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崔弘

作品数:2 被引量:13H指数:2
供职机构:长春工业大学电气与电子工程学院更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 2篇制动
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇遗传算法
  • 1篇制动能
  • 1篇制动能量
  • 1篇制动能量回收
  • 1篇制动系
  • 1篇制动系统
  • 1篇能量回馈
  • 1篇能量回收
  • 1篇汽车
  • 1篇模糊逻辑
  • 1篇混合电动汽车
  • 1篇荷电状态
  • 1篇PID算法

机构

  • 2篇长春工业大学
  • 1篇吉林松花江热...

作者

  • 2篇薛鹏
  • 2篇王海彪
  • 2篇崔弘
  • 2篇刘国斌

传媒

  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于改进遗传PID算法的能量回馈制动系统被引量:3
2019年
针对目前能量回馈系统效率低的问题,提出一种基于改进的遗传PID(比例-积分-微分)算法对能量回馈系统进行控制.首先建立回馈制动的数学模型,然后根据其模型采用仿真软件(MATLAB),并结合改进的遗传PID算法进行仿真实验.实验结果表明,改进的遗传PID算法比传统PID算法控制效果更好,稳定性、鲁棒性及抗干扰能力更强,且回收效率提高了25.8%.
薛鹏刘国斌崔弘王海彪王春雷
关键词:PID算法遗传算法
混合电动汽车制动能量回收策略研究被引量:10
2017年
为解决电动汽车制动能量回收少的问题,提出了一个基于模糊逻辑的再生制动能量回收策略。可在考虑系统制动特性的基础上合理分配前后轮的制动力,分配摩擦制动和再生制动力,使制动能量回收最大化。基于该策略在Matlab/Simulink环境下建立了模糊控制模型,并嵌入仿真软件ADVISOR进行仿真。实验结果表明,该控制策略相对于ADVISOR本身的回收策略,制动能量回收效率提高30%以上,有效解决了制动能量回收少问题。
崔弘刘国斌王海彪薛鹏
关键词:电动汽车制动能量回收模糊逻辑荷电状态
共1页<1>
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