胡思明
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于功率流方法电磁反力混合型主动悬架研究被引量：4
- 2008年
- 基于功率流方法,研究一种同时含有被动和主动结构的新型主动悬架。在这种结构中,主动控制力由电磁反力作动器产生,并且仅作用于汽车的非悬挂质量上。以某车型两自由度1/4模型为研究对象,采用结构导纳理论,建立路面输给悬架系统的总功率流、传递给车身的功率流及由电磁作动器耗散的功率流模型。设计以传递给车身的功率流为最小的最优控制策略,分析该电磁反力混合型主动悬架的性能。结果表明该悬架系统能较好地改善汽车在高频段的平顺性和轮胎的触地性,提高汽车行驶的平顺性和操作稳定性。
- 陈昆山戴建军胡思明
- 关键词：振动与波电磁作动器功率流最优控制
- 基于作动力反馈控制的电磁反力式混合型主动悬架被引量：4
- 2008年
- 提出一种同时含有被动和主动结构的新型汽车主动悬架,与现有主动悬架的最大不同点在于由电磁反力作动器产生的主动控制力仅作用于汽车非悬挂质量。首先,探讨电磁反力作动器的被动特性和以作动器作动力为PI反馈控制量的主动特性,作动器的主动特性显示较好的"天棚"阻尼特性。其次,建立对作动器作动力进行反馈控制的混合型主动悬架1/4车辆模型,并进行特性仿真试验。结果表明,采用作动器作动力进行反馈控制的新型主动悬架效果较好,能够同时改善悬架系统车轮环节共振高频段的平顺性、车轮接地性和减少悬架弹簧的变形。
- 陈昆山胡思明戴建军
- 关键词：汽车主动悬架PI控制作动器
