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徐合良

作品数:6 被引量:2H指数:1
供职机构:中国直升机设计研究所更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 6篇直升
  • 6篇直升机
  • 4篇机身
  • 2篇旋翼
  • 2篇旋翼桨叶
  • 2篇遗传算法
  • 2篇直升机机身
  • 2篇直升机技术
  • 2篇直升机旋翼
  • 2篇直升机旋翼桨...
  • 2篇奇偶
  • 2篇气动阻力
  • 2篇系留
  • 2篇进度
  • 2篇基于遗传算法
  • 2篇计算方法
  • 2篇桨叶
  • 2篇ISIGHT
  • 1篇平尾
  • 1篇铺层

机构

  • 6篇中国直升机设...

作者

  • 6篇徐合良
  • 2篇朱璟
  • 2篇黄钦儿
  • 2篇谢明
  • 2篇严军
  • 2篇蔡海亮
  • 2篇龙海斌

传媒

  • 2篇直升机技术

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2016
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
一种直升机旋翼桨叶系留方法及直升机旋翼桨叶系留装置
本发明公开了一种直升机旋翼桨叶系留方法及直升机旋翼桨叶系留装置,涉及直升机技术领域。所述直升机旋翼桨叶系留方法用于至少含有三个桨叶的直升机旋翼桨叶系留,包含以下步骤:步骤一:将桨叶奇偶数量的不同,选择一个或两个桨叶平行于...
蔡海亮徐合良董华杰朱璟
文献传递
基于遗传算法的复合材料平尾优化设计方法研究被引量:1
2018年
主要研究直升机复合材料平尾在设计气动载荷作用下铺层优化设计的方案。将有限元计算分析软件PATRAN/NASTRAN与遗传算法相结合,通过ISIGHT优化平台软件来实现具体迭代过程,再以C++编程实现设计变量输入及计算结果输出的自动化,加强ISIGHT设计优化软件的封闭性,保证了优化过程正确有效。计算结果得出优化后的平尾结构质量为21.33kg,最大位移57.5mm,较设计初值减轻了15.87kg,比目前的某型直升机金属平尾减轻了3.59kg,最大位移减少了3.51mm。经分析得出此优化方法可以有效处理复合材料结构优化问题,计算结果满足工程设计要求。
徐合良黄钦儿
关键词:遗传算法ISIGHT铺层方式
一种直升机机身表面凸出物气动阻力计算方法
本发明公开了一种直升机机身表面凸出物气动阻力计算方法,该方法首先根据来流方向前方气流是否被阻拦的情况,将直升机机身表面凸出物进行分类,之后分别对没有阻拦、部分阻拦和完全阻拦的机身表面凸出物进行评估和计算阻力,最后计算相加...
龙海斌谢明严军徐合良
基于遗传算法的直升机索降效率研究被引量:1
2018年
此研究主要致力于提高直升机索降效率。结合ISIGHT优化平台与遗传算法,对直升机索降进行优化。再以C+编程实现设计变量输入及计算结果输出的自动化,加强ISIGHT设计优化软件的封闭性,保证了优化过程正确有效。计算结果得出优化后的索降时间4.1min,较设计初值减少了1min,最终方案的重量重心数据始终满足包线要求。经分析得出此优化方法可以有效处理直升机索降顺序优化问题,计算结果可指导用户训练。
徐合良黄钦儿
关键词:遗传算法ISIGHT
一种直升机旋翼桨叶系留方法及直升机旋翼桨叶系留装置
本发明公开了一种直升机旋翼桨叶系留方法及直升机旋翼桨叶系留装置,涉及直升机技术领域。所述直升机旋翼桨叶系留方法用于至少含有三个桨叶的直升机旋翼桨叶系留,包含以下步骤:步骤一:将桨叶奇偶数量的不同,选择一个或两个桨叶平行于...
蔡海亮徐合良董华杰朱璟
一种直升机机身表面凸出物气动阻力计算方法
本发明公开了一种直升机机身表面凸出物气动阻力计算方法,该方法首先根据来流方向前方气流是否被阻拦的情况,将直升机机身表面凸出物进行分类,之后分别对没有阻拦、部分阻拦和完全阻拦的机身表面凸出物进行评估和计算阻力,最后计算相加...
龙海斌谢明严军徐合良
文献传递
共1页<1>
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