黄亚峰
- 作品数：4 被引量：16H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- B340LA低合金高强钢动态力学性能研究被引量：3
- 2019年
- 采用液压伺服高速拉伸试验方法对低合金高强钢材料的动态力学性能进行了研究,试验应变率范围为0.003～530/s。研究了B340LA低合金高强钢的动态力学特性,得到了不同应变率下的应力-应变曲线,并对不同应变率下的材料延伸率、流变应力、抗拉强度以及显微组织变化进行了分析。试验测试结果表明,随着材料动态测试应变率的升高,B340LA材料的流变应力、屈服强度和抗拉强度均随着升高,且B340LA高强钢材料在中应变率范围内的延伸率和成型性最好。分析了B340LA钢的高速拉伸断裂后的显微组织,结果表明,低合金高强钢的微观变形机制主要为晶体间滑移和晶粒沿着拉伸方向变形,晶粒拉伸发生变形形成扁平晶,并沿着高速拉伸方向产生流动。
- 孟宪明方锐吴昊黄亚峰张赛郑崇嵩
- 关键词：低合金高强钢应变率显微组织轻量化
- C-NCAP工况下铝合金动态力学与失效特性仿真分析被引量：5
- 2020年
- 车用材料在碰撞过程中易发生断裂失效,从而影响部件的能量吸收,断裂失效模拟的准确性会影响整车以及部件的仿真精度。而断裂行为的发生与材料性能以及部件的受力状态直接相关,通过设计不同应力状态下的材料样件,对车用6系铝合金材料的动静态力学性能以及GISSMO失效模型的参数进行测试,并建立适合于工程应用的CAE仿真分析材料卡片,对基于C-NCAP工况下的方管动态压溃试验进行对标分析,从而验证失效模型的精确性。
- 吴昊孟宪明田杰斌方锐黄亚峰张赛郑崇嵩
- 关键词：数值模拟
- 基于DIC方法的车用PP+EPDM-TD10材料动态力学性能研究被引量：2
- 2017年
- 结合改性聚合物材料的实际使用工况,结合数字图像相关法(DIC),对车用前保险杠外罩材料聚丙烯+三元乙丙橡胶(PP+EPDM-TD10)进行应变率为准静态(0.000 6 s^(-1))、1 s^(-1)、25 s^(-1)、90 s^(-1)的拉伸试验。得到材料在各应变率下的应力-应变信息。分析该材料的拉伸破坏过程,以及应变率对其力学性能影响。结果表明,应变率对黏弹性材料聚丙烯(PP)+三元乙丙橡胶(EPDM)-TD10的断裂应力、断裂应变、屈服应力和流变应力影响较大。根据改进的Erying理论模型,结合试验数据得出该材料的屈服应力与应变率之间函数模型。
- 程国阳杨黎明黄亚峰谢书港于鑫淼吴昊张赛刘军孟宪明
- 材料数据库系统在车身设计选材中的应用研究被引量：7
- 2018年
- 基于车身材料数据库平台的车身材料专家选材系统,可以充分发挥车身材料数据库强大的对材料基础性能数据的存贮能力、方便的分类检索能力和计算机的快速计算能力,使其对评价开发车型不同部位的车身材料筛选以及大量数据初始化处理等评价过程的繁琐复杂性变得快捷化与智能化。在已有的车身材料数据库系统的基础上,开发出了基于车身材料选材适用性评价的方法与工作流程,实现了基于车身材料数据库系统的计算机辅助专家选材与评价系统,为材料数据库系统向智能化方向发展进行了有益的尝试。通过专家系统评价得到的可视化与量化结果,可以直观地反映出性能相近或各有优劣的选材方案之间的差异,减少了工程师仅凭经验甄别选材方案时的主观性或盲目性,为车身选材的科学性与合理性提供了有力的技术保障。
- 张赛孟宪明吴昊黄亚峰方锐
- 关键词：车身设计材料数据库
