陈佳
- 作品数：5 被引量：28H指数：3
- 供职机构：西北工业大学自动化学院更多>>
- 相关领域：机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 射流管式伺服阀动态可靠性建模与仿真分析
- 2016年
- 射流管式伺服阀可靠性具有显著的随机性和动态性,而忽略故障维修影响或对不同维修效果建立相同模型会导致可靠性分析结果与工程实际偏差较大。为解决上述问题,提出了一种新型动态可靠性建模及仿真方法,该方法给出了不同维修效果相应的故障时间抽样方法,以维修成本率最低为原则建立了采用蒙特卡罗法的动态可靠性模型,并应用于射流管式伺服阀动态可靠性分析中。结果表明:射流管式伺服阀最优预防性维修周期T为70000h;同时求得了系统的动态可靠性参数,可使维修活动能大幅延长伺服阀系统的服役寿命,且利用蒙特卡罗法为动态可靠性评估提供了可行的依据。
- 褚渊博袁朝辉殷春武陈佳
- 关键词：蒙特卡罗预防性维修
- 射流管伺服阀前置级的动态流场分析被引量：19
- 2017年
- 射流管电液伺服阀的喷嘴到接收孔间的流场较为复杂,尤其在射流管偏转及阀芯运动的动态情况下,会存在回流、漩涡等现象。以某型射流管电液伺服阀结构为模型,结合射流管偏转时的阀芯力平衡关系,得到阀芯的运动方程,应用雷诺平均方程和标准两方程模式的封闭方程,通过流体动力学软件FLUENT建立射流管伺服阀喷嘴到阀芯两腔的三维可视化模型,仿真分析了喷嘴到接收孔的前置级瞬态流场及阶跃响应。仿真结果表明:接收孔中的涡量强度会影响射流管电液伺服阀的阶跃响应,涡量强度越大、振荡越大、阶跃响应越慢,并通过试验测试阀芯位移验证了数值计算的正确性,同时对比了不同接收孔间夹角的同时刻涡量及阶跃响应,得到接收孔间夹角为45°的最优设计。研究方法和结果对于提高射流管电液伺服阀的动态响应有重要参考价值。
- 陈佳袁朝辉郭强褚渊博
- 关键词：流体动力学射流管伺服阀涡量
- 带有矩形槽滑阀的数学模型分析被引量：3
- 2018年
- 航空、航天液压系统中滑阀的阀芯阀套间隙中的侧压力分布不均时,会出现液压卡紧现象,造成液压系统故障。阀芯上的均压槽可以有效地减弱间隙中分布不均的侧压力,防止出现液压卡紧。基于圆柱坐标系下的纳维-斯托克斯(N-S)方程,建立了带有矩形槽的阀芯阀套间隙侧压力分布的数学模型。为了验证数学模型的准确性,通过数值模拟进行对比,并修正了该数学模型。
- 陈佳袁朝辉郭强
- 关键词：均压槽液压卡紧侧压力
- 飞行器稳定性控制方法设计被引量：2
- 2017年
- 飞行器余度舵机中的纷争力问题严重影响飞行器的稳定性,传统的PID控制方法对于动态下的纷争力不能有效地抑制。为了减小纷争力,提高飞行器的稳定性,设计一种小脑模型神经网络控制器。首先以某型副翼控制系统为研究对象,阐述了基本工作原理,建立了电液作动器的动态模型,其次分析了纷争力的形成原因,并确定以纷争力为位移补偿的控制策略,然后设计了小脑模型神经网络控制器并实现了对系统中包括纷争力在内的非线性环节的逼近,最后利用Matlab/Simulink模块进行了仿真。仿真结果表明,相对于传统PID控制方法,小脑模型神经网络控制方法有效地抑制了动、静态下的纷争力,提高了飞行器的稳定性。
- 陈佳袁朝辉褚渊博
- 关键词：小脑模型关节控制器
- 某型飞机机翼弯曲变形的仿真计算被引量：4
- 2013年
- 飞机在飞行过程中机翼会发生弯曲变形,从而影响飞机控制系统中机械备份钢索传动装置的正常工作。因此在地面上建立机翼的模型,并使其弯曲变形,且接近实际的变形状态是十分必要的。为解决模拟机翼弯曲变形并使其接近实际变形状态的问题,建立了机翼的简易模型,以等宽、等厚、等截面的悬臂梁作为模拟机翼的简化模型,推导了力与挠度方程组,并考虑了机翼的自身重量和钢索操纵力对模拟机翼挠度的影响,经过一系列计算得到当有10点作用在悬臂梁时,模拟机翼的挠曲状态最接近机翼的实际挠曲状态,并推算得到10个作用点的坐标和作用力的大小,最后利用CATIA中的有限元分析进行了受力分析位移的仿真。通过对比仿真后的挠度和计算所得挠度可知,计算所得到的期望点的挠度与仿真所得误差很小,对比结果验证了计算的合理性。
- 陈佳袁朝辉鹿思嘉
- 关键词：飞机机翼模型
