邰翔
- 作品数：14 被引量：55H指数：3
- 供职机构：中国科学院电工研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种电机和控制器的集成系统
- 本发明公开了一种电机和控制器的集成系统，壳体、第一端盖、电机本体、控制器本体以及散热部件。其中，第一端盖设在壳体内，以第一端盖为界将壳体的内腔分割为第一腔体和第二腔体；第一端盖内设有第一散热通道；电机本体设在第一腔体内；...
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- 车用SiC电机驱动控制器用金属化膜电容研究被引量：5
- 2020年
- 当功率模块使用碳化硅(silicon carbide,SiC)电子器件,其体积已大幅缩小,为实现控制器的高功率密度,需降低电容器体积。该文首先建立电容器设计参数和电机驱动控制器需求之间的函数关系,从理论层面指出电容器的设计要求。通过集成水冷散热器的封装结构,降低电容器热阻,从而进一步提升电容器吸收波纹电流的能力。通过仿真验证表明,在相同损耗下,优化电容器平均温度较普通封装电容器平均温度下降30.7%。制造样件并测试,优化后电容器在相同损耗下较普通电容器热阻下降了72.4%;吸收纹波能力从180Arms提升到398Arms,纹波电流提升了2.2倍。改进使电容器具有较高的纹波电流提供能力,有效减少了电容器的体积,实现了SiC控制器功率密度提升及高频特性的要求。
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- 关键词：金属化薄膜电容器纹波电流高功率密度热仿真
- 一种电机和控制器的集成系统
- 本实用新型公开了一种电机和控制器的集成系统，包括壳体、第一端盖、电机本体以及控制器本体。其中，第一端盖设在壳体内，以第一端盖为界将壳体的内腔分割为第一腔体和第二腔体；电机本体设在第一腔体内，具有相对于第一端盖固定的线圈绕...
- 邰翔范涛温旭辉
- 文献传递
- 一种电机中定子组件散热结构
- 本发明公开了一种电机中定子组件散热结构，电机中有若干个定子组件，安装在电机壳体上，定子组件包括定子、绕组、散热板；定子中包括多层叠压的定子铁芯、左定子端板、右定子端板和长螺钉，定子焊接在带散热针的散热板上，焊接使定子与散...
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- 一种电动汽车电机控制器结构
- 一种电动汽车电机控制器结构，包括电容部件(1)、功率模块组件(2)、模块盖板组件(3)和出线盖板(4)。电容部件(1)作为电机控制器的支撑部件，位于电机控制器的最下方。功率模块组件(2)位于电容部件(1)正上方，固定在电...
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- 一种电机和控制器的集成系统
- 本发明公开了一种电机和控制器的集成系统，包括壳体、第一端盖、电机本体以及控制器本体。其中，第一端盖设在壳体内，以第一端盖为界将壳体的内腔分割为第一腔体和第二腔体；电机本体设在第一腔体内，具有相对于第一端盖固定的线圈绕组；...
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- 一种电机和控制器的集成系统
- 本发明公开了一种电机和控制器的集成系统，壳体、第一端盖、电机本体、控制器本体以及散热部件。其中，第一端盖设在壳体内，以第一端盖为界将壳体的内腔分割为第一腔体和第二腔体；第一端盖内设有第一散热通道；电机本体设在第一腔体内；...
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- 文献传递
- 一种电机和控制器的集成系统
- 本发明公开了一种电机和控制器的集成系统，包括壳体、第一端盖、电机本体以及控制器本体。其中，第一端盖设在壳体内，以第一端盖为界将壳体的内腔分割为第一腔体和第二腔体；电机本体设在第一腔体内，具有相对于第一端盖固定的线圈绕组；...
- 邰翔范涛温旭辉
- 文献传递
- 一种电动汽车电机与电机控制器的集成系统
- 本发明涉及一种电动汽车电机与电机控制器的集成系统，包括前端盖组件、后端盖组件、壳体组件、控制器本体和电机本体形成的整体，其中，控制器本体和电机本体设置在壳体组件内部；控制器本体部分包含功率模块、电流传感器、直流叠层母排、...
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- 电动汽车用高功率密度碳化硅电机控制器研究被引量：40
- 2019年
- 碳化硅(Siliconcarbide,SiC)作为世界公认的替代硅(Silicon,Si)的下一代半导体材料,具有耐压高、开关速度快、开关损耗小的优势,是实现车用电机控制器功率密度提升的关键要素。该文针对构成SiC控制器的关键部件,研究SiC金属氧化物场效应晶体管(metal-oxide-semiconductor field-effect transistor,MOSFET)模块、直流支撑电容器、控制和驱动电路以及电磁干扰(electro-magneticInterference,EMI)滤波器的设计方法。在SiC模块方面,研究多芯片并联结构MOSFET的布局评价体系,以此为基础设计包含72个SiC芯片的SiC MOSFET模块。在直流支撑电容器方面,以减小电容器体积为目标,结构上与控制器壳体统一设计,电气参数上建立描述电机系统性能与电容器容值及许用纹波电流关系的数学模型,优选最为合适的参数,减小电容器体积。在控制和驱动电路方面,通过采用非隔离电源系统、多层电路板等手段,减小电子系统的电路面积,开发出仅信用卡大小的超紧凑主控板和能够与SiC模块直接插接的紧凑型驱动板。在EMI滤波器方面,提出滤波器拓扑和滤波元件参数同步设计方法,有助于解决EMI滤波器设计中反复试验迭代和过设计的问题。基于上述研究成果,开发出峰值功率85kW,开关频率20k Hz,最高效率98.6%,功率密度37.1kW/L的全SiC电机驱动控制器。
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- 关键词：SIC薄膜电容器EMI滤波器
