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刘星星

作品数:1 被引量:7H指数:1
供职机构:长安大学公路学院更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇数据包络
  • 1篇数据包络分析
  • 1篇基于数据
  • 1篇交通工程
  • 1篇分析方法
  • 1篇包络分析
  • 1篇包络分析方法

机构

  • 1篇长安大学
  • 1篇西安市政设计...

作者

  • 1篇邵海鹏
  • 1篇刘丽芬
  • 1篇赵伟忠
  • 1篇刘星星

传媒

  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 1篇2017
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
基于数据包络分析方法的地下道路交通工程设计方案评价被引量:7
2017年
为了评价地下道路交通工程设计方案的优劣性,建立了以安全、技术、经济、运行效率和环境为导向的地下道路交通工程设计方案评价体系;引入数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)方法,分析其对地下道路交通工程设计评价的适应性;根据DEA方法对输入输出指标同向性的要求,选取地下道路的冲突点个数、建设投资费用、交通延误作为评价的输入指标,将设计通行能力和照度作为评价的输出指标,并充分考虑指标与评价对象的关联性和易量化性;最后以西安市创业新大陆地下遂道项目为例,用选取的指标对DEA方法进行验证。利用DEA方法模型中的规模收益可变的BCC模型(由Banker、Charnes和Cooper提出),得到10个地下道路交通工程设计方案的综合效率评价值,进而对这10个设计方案的技术效率和规模效率进行分析,指出各设计方案DEA无效的原因,并给出部分方案的改进方向和建议。研究结果表明:相较于规模收益不变的CCR模型(由Charnes、Cooper和Rhodes提出),规模收益可变的BCC模型更适合评价地下道路交通工程设计方案,得到地下道路不同工程设计方案的综合效率评价值;当有多个设计方案的综合效率值为1时,能给出这些方案的优劣排序,还可计算出各DEA无效方案的输入冗余率和输出亏空率,指出各设计方案的改进方向和步长,避免投入产出要素的过剩或不足。
刘丽芬赵伟忠刘星星邵海鹏
关键词:交通工程数据包络分析
共1页<1>
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