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地铁车站风道结构中板施工方案的数值模拟分析被引量：1: 2008年; 利用FLAC3D强大的功能模拟了某地铁车站风道工程的3种中板施工方案;并通过模拟计算分别计算出3种中板方案施工后地表的沉降值,以此来评选方案的优劣。该数值模拟计算在理论上给工程施工方案的优劣评选以指导,使得施工进程更为科学合理、安全可靠。; 刘勇冯志; 关键词：数值模拟分析地铁隧道暗挖法施工

北京地铁工程深基坑围护结构变形研究被引量：52: 2009年; 在深基坑开挖时,由于地层参数的不确定性和复杂性以及建立地层本构模型时的种种简化,土层与各种支护结构的实际变形特征与设计阶段的理论变形特征往往有较大差距。鉴于此,把FLAC3D三维数值模拟程序和北京市地铁奥运支线深基坑工程中不断补充的现场实际监测数据结合起来,通过不断修正所建模型,使预测模型更符合后续开挖时的实际情况,使预测结果更趋近于实际监测结果,显示了该方法进行深基坑变形预测的有效性。; 刘勇冯志黄国超冯旭栋; 关键词：围护结构变形深基坑变形

FLAC^(3D)模拟某地铁车站风道结构的三种中板方案: 2007年; 利用FLAC3D强大的前后处理功能来模拟某地铁车站工程风道结构的三种中板施工方案,并通过模拟计算,分别计算出三种中板方案施工后地表的沉降值,以此来评选三种中板施工方案的优劣。; 冯志; 关键词：FLAC^3D 地铁车站风道结构

地铁工程深基坑围护结构稳定性预测研究: 在现代信息化施工过程中，深基坑围护桩体上各监测点之间的变形是相互影响的，对围护桩体变形的预测应该考虑到监测点之间的相关信息，应该从变形观测系统的高度统一来描述变形体的整体变形趋势和变形规律，从整体上，对变形观测的数据进行...; 冯志; 关键词：灰色系统深基坑围护结构地铁工程; 文献传递

多变量灰色系统预测模型在深基坑围护结构变形预测中的应用被引量：24: 2007年; 深基坑围护桩体上各监测点之间的变形是相互影响的,在现代信息化施工过程中,对围护桩体变形的预测应该考虑到监测点之间的相关信息,应该从变形观测系统的高度统一来描述变形体的整体变形趋势和变形规律,从整体上对变形观测的数据进行正确的处理,建立合理的模型,对变形值作出准确的预报。基于这一思想,通过对传统的单点GM(1,1)模型的扩展,考虑n个点之间相互关联和影响,以MATLAB语言编程,实现对变形体上相互关联的多点变形预测模型的建模和预测,并运用该模型对北京市地铁奥运支线深基坑的围护桩变形进行预测。研究结果表明,预测值与实测值吻合较好,能够更为准确地预测出后续施工进程中围护桩体的水平位移,在指导该工程信息化施工和规避工程风险等方面起到积极的作用。同时通过与传统GM(1,1)模型预测结果的比较,证明了多变量灰色系统预测模型具有更高的准确性,显示了该方法进行深基坑变形预测的有效性。; 冯志李兆平李祎; 关键词：土力学灰色系统深基坑围护结构

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冯志