邓松
- 作品数：7 被引量：22H指数：3
- 供职机构：现代汽车零部件技术湖北省重点实验室更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺理学更多>>
- GCr15钢在时效过程中的相变动力学及组织演变被引量：5
- 2018年
- 利用DSC测试和等转变量法获得了经淬、回火后的GCrl5轴承钢在不同时效温度下残留奥氏体分解和碳化物转变的动力学模型，并利用XRD、SEM、洛氏硬度等测试方法，对不同温度时效不同时间后的微观组织进行了分析。结果表明，动力学模型能对时效过程中的组织演变进行较为准确的预测，时效处理可以降低残留奥氏体的含量，提高其相内碳浓度，但是同时也会促使碳化物颗粒长大，并使材料的洛氏硬度有所降低。
- 肖鹏陆秦旭戴宪钱东升邓松
- 关键词：时效残留奥氏体
- NTF、ODS、PFP确定车内噪声贡献面板方法被引量：7
- 2016年
- 首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度,确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。
- 杨磊邓松杨双
- 关键词：声学车内噪声
- 黏弹性约束阻尼结构对车内噪声控制的应用被引量：4
- 2016年
- 针对车辆壳体振动辐射噪声,在安静、平坦的柏油路面上进行实验车基本噪声测试,通过对测试结果的分析确定车内主要轰鸣声的转速范围。建立统计能量分析模型进行能量传递路径分析,确定车内噪声的主要来源。从阻尼材料的应用角度出发,对比分析顶蓬不同部位铺设条状阻尼的减振效果。研究结果表明:将黏弹性约束阻尼敷设在顶蓬前部能够有效抑制顶蓬振动产生的辐射噪声。
- 邢鹏卢炽华华林邓松苏卓宇杜松泽
- 关键词：顶蓬
- GCr15轴承套圈冷热复合处理的组织与性能研究被引量：3
- 2018年
- 以GCr15轴承套圈为研究对象,引入冷热复合处理工艺,将一次冷处理＋一次低温回火作为一个冷热循环,设计了不同的实验方案,研究了冷热循环前的组织状态、冷处理温度及冷热循环次数对GCr15轴承钢微观组织形态、碳化物性质、材料硬度的影响规律。结果表明：淬火后直接进行冷热复合处理,低的冷处理温度和增加循环次数能有效增加组织及碳化物的均匀性,提高宏观硬度和组织的稳定性。
- 尹绪峰邓松邓松毛华杰
- 关键词：碳化物
- 轴承滚道疲劳损伤机理研究
- 轴承是重大装备的基础零部件，直接影响到装备的服役性能和寿命。随着科学技术的高速发展，轴承的使用条件和运行环境越来越复杂，这对轴承的材料、结构和性能提出了更高的要求。一些重大装备如飞机、高速列车、机床和风力发电机等需在高速...
- 邓松
- 关键词：轴承滚道应力强度因子疲劳寿命预测数值模拟
- 文献传递
- 结合动力学和CFD的轴承腔内两相流动与传热研究
- 2022年
- 综合考虑弹流润滑、表面粗糙度及钢球滑动对钢球与沟道微观接触区润滑状态的影响,建立了基于弹流润滑的高速球轴承拟动力学模型,获得了钢球的运动参数和轴承的功率损失。将拟动力学模型的输出作为边界条件,应用计算流体力学(CFD)分析软件ANSYS FLUENT建立轴承热流耦合模型,研究载荷、转速及喷嘴位置对轴承腔内两相流动和传热的影响规律。结果表明:轴向载荷会改变钢球自转的姿态角,进而影响腔内油气的流动规律;腔内油相体积分数的峰值会沿着轴承公转方向偏移;内外沟道的温度分布与油相体积分数的分布成负相关关系,且温度分布的不均性会随轴向载荷和转速的增大而加剧;在径、轴向联合载荷工况下,将喷嘴置于承载区有利于改善轴承腔内油气流动以及换热条件。
- 赵贵强邓松邓松
- 关键词：角接触球轴承计算流体力学载荷转速温度分布
- 客车顶棚结构对侧翻安全的影响被引量：1
- 2017年
- 为研究不同客车顶棚结构对客车车身侧翻安全性能的影响,通过有限元分析软件Hyperworks和Ls-dyna建立客车车身数值模型进行分析.通过客车车身生存空间剩余量,以及侧窗立柱与腰梁间夹角2个评估指标,提出在顶棚与侧围间添加斜撑,在顶棚横、纵梁间布置斜撑,以及改变顶棚连接侧围弯梁弯角半径3种增强车身上部强度的结构方案.
- 杨双邓松
- 关键词：客车侧翻LS-DYNA斜撑顶棚
