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钱晨

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:合肥工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇点模型
  • 1篇载力
  • 1篇增量加载
  • 1篇墙板
  • 1篇热工
  • 1篇热工性能
  • 1篇外挂墙板
  • 1篇路网
  • 1篇路网结构
  • 1篇抗弯
  • 1篇抗弯性能
  • 1篇夹芯
  • 1篇加载
  • 1篇建筑
  • 1篇建筑物理
  • 1篇交通分配
  • 1篇隔声
  • 1篇隔声性能
  • 1篇城市交通
  • 1篇承载力

机构

  • 3篇合肥工业大学
  • 1篇东南大学

作者

  • 3篇钱晨
  • 1篇黄志鹏
  • 1篇张卫华

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于节点多向堵塞的路网承载力研究
城市路网是由交叉口和路段共同构成的集合,由于交通信息不对称,出行者行为多样等因素的影响,使得路网系统成为实时随机变化的复杂系统。路网承载力表征了路网处理交通流量的极限能力,为城市交通需求管理提供了理论依据,对于城市交通设...
钱晨
关键词:交通分配路网结构
基于多向堵塞的超点模型研究
2016年
在城市路网中,节点阻抗极大影响着路径选择及交通分配的结果.为弥补对节点转向阻抗研究的不足,优化路网流量分配,本文分析了已有节点结构模型,并在超点结构基础上,考虑节点转向的拥堵效应,完善对转向流量、阻抗等信息的记录,提出了转向堵塞后的路径选择方法,建立了基于多向堵塞的超点模型,并设计了求解算法.通过容量限制-增量加载的交通分配方法,演示了算例网络在考虑和不考虑节点转向阻抗下的流量分配过程,分析了网络中路径阻抗变化及路段、转向流量分布.结果表明:基于多向堵塞的超点模型可以有效地表达节点的转向阻抗变化,以及多向堵塞对于流量分配的影响,更符合实际中的交通分配.
张卫华钱晨黄志鹏
关键词:城市交通增量加载
装配式混凝土夹芯外挂墙板的力学与建筑物理性能研究
装配式钢结构体系是推进绿色建筑发展、推动建筑产业升级的重要手段。目前制约装配式钢结构体系运用的主要因素是建筑的外围护结构,墙体作为建筑主要围护构件,既承担一定的荷载,又要起到隔声、隔热的作用。在建筑整体能耗中,外围护结构...
钱晨
关键词:抗弯性能热工性能隔声性能
共1页<1>
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