孟凡奇
- 作品数：3 被引量：31H指数：3
- 供职机构：东南大学智能运输系统（ITS）研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高性能沥青混凝土机场道面结构被引量：8
- 2015年
- 为增强机场沥青道面的抗轮辙性能,提出了一种基于新型环氧沥青混凝土的高性能机场道面结构.将新型环氧沥青混凝土EAC20作为机场道面的中面层,SMA13型沥青混凝土作为上面层,AC20型沥青混凝土作为下面层,由此构成SEA机场道面结构.分析了新一代大型客机A380荷载作用下SEA机场道面结构的力学响应,针对机场道面各层沥青混凝土进行永久变形试验,并采用多元线性回归得到各层材料的蠕变参数,以模拟SEA机场道面结构的永久变形.研究结果表明,将新型环氧沥青混凝土作为中面层应用于机场道面,可以减小机场道面结构的应变,沥青面层底部最大拉应变和最大压应变分别约为传统机场沥青道面结构的68%和72%.在1×105次荷载作用下,SEA机场道面结构的永久变形仅为6 mm,约为传统SAA机场沥青道面结构的42.9%.
- 钱振东孟凡奇曾靖
- 关键词：机场道面环氧沥青混凝土配合比设计
- 利用陶瓷废料的沥青混合料路用性能及隔热性能被引量：18
- 2015年
- 将陶瓷集料等体积替代SMA-13的粗集料（替代率分别为10％，20％，30％，40％和50％）制备陶瓷沥青混凝土；研究不同陶瓷集料掺量下的沥青混合料的路用性能，其中包括马歇尔试验研究，高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能研究，并与SMA-13沥青混合料进行对比；通过室内光照辐射试验测试了陶瓷沥青混合料的降温隔热效果。结果表明，陶瓷集料的掺量不宜超过40％；陶瓷沥青混合料有较好的隔热效果，能有效降低路面结构内部的温度，相对于SMA-13降温效果提高了140％～360％。
- 钱振东孟凡奇杨理广
- 关键词：道路工程路用性能试验隔热性能
- 基于热物性的陶瓷沥青混凝土阻热性能研究被引量：11
- 2015年
- 基于沥青混合料的热物性参数,研究陶瓷沥青混凝土(CAC)的阻热性能。将陶瓷集料等体积替代SMA-13的粗集料(替代率分别为10%,20%,30%,40%和50%)制备陶瓷沥青混凝土(CAC);测试不同陶瓷掺量的沥青混合料热物性参数(导热系数、热扩散率和比热容);数值模拟不同陶瓷掺量的陶瓷沥青混凝土(CAC)面层对路面结构的隔热效果,并对路面结构层间最高温度与沥青混合料热物性参数进行灰色关联分析。试验结果表明,陶瓷的掺入改变了沥青混合料的热物性参数,当陶瓷掺量为10%时,导热系数和热扩散率分别减少20.5%和23.5%,比热容增加20.9%。陶瓷掺量增加得越多,陶瓷对于沥青混合料热物性参数的改变效果越不明显。有限元结果表明,陶瓷的掺入有效降低沥青路面温度,厚度为4 cm的40%替代率的CAC-13面层底部温度较SMA-13低5.2℃。灰色关联分析表明导热系数、热扩散率和比热容共同影响沥青路面温度,导热系数相对于热扩散率、比热容对路面结构温度影响更大。
- 孟凡奇钱振东杨理广
- 关键词：瞬态平面热源法温度场模拟热物性参数
