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杨双

作品数：2 被引量：8H指数：1
供职机构：武汉理工大学汽车工程学院更多>>
发文基金：长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇顶棚
  • 1篇声学
  • 1篇斜撑
  • 1篇面板
  • 1篇客车
  • 1篇客车侧翻
  • 1篇ODS
  • 1篇PFP
  • 1篇侧翻
  • 1篇车内
  • 1篇车内噪声
  • 1篇LS-DYN...

机构

  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇现代汽车零部...

作者

  • 2篇邓松
  • 2篇杨双
  • 1篇杨磊

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
NTF、ODS、PFP确定车内噪声贡献面板方法被引量：7
2016年
首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度,确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。
杨磊邓松杨双
关键词：声学车内噪声
客车顶棚结构对侧翻安全的影响被引量：1
2017年
为研究不同客车顶棚结构对客车车身侧翻安全性能的影响,通过有限元分析软件Hyperworks和Ls-dyna建立客车车身数值模型进行分析.通过客车车身生存空间剩余量,以及侧窗立柱与腰梁间夹角2个评估指标,提出在顶棚与侧围间添加斜撑,在顶棚横、纵梁间布置斜撑,以及改变顶棚连接侧围弯梁弯角半径3种增强车身上部强度的结构方案.
杨双邓松
关键词：客车侧翻LS-DYNA斜撑顶棚
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