扩大,而相对差异呈现出迅速缩小的趋势;（2）长江流域市域经济发展水平得到显著提高,空间分布呈现出明显的聚集特征;热点区范围在流域内出现自东向西不断扩散的态势,而以成都城市圈为内环的环状冷点区范围持续收缩;（3 ）长江流域区间差异对流域总体差异贡献最大,虽呈现出缩小的趋势,但仍然是区域经济的主要差异;（4）多元回归模型显示历史经济基础、区域发展策略及地理区位是导致长江流域区域经济差异扩大的主要原因,其中区域发展策略对区域差异的影响程度最深.
- 冯兴华钟业喜李建新黄洁
- 关键词：流域经济ESDA长江流域
- 长江中游城市群县域公路交通网络中心性及其影响因素被引量：24
- 2019年
- 基于长江中游城市群县域公路班次数据构建交通流网络,利用社会网络分析方法和地理探测器从县域城镇整体网络、城镇中心性和影响因素等方面对长江中游城市群县域交通网络中心性及影响因素进行分析,结果表明:①长江中游城市群县域公路班次网络密度较高,公路网络初步发育成型,长株潭城市群作为子城市群是整体网络的中介,武汉都市圈和环鄱阳湖城市群整体联系相对松散;②核心城市对周边城镇具有一定的"遮蔽效应"和"虹吸效应",地级城市网络中心性普遍较强,小城镇在网络中发育较迟缓,凝聚子群显示长江中游城市群在整体上形成了"四片区,七子群"的特征;③地理探测器显示经济、人口规模、城市行政等级、产业结构、资金投入、市场活力以及支付水平对交通流网络下的城镇中心性影响显著,但居民支付水平与产业结构的影响力相对较弱。因此,提升核心城市集聚辐射能力、优化城市群区域分工、培育副中心和枢纽城市、促进区域组团发展有利于城市群区域联动发展。
- 郭卫东钟业喜冯兴华李建新
- 关键词：中心性城市网络长江中游城市群枢纽城市虹吸效应区域联动发展
- 江西省宗教旅游资源空间分布特征被引量：13
- 2013年
- 根据统计整理的江西省宗教旅游资源信息,以集中系数、基尼系数、洛伦兹曲线、网格维度等分析其空间分布特征,用几何纠正、影像配准等手段将2 329处宗教旅游资源与地形、水系、人口、交通等因素叠加起来,分析宗教旅游资源分布的影响因素。结果表明:江西省宗教旅游资源集中分布特征明显,存在点状聚集的情况;地势平坦地区如鄱阳湖平原的宗教旅游资源较丰富,说明低平地区更利于朝圣者聚集从事宗教活动;宗教旅游资源沿水系分布明显,等级越高或水网密集处数量较多;宗教旅游资源的数量与人口密度重合度较高,有一定配比性;交通便捷地区宗教旅游资源数量较多,场所沿交通干线尤其是国道分布明显。
- 郭泉恩钟业喜黄哲明李建新王琪
- 关键词：宗教旅游分形
- 21世纪以来京汕低谷带经济发展差异研究被引量：10
- 2015年
- 京汕低谷带在全国经济发展由东向西战略转移过程中具有承东启西的重大责任,研究京汕低谷带经济发展差异具有重要现实意义。首先,将京汕低谷带作为整体,考量了21世纪以来其在全国经济发展格局中地位的演变,发现其经济总量、均量在全国地位变化可分为快速下降和波动性缓慢下降两个阶段,发展速度亦处于劣势,客观上证实了经济低谷的存在;其次,以市域为研究单元,对低谷带内部经济综合发展差异做进一步的时空演变分析,结果表明:低谷带市域经济发展差异在时序上呈不断增大态势,尤其是绝对差异;市域经济发展水平的空间差异十分明显,各发展类型区域在空间分布上以"组间分异,组内集聚"为主要特征;低谷带各城市经济发展水平整体上提升缓慢,陷入到"有点无轴"的发展困境。最后,基于京汕低谷带的发展困境进一步探讨了促使其经济振兴的政策措施。
- 李建新钟业喜黄洁吴巍
- 关键词：熵值法聚类分析
- 鄱阳湖生态经济区A级旅游景区空间结构研究被引量：9
- 2012年
- 通过ArcGIS和地理集中系数、基尼系数、洛伦兹曲线等数理方法,对鄱阳湖生态经济区A级旅游景区的空间结构进行了探讨和分析,将2004、2007、2010和2012年4个时间段A级景区的数量进行对比,并将新增景区与交通干线、重要水系进行叠置,动态分析A级景区空间结构的演化规律.研究结果表明:鄱阳湖生态经济区A级旅游景区在空间分布类型上属于集群分布,空间结构上呈多核-边缘结构,等级规模上为纺锤型结构,空间上呈现非均衡的分布态势,时间上呈现沿交通干线和主要水系的演变规律.
- 郭泉恩钟业喜李建新王琪黄哲明
- 关键词：A级景区空间结构鄱阳湖生态经济区
- 鄱阳湖生态经济区城市用地扩张与城市人口增长时空协调性研究被引量：11
- 2015年
- 基于鄱阳湖生态经济区县域城市建成区和城市人口数据,引入Getis-Ord Gi*指数,构建用地扩张-人口增长协调性系数CI,对经济区31个县域进行时空协调性综合分析.结果表明:2001—2012年鄱阳湖生态经济区土地城镇化水平及人口城镇化水平表现出同步增长趋势,2者呈显著正相关;县域间土地城镇化进程空间差异较大,表现出南快北慢的总体趋势,人口城镇化进程差异相对较小;城市用地扩张与人口增长G值均呈高值集聚、低值分散的特征,南昌市为高值中心;人口城镇化与土地城镇化整体协调,但县域间协调性系数存在显著的非均衡性和空间差异性,CI值呈"特大城市>大城市>中等城市>小城市"的态势,昌九、浙赣线所组成的"┸"字型地带周围县域CI值较高,滨湖区及边缘区县域则较低.
- 李建新钟业喜蒋梅鑫
- 关键词：人口增长鄱阳湖生态经济区
- 2000年以来江西省城市规模体系与空间体系的时空演变被引量：3
- 2014年
- 基于2001―2012年江西省各县市城市人口数据,结合ArcGIS和SPSS等分析工具,采用城市首位指数、分形等计量分析方法,对2000年以来江西省城市规模体系与空间体系的时空演变特征进行深入分析。结果表明:1)随着大城市和中等城市数目的增加,城市规模"金字塔"趋于合理;2)城市间人口规模的相对差距在扩大,绝对差距在缩小,城市等级规模趋于合理;3)城市首位度较高,属于典型的首位型城市分布;4)城市规模分维数较小且下降明显,大城市发展快于中小城市,城市发展总体处于集聚效益加速凸显阶段;5)城市规模空间体系演变表现出区域差异性、圈层集聚性以及轴线指向性等特征。最后指出江西省城市规模体系与空间体系存在特大城市数量过少、城市规模偏小、城市人口发育南北差距过大等问题并提出相应优化对策。
- 李建新钟业喜冯兴华
- 关键词：分形
- 赣南等原中央苏区区域经济时空格局研究
- 利用传统统计分析方法,结合ArcGIS的的空间分析功能,通过对赣南苏区区域经济绝对差距和相对差距、集聚特征、发展水平和发展速度的时空格局进行深入分析的基础上,发现赣南苏区区域经济的时空格局呈现以下特征:区域经济相对差距呈...
- 李建新钟业喜郭泉恩
- 关键词：区域经济
- 21世纪以来“京汕低谷带”经济发展差异研究
- 京汕低谷带在全国经济发展由东向西战略转移过程中具有承东启西的重大责任，研究京汕低谷带经济发展差异具有重要现实意义。首先，将京汕低谷带作为整体，考量了21世纪以来其在全国经济发展格局中地位的演变，发现其经济总量、均量在全国...
- 李建新钟业喜
- 关键词：熵值法聚类分析
- 基于高铁网络的中国省会城市经济可达性被引量：47
- 2016年
- 基于列车时刻表中的省会城市间交通时间以及相应票价数据和各省市城镇居民家庭人均收入数据,以铁路服务价格、城镇居民消费铁路服务能力两方面为突破口,分析高铁网络对中国省会城市经济可达性的影响。结果表明:1高铁网络不同程度地提升了省会城市铁路服务价格,降低了铁路服务价格与时间可达性的相关性,同时改变了铁路服务价格的分布格局。2城镇居民消费铁路服务能力等级差异明显,其中收入水平发挥着决定性作用,而铁路服务价格的影响也不容忽视。3高铁网络缩小了"所有城市"铁路服务价格、铁路服务消费能力分布的不公平性,但扩大了"高铁城市"铁路服务价格、铁路服务消费能力分布的不公平性;铁路服务消费能力分布的不公平程度高于铁路服务价格分布的不公平程度。
- 黄洁钟业喜李建新文玉钊
- 关键词：省会城市
