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滕树生

作品数：13 被引量：10H指数：2
供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 6篇船体
  • 4篇船体结构
  • 3篇舰船
  • 3篇复合材料
  • 3篇船用
  • 3篇复合材
  • 2篇升降机
  • 2篇水面舰
  • 2篇水面舰船
  • 2篇肘板
  • 2篇弯矩
  • 2篇模块式
  • 2篇集中力
  • 2篇复合材料结构
  • 2篇材料结构
  • 2篇船体结构强度
  • 2篇船用设备
  • 1篇等效
  • 1篇动力设备
  • 1篇异种材料

机构

  • 13篇中国舰船研究...
  • 1篇大连理工大学

作者

  • 13篇滕树生
  • 8篇李军
  • 5篇贺双元
  • 3篇郑绍文
  • 3篇罗白璐
  • 3篇李樱
  • 3篇杨龙
  • 1篇刘玉君
  • 1篇周波
  • 1篇彭溢
  • 1篇周健
  • 1篇王宁
  • 1篇陈三桂
  • 1篇曾耀
  • 1篇刘海蛟
  • 1篇谭先涛
  • 1篇段宏

传媒

  • 2篇船海工程
  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 3篇2024
  • 1篇2023
  • 3篇2020
  • 3篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2012
  • 1篇2009
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
船用复合材料T型模块式连接装置
本实用新型公开了一种船用复合材料T型模块式连接装置，包括横向支撑臂以及与横向支撑臂中部连接的竖向支撑臂，其中，竖向支撑臂和横向支撑臂连接组成T形结构，竖向支撑臂和横向支撑臂的连接处内部设有PVC过渡夹芯层以调节端部连接处...
罗白璐郑绍文吴师滕树生杨龙
文献传递
复合材料模块式L型连接装置
本实用新型公开了一种复合材料模块式L型连接装置，包括互相垂直的第一支撑臂和第二支撑臂以及连接第一支撑臂和第二支撑臂的转圆连接夹心加强板，其中，第一支撑臂和第二支撑臂的一端连接组成L形结构，第一支撑臂和第二支撑臂均包括方形...
罗白璐滕树生郑绍文谭先涛杨龙
文献传递
船用升降机平台结构
本实用新型公开了一种船用升降机平台结构，包括平台甲板板、挡板、横向梁系和纵向梁系，其中，平台甲板板外形尺寸与其行程范围内主船体甲板开口相匹配，平台甲板板在靠舷内侧艏艉部位设有用于安装辅助设备以实现升降机平台结构移动的预留...
李军滕树生李樱周健贺双元
文献传递
异种材料间H型便捷式连接装置
本实用新型公开了一种异种材料间H型便捷式连接装置，包括相对设置的第一夹持板和第二夹持板以及固定于第一夹持板上的加强肘板，其中，非金属复合材料板被夹持于第一夹持板和第二夹持板之间且三者通过紧固件固定，加强肘板的底部与第二夹...
罗白璐郑绍文彭溢滕树生
文献传递
一种基于FORAN的结构模型管理方法
本发明提出了一种基于以FORAN软件FHULL模块为基础，分别制定了Internal structure平面工作模式下Block、Section、Structural element、Parts四大元素以及Shell a...
李军贺双元张可新余国稳滕树生
一种升降平台导向设备安装基体
本实用新型涉及一种升降平台导向设备安装基体，包括横向导向滚子装置、纵向导向滚子装置和缓冲型导向滚子装置，横向导向滚子装置分别安设于升降平台的前后两侧，安设于前侧的横向导向滚子装置与纵向导向滚子装置组合相连，安设于后侧的横...
李樱李军朱明罡滕树生余国稳
文献传递
一种基于集中力的船体总纵强度计算方法
本发明公开了一种基于集中力的船体总纵强度计算方法，该方法将弯矩分布结合相应的结构力学模型计算船体梁所受等效外力，同时利用全船有限元模型计算约束节点位置和加载方案的选取对计算结果的影响，最终得到较为合理的约束节点选择方法和...
李军贺双元滕树生
临时开口船体结构强度数值分析被引量：8
2009年
为了分析临时开口船体的结构强度,采用有限元方法建立典型舱段的数值模型,结合相关强度校核规范进行计算,结果表明开口的船体结构的抗弯、抗扭方面的安全性必须引起重视。通过分析得到开口参数对开口的结构强度的影响规律,对实际船体结构的临时开口具有重要的工程参考价值。
周波刘玉君段宏杨龙滕树生
关键词：船体结构强度分析数值模拟
一种大型动力设备安装平台
本发明涉及水面舰船船体结构设计领域，公开了一种大型动力设备安装平台。采用内外腹板的设计，内腹板纵横交错竖直布设构成网格状结构，外腹板、安装平面、以及内底板布设在网格状结构的外部，形成一个个箱体结构；箱体结构的设计在满足动...
李军贺双元滕树生张可新王宁
水面舰船破损后的安全性分析
2012年
根据水面舰船破损的状态,分析其破损后的浮态和静水载荷,采用规范方法和非线性切片理论计算舰船破损后的波浪载荷,结合两种方法所得的载荷与极限弯矩,分析舰船破损后的安全性,并确定舰船安全航行时所对应的海况等级。
陈三桂滕树生曾耀
关键词：破损舰船波浪载荷安全性
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