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乔松松

作品数:3 被引量:29H指数:2
供职机构:中航空天发动机研究院有限公司更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇舱内
  • 1篇低温起动
  • 1篇动特性
  • 1篇型面
  • 1篇三角函数
  • 1篇升力
  • 1篇试车台
  • 1篇推力
  • 1篇推力系数
  • 1篇起动
  • 1篇气动
  • 1篇气动特性
  • 1篇涡扇
  • 1篇涡扇发动机
  • 1篇函数
  • 1篇飞行
  • 1篇飞行包线
  • 1篇俯仰
  • 1篇俯仰力矩
  • 1篇高空

机构

  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇中国燃气涡轮...
  • 1篇中国航空工业...
  • 1篇中航空天发动...

作者

  • 3篇乔松松
  • 1篇吴锋
  • 1篇苏金友
  • 1篇龚小琦
  • 1篇徐惊雷
  • 1篇莫建伟
  • 1篇吴锋
  • 1篇张大明

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇推进技术
  • 1篇燃气涡轮试验...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
高空舱内涡扇发动机低温起动试验被引量:16
2013年
介绍了某型涡扇发动机的低温起动试验,重点讨论了在高空舱进行发动机低温试验的冷浸方法,并且对未来低温试验技术研究提出一些展望.该型发动机低温起动特性的成功获得证明了该低温试验方法的可行性.试验结果表明:①虽然风车冷浸方法有一些缺点,但仍是现阶段试验条件下较经济且高效的冷浸手段;②实际试验中很难满足国军标中对保温时间的要求,建议以滑油温度达到低温要求为准;③低温环境对发动机起动机起动性能的影响大于对发动机本身的影响.
吴锋龚小琦乔松松
关键词:涡扇发动机低温起动
并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟被引量:12
2013年
针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle,TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。
莫建伟徐惊雷乔松松
关键词:飞行包线推力系数升力俯仰力矩
高空舱内大流量进气收缩型面气动特性数值研究被引量:1
2014年
应用CFD方法对不同收缩型面设计方案进行了数值模拟,并对结果进行了对比分析。结果表明:①采用伯努利双扭线进气结构,收缩段后直段区域径向马赫数梯度较大,收缩段出口附近壁面静压变化剧烈,压力损失较大;②无伯努利双扭线进气结构,双三角函数收缩型面(DTC)壁面静压变化率较小;③不同工况下,伯努利双扭线和圆柱-四次曲线-圆锥-四次曲线组合收敛曲线(CQCQ)型线组合、伯努利双扭线和DTC型线组合、仅CQCQ型线、仅DTC型线四种结构,壁面附面层厚度在收缩段出口基本一致;④进行大流量发动机试验,高空台可参考选用仅CQCQ型线和仅DTC型线作为亚声速进气结构。
苏金友吴锋张大明乔松松
关键词:高空模拟试车台气动特性
共1页<1>
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