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陈玥

作品数：3 被引量：14H指数：1
供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇轨道交通
  • 2篇城市轨道交通
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁列车
  • 1篇运行调整
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路运输
  • 1篇牵引能耗
  • 1篇晚点
  • 1篇列车
  • 1篇列车晚点
  • 1篇灰色关联
  • 1篇灰色关联理论
  • 1篇交通需求
  • 1篇交通需求管理
  • 1篇城市交通
  • 1篇春运
  • 1篇春运交通
  • 1篇春运期间

机构

  • 3篇北京交通大学

作者

  • 3篇陈玥
  • 2篇柏赟
  • 1篇陈垚
  • 1篇陈绍宽
  • 1篇邱宇

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
城市轨道交通线路条件对牵引能耗影响分析
本文以仿真数据为基础，从线路纵断面设计、平面曲线、站间距以及车站位置等角度，借助灰色关联理论研究了线路条件对牵引能耗的影响.研究表明，站间距和车站位置对牵引能耗的影响很大.从节能角度出发，当设计速度为60km/h时，站间...
邱宇柏赟陈玥陈绍宽
关键词：城市轨道交通牵引能耗灰色关联理论
考虑列车总晚点和到发均衡性的地铁列车运行调整方法研究被引量：14
2014年
当城市轨道交通列车在运行过程中因设施设备失效、司机操纵不当、上下车客流过多等外部因素发生晚点时,需对晚点列车的计划运行时分进行调整.为保证城市轨道交通系统服务水平和降低车站站台客流集聚过多或列车过于拥挤造成的安全隐患,本文构建以减少列车总晚点和提高列车到发均衡性为优化目标的列车运行调整模型,并采用遗传算法进行求解.案例分析表明,本文提出的模型和算法可以较快地求出满意的列车运行调整方案.通过调整遗传算法适应度函数的权重系数可以平衡调整方案中的列车总晚点时分和列车到发均衡性.在人工驾驶的线路上,与各列车赶点运行调整策略相比,本文提出的列车运行调整方法可以在降低列车总晚点时分的同时显著提高列车到发均衡性.
柏赟陈垚陈玥曹耘文
关键词：城市交通城市轨道交通运行调整列车晚点
浅析春运交通需求管理策略
'春运'期间全国交通运输供需严重失衡的矛盾一直困扰着政府部门和社会民众.国内学者对我国春运的研究多从交通需求管理(TDM)入手.本文从春运交通出行的产生、分布、方式选择、空间路线选择和时间选择五个阶段分析如何通过交通需求...
陈玥
关键词：铁路运输春运期间交通需求管理
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