苏菁
- 作品数：9 被引量：3H指数：1
- 供职机构：西安长峰机电研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术化学工程更多>>
- 六钛酸钾晶须改性环氧有机硅树脂的抗烧蚀性能
- 2024年
- 制备了六钛酸钾晶须(PHW)改性的环氧有机硅树脂复合材料,研究了PHW含量对复合材料在氧-乙炔烧蚀环境中抗烧蚀性能的影响。结果表明:添加PHW能够有效提高环氧有机硅树脂烧蚀产物层的抗剥落能力和耐高温烧蚀性能,其中PHW添加量为20wt%时,复合材料的线烧蚀率和质量烧蚀率均最低,分别为0.136 mm/s和1.143 g/s,与环氧有机硅树脂相比分别低约53.74%和47.04%;当PHW含量超过20wt%后,进一步增加其含量对复合材料耐烧蚀性能的改善效果不再明显。TG分析结果表明:添加PHW能大幅降低环氧有机硅树脂的失重率,其中PHW添加量为20wt%时,复合材料的失重率约为38.57%,较环氧有机硅树脂低约19.89%;当PHW含量高于20wt%后,进一步增加其在复合材料中的含量对失重率的改善效果不再明显。
- 李轩周德东何瑜张立京苏菁李伟肖魁孟卫钢
- 关键词：六钛酸钾晶须烧蚀复合材料
- 一种发动机防热涂料非喷涂面保护装置及涂层成型方法
- 本发明提供了一种发动机防热涂料非喷涂面保护装置及涂层成型方法，保护装置整体为非金属材料的台阶柱体，小直径端的端面开槽或开孔，在开槽或开孔处施力能够带动台阶柱体绕轴线旋转；小直径段侧壁为螺纹结构，螺纹与发动机表面的安装孔配...
- 周一博苏菁马天信刘冰申张云
- 文献传递
- 温度变化对某防热涂层粘接性能的影响研究被引量：1
- 2016年
- 分析了某固体火箭发动机用有机硅改性环氧树脂基防热涂料与金属基体的粘接机理,并经过不同的温度变化试验后（温度范围-45~65℃）,涂层的粘接质量无明显异常.说明有机硅改性环氧树脂基防热涂层通过机械嵌合力、范德华力和化学键力的作用与金属基体获得了良好的粘接力效果,并能承受温度环境变化的影响,该防热涂料应用于固体火箭发动机外防热,具有一定的适应性.
- 秦锋苏菁马天信严伟兴
- 关键词：防热涂层温度
- 一种快速固化外防热层修复材料配方性能被引量：2
- 2019年
- 针对修复某型号发动机外防热涂层局部损伤的难题,研制了一种能够室温快速固化的修复材料,测试了其相关性能及应用。结果表明,该材料的拉伸剪切强度≥8.0 MPa,热导率为0.337~0.368 W/(m·K),线烧蚀率为0.12~0.27 mm/s,质量烧蚀率为0.070~0.091 g/s,室温条件(15~30℃)下12 h即可固化,通过了高、低温循环冲击试验考核,环境适应性良好,能够有效修复外防热层的损伤,是一种综合性能优良的修复材料。
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- 关键词：固体发动机
- 一种轻质耐烧蚀室温快速固化防热修补腻子及其制备方法
- 本发明提供了一种轻质耐烧蚀室温快速固化防热修补腻子及其制备方法，以质量份计，将环氧树脂10～20份，有机硅树脂20～40份，功能填料20～40份，固化剂10～20份和促进剂为0.1～2份混合得到。本发明能够在室温下快速固...
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- 文献传递
- 一种发动机防热涂料非喷涂面保护装置及涂层成型方法
- 本发明提供了一种发动机防热涂料非喷涂面保护装置及涂层成型方法，保护装置整体为非金属材料的台阶柱体，小直径端的端面开槽或开孔，在开槽或开孔处施力能够带动台阶柱体绕轴线旋转；小直径段侧壁为螺纹结构，螺纹与发动机表面的安装孔配...
- 周一博苏菁马天信刘冰申张云
- 文献传递
- 一种不固化腻子材料
- 本发明提供了一种不固化腻子材料，组分包括40～80质量份的聚苯醚撑硅橡胶、1～5质量份的气相二氧化硅、小于等于0.5质量份的铁红、1～10质量份的叶腊石和10～50质量份的硅油。本发明在聚苯醚撑硅橡胶的基础上使用耐热功能...
- 张崇耿王纪霞胡大宁张志鹏李冲包乐耿志刚张宁苏菁张飞周一博邹敏郭铁坚张治刚
- 文献传递
- 一种高强度抗冲刷耐烧蚀防热涂层材料及其制备方法
- 本发明提供了一种高强度抗冲刷耐烧蚀防热涂层材料及其制备方法，组分包括成膜物、固化剂和功能填料，将成膜物、固化剂、功能填料与有机溶剂混合，搅拌均匀后制得防热涂料，采用空气喷涂工艺将防热涂料喷涂在基材表面，固化后得到高强度抗...
- 苏菁张立京周一博马天信王璐
- 文献传递
- 一种纤维增强热固性聚酰亚胺基复合摩擦材料及制备方法
- 本发明提供了一种纤维增强热固性聚酰亚胺基复合摩擦材料及制备方法，按照质量百分比包括以下组分：热固性聚酰亚胺粉末为20％～40％，短切玄武岩纤维为20％～35％，二硫化钼粉末为1％～3％，氧化铝粉末为10％～20％，钴粉为...
- 张立京李轩张晓燕明白苏菁周一博
- 文献传递
