杨峰
- 作品数：7 被引量：11H指数：2
- 供职机构：湖南省交通运输厅更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 湘江集装箱运输营运组织方案研究
- 2012年
- 以湘江集装箱运输营运现状为基础,以干支直达、干支靠港、分段运输、江海直达四种营运组织方式为基础,对相应的各型代表船型系列进行研究,根据各预测年航线的新增运量,采用整数线性规划方法进行航线配船,为湘江集装箱运输船队找出平均年度费用或必要货运费率较优的营运组织方案。
- 杨峰刘方舟
- 关键词：集装箱运输
- 推动湖南省航道与港口高质量发展布局思路被引量：1
- 2021年
- 新发展格局背景下构建综合立体交通网对水运提出了新的发展要求。从航道、港口布局对“一江一湖四水”水运高质量发展布局思路进行论述,提出以洞庭湖为中心,以“四水”为主线,对接长江黄金水道,全面提升航道等级,实现航道通江达海、高效畅通;提出依据集约化、规模化发展定位,构筑以岳阳港为航运枢纽的“一枢纽,多重点,广延伸”港口体系,对湖南省水运高质量发展具有指导作用。
- 杨峰冯博
- 关键词：水运航道港口
- 洪江枢纽扩建船闸下游通航条件试验研究被引量：5
- 2021年
- 建立了洪江枢纽整体物理模型,对洪江扩建船闸布置及下游航道通航条件进行多方案试验。试验结果表明,坝址所在位置下游河势向右微弯,且逐渐压缩,扩建船闸闸室较长,引航道实体导流堤直线顺延后,导流堤对有效河宽造成大幅缩窄,引发船闸下游口门区斜流流速大、流态复杂,通航条件不能满足船舶安全航行要求。优化方案充分利用船闸下游弯道河段右岸河道存在大范围的缓流区,将下游引航道长直堤设置为折线型,减少导流堤对主河道过水断面的压缩,降低河道流速,改善口门区水流条件;同时顺应下游河势向右岸调整航线,达到了改善船闸下游航道通航条件目的。研究成果可为同类项目提供借鉴参考。
- 杨峰普晓刚金辉王鑫闫涛
- 关键词：通航条件模型试验
- 基于LS-DYNA的桥墩撞击动力响应及影响因素分析被引量：3
- 2021年
- 为探究落石撞击桥墩时主墩力学行为,使用LS-DYNA建立多种工况下的撞击模型,对撞击全过程、速度变量及竖向荷载力等因素作用下的结构动态响应、作用机理及损伤程度进行分析。研究表明:落石撞击钢筋混凝土柱过程中,碰撞作用点位置为动态变化过程,同时由于材料局部的变形,撞击能量出现较大波动,且撞击能量随着撞击速度增大而增大,混凝土材料受撞后失效由点至线最后扩展成面,能量也由撞击点逐步扩散;在竖向荷载力作用下,钢筋混凝土柱撞击力峰值有降低的趋势,但撞击位移并无明显的改变。
- 岳铭杨峰金起波
- 关键词：LS-DYNA
- 城陵矶港设计船型参数分析及应用
- 2021年
- 针对现行行业标准推荐设计船型主尺度偏大、吃水偏小的问题,根据城陵矶河段航道和水文条件,结合实际到港船型资料,对城陵矶港集装箱码头、干散货码头的设计船型进行分析研究。结果显示:城陵矶港现有码头泊位等级普遍偏低,建议城陵矶港集装箱码头设计代表船型取400 TEU集装箱船,兼顾船型取600 TEU集装箱船;建议城陵矶港干散货码头设计代表船型取10000 t级内河散货船,兼顾船型取20000 t级内河散货船。在此基础上提出设计船型主尺度建议值,并指明不同船型参数的具体应用范围。
- 杨峰岳铭
- 关键词：码头设计船型
- 基于城市功能导向的综合交通体系规划方法
- 2021年
- 在增量转存量的趋势下,综合交通规划面临自然资源“一张图”背景下的资源环境约束,必须跳出以分方式运输需求预测为基础、以项目建设为主要内容的传统模式,由粗放向集约发展,由“形态结构”为导向的规划方法向“功能结构”为导向的规划方法转变。以湖南省湘潭市为例,长株潭一体化加快推进,通过梳理城市区域和市内组团的功能结构,提出了湘潭市“两枢纽两中心”的交通运输系统功能结构,为湘潭市“十四五”综合交通体系规划提供发展思路。
- 张琰戴一萌岳铭杨峰
- 关键词：长株潭一体化综合交通体系
- 草尾河阿弥石河段航道整治效果数值分析被引量：2
- 2021年
- 草尾河阿弥石河段是典型急流险滩。探讨草尾河阿弥石河段的碍航特性及滩险成因,设计加宽航道和平整河床相结合的整治方案。通过建立平面二维水流模型,重点分析了方案实施后的整治效果。结果显示,航道整治后,阿弥石河段航槽流速下降,且流场稳定,满足规划要求,为今后类似枯水滩险类航道整治提供了一定的借鉴作用。
- 杨峰
- 关键词：航道整治
