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李晨

作品数:2 被引量:6H指数:2
供职机构:南京理工大学自动化学院更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁站
  • 1篇行人
  • 1篇运量
  • 1篇人员疏散
  • 1篇疏散
  • 1篇疏散时间
  • 1篇货运
  • 1篇货运量
  • 1篇ANYLOG...
  • 1篇车站

机构

  • 2篇南京理工大学

作者

  • 2篇于世军
  • 2篇李晨

传媒

  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇现代交通技术

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于产业结构测度的货运量预测模型被引量:2
2014年
在对货运量预测理论及步骤概述的基础上,重点分析基于产业结构测度的货运量预测模型。并以合肥市为例,将单位GDP货运量的生成量与产业结构测度二者关系数量化,建立二者关系模型,根据统计学的方法检验模型的可靠性,并利用该模型预测地区货运量。
李晨于世军
地铁站出口宽度对人员疏散时间影响的仿真分析被引量:4
2014年
利用Anylogic行人库,通过建立火灾发生时的行人疏散微观仿真模型,考察地铁站安全出口的宽度设置与人员疏散时间之间的对应关系。研究发现,同一到达速率下,人员疏散时间随安全出口宽度的增加呈现递减趋势;出口宽度增加到临界安全出口宽度时,再增加出口宽度,疏散时间趋向一定值;不同到达速率下,人员密度较高的情况下,出口宽度的增加对疏散时间的影响比人员密度较低的情况下更加明显。
李晨于世军
关键词:地铁车站疏散时间ANYLOGIC
共1页<1>
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