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姜东

作品数:2 被引量:5H指数:2
供职机构:西北工业大学更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇火箭
  • 2篇火箭发动机
  • 2篇固体火箭
  • 2篇固体火箭发动...
  • 1篇样机
  • 1篇原理样机
  • 1篇缩比
  • 1篇推力
  • 1篇热震
  • 1篇热震性
  • 1篇热震性能
  • 1篇涡流阀
  • 1篇抗热震
  • 1篇抗热震性
  • 1篇抗热震性能
  • 1篇喉衬
  • 1篇喉衬材料
  • 1篇阀式

机构

  • 2篇西北工业大学

作者

  • 2篇魏祥庚
  • 2篇李江
  • 2篇姜东
  • 1篇陈剑
  • 1篇金蔚

传媒

  • 2篇固体火箭技术

年份

  • 2篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
喉衬材料抗热震性能缩比考核试验方法被引量:2
2011年
发动机研制中需对喉衬材料抗热震性能进行考核,发展了一种用小型固体发动机模拟全尺寸发动机热载荷对喉衬材料抗热震性能进行考核的缩比试验方法。通过保证推进剂、燃烧室压强、点火升压速率和喉衬型面等参数与全尺寸发动机接近,来保证热载荷的相似,同时适当兼顾喉衬应力的状态。采用该方法较好地再现了某型发动机出现的喉衬组件断裂飞出的故障,在一定程度上验证了方法的有效性。对2种C/C材料的抗热震性能进行了对比试验,试验结果表明,2种材料的抗热震性能明显优于故障发动机使用的三向绕纱C/C材料,其中炭布-穿刺C/C材料稍优于无纬布-穿刺C/C材料。
姜东李江魏祥庚陈剑
关键词:固体火箭发动机喉衬抗热震性
涡流阀式固体变推力集成原理样机设计与实验被引量:3
2011年
针对涡流阀式变推力发动机,初步建立了设计方法,并设计了长尾管和环形燃气发生器组合的集成式原理样机,开展了考核试验。实验结果表明,设计的原理发动机实现了设计要求;涡流阀式变推力发动机具有存在旋流损失,可实现推力调节比大于压强调节比的工作特性;实验推力调节比达到9∶1。
魏祥庚李江金蔚姜东
关键词:固体火箭发动机涡流阀原理样机
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