霍金海
- 作品数：3 被引量：31H指数：3
- 供职机构：清华大学信息科学技术学院电子工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术更多>>
- 一种支持移动自组网通信的多无人机中继网络被引量：23
- 2011年
- 针对移动自组网中移动和活动范围扩大等因素导致网络连通性的变化问题,该文提出一种支持移动自组网通信的多无人机中继网络。通过场景分析与系统建模,定义了地面节点与无人机连通率、地面节点跨域通信连通率、无人机连通率,提出了一种加权质心的单无人机飞行模型,设计了多无人机中继网络的飞行控制方法。仿真分析了地面节点的活动区域、移动速度以及通信业务对3种网络连通率的影响,比较了基于加权质心方法与质心方法在支持网络连通率上的不同。结果表明:加权质心方法在支持地面节点跨域实时通信上的能力要优于质心方法,但前者在支持地面节点与无人机间连通率的能力上要差于后者。
- 徐赞新袁坚王钺张耀东衣龙腾霍金海冯振明
- 关键词：移动自组网无人机连通率中继
- 基于业务认知的多用户带宽分配方法被引量：3
- 2013年
- 无线局域网的MAC协议难以兼顾多用户差别的业务需求和网络吞吐量的有效性。建立具有超帧结构的带宽分配模型和具有惩罚函数的优化目标,计算满足单用户QoS需求的最小带宽,进而提出基于业务认知的多用户带宽分配算法(TCBAA)。该算法优先满足用户QoS要求,其次最大化系统的吞吐量。理论和仿真实验显示:相比于固定分配机制和最大吞吐量分配机制,TCBAA能够在有限带宽下满足更多用户的QoS需求。
- 张耀东王钺霍金海袁坚
- 关键词：服务质量带宽分配
- 基于负载和优先级的MANET优化策略被引量：5
- 2012年
- 不确定的移动应用环境导致MANET网络性能失控的关联因素变得复杂,使得设计一个适用的MANET面临着诸多困难。该文针对基于无人机的MANET,探索关键网络参数约束下提升网络性能的优化策略。通过将MA-NET节点的负载和数据包优先级作为权重参数,将优化网络性能的无人机移动问题构造为无人机与MANET节点距离平方的加权和最小化的优化问题,进而提出一种基于负载和优先级加权质心的无人机移动策略。此外,仿真分析了网络负载、数据包优先级对网络性能的影响。研究结果表明:本文提出的无人机移动策略能够有效地提升数据包成功发送率,降低数据包平均时延。
- 霍金海王钺徐赞新刘春国山秀明
- 关键词：移动自组网无人机
