黄琪
- 作品数：5 被引量：19H指数：3
- 供职机构：安徽师范大学国土资源与旅游学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：历史地理经济管理建筑科学农业科学更多>>
- 泛长三角地区城市效益与规模协调性测度被引量：7
- 2017年
- 以2003、2013年泛长三角地区的地级及以上城市为研究案例地,基于熵值法测度城市效益及规模的综合发展水平,并测算二者的耦合协调度,揭示城市效益与规模协调发展特征,结果表明:城市规模整体扩大的同时,城市效益也整体提升;城市效益与规模的耦合协调度整体提高,由失调衰退型向协调发展型过渡:协调发展型城市分布格局由2003年的"箭头形"向2013年的"N形"转变,失调衰退型城市个数由19个减至12个。最后,运用象限图分类识别法分析城市效益与规模的协调发展关系,发现:城市效益发展超前于规模的城市主要分布于浙江省、皖东、苏中及苏东沿海地区,城市规模发展超前于效益的城市主要集中于皖北、皖西以及苏北地区,并对不同发展类型的城市给出相应的发展建议。
- 李影影黄琪曹卫东
- 关键词：耦合协调度泛长三角
- 安徽省城市经济—社会—环境效益协调发展研究
- 2016年
- 运用熵值法测度2003、2013年安徽省地级城市经济效益、社会效益及环境效益发展水平,并构建耦合协调度模型计算各城市的三大效益协调度,进而分析其时空格局演变特征,结果表明:安徽省地级市的经济效益发展差异最大,非均衡化发展特征显著,经济效益、社会效益发展的城市间离散程度逐步缩小,而环境效益发展差异程度进一步扩大;经济效益与社会效益整体提升,环境效益质量则出现整体下滑;全省地级城市三大效益协调度不断提高;城市三大效益协调度分布格局由2003年的低值集聚分布向2013年的高值集聚分布转变;2003年,失调型城市主要分布于皖北、皖西片区,但2013年协调度有所提升;经过2003-2013年的发展,城市效益协调度较高的城市逐渐呈现"一线两点"、"两淮一蚌"及"双核"带动"两翼"分布格局。
- 黄琪曹卫东
- 关键词：协调发展
- 合肥市物流空间区位特征与形成机理被引量：7
- 2016年
- 以合肥市111个专业大市场、852家物流企业、38个物流节点为样本,结合合肥市2014年交通网络、工业园要素地图,采用GIS技术,探讨合肥市物流空间特征及形成机理。研究结果显示:(1)陆路交通网络对物流空间区位选择影响显著,而内河港口、机场对其影响不显著;(2)城区物流空间呈单中心等级扩散格局,中心城区与近郊区为物流企业、专业大市场布局热点,远郊区主要布局规模(大中型)物流节点,且无明显物流节点体系分层现象;(3)物流空间与工业布局不协同,区域差异明显,瑶海区、庐阳区物流空间集聚,而包河区与蜀山区无明显集聚现象。
- 胡燕燕曹卫东黄琪张宇刘金郝李颖
- 关键词：陆路运输物流空间
- 泛长三角地区城市效益时空格局演变被引量：7
- 2016年
- 运用熵值法测度了泛长三角地区城市的经济、社会及环境效益,并通过变异系数、探索性空间数据分析法(ESDA)分析了三大效益的差异变动及空间格局演化特征。结果显示:经济效益在整体上不断提升,且城市间发展逐渐均衡;环境效益在整体上不断降低,且城市间的差距逐渐拉大;社会效益在整体上先降后升,且区域之间的差距逐渐缩小;经济效益、社会效益呈显著的空间相似性集聚特征,而环境效益自2006年起逐渐呈现出显著的空间分散分布特征;经济效益高值区的空间分布格局呈"箭头"形、小"Z"形、大"Z"形,且逐渐由单中心极化发展向多中心均衡化发展的格局转变;社会效益的集聚格局大致与经济效益相似,而环境效益的"破碎化"分布格局逐渐显现。
- 黄琪曹卫东
- 安徽省城市经济-社会-环境效益协调发展研究
- 运用熵值法测度2003、2013年安徽省地级城市经济效益、社会效益及环境效益发展水平，并构建耦合协调度模型计算各城市的三大效益协调度，进而分析其时空格局演变特征，结果表明：安徽省地级市经济效益发展差异最大，非均衡化发展特...
- 黄琪曹卫东
- 关键词：协调发展
