李旭
- 作品数：6 被引量：29H指数：3
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金湖南省科技计划项目中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室开放课题更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 地铁隧道火灾人员最佳逃生时间研究
- 武汉三阳路隧道为中国第一条公铁合建水下盾构隧道,地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道.地铁列车火灾时,人员打开列车侧门向纵向逃生平台上疏散,然后经横向疏散门进入到非火灾区间(疏散通道)内避难.疏散门的间距和宽度直...
- 李旭姜学鹏袁月明
- 关键词：地铁隧道火灾事故
- 文献传递
- 隧道集中排烟速率对烟气层吸穿现象影响的试验研究被引量：3
- 2014年
- 建立1∶20的缩尺寸隧道模型,以研究隧道集中排烟速率对烟气层吸穿现象的影响。分析对称开启的6个排烟口,排烟速率由0.045 m3/s逐渐增大到0.179 m3/s时,排烟口下方烟气层蔓延范围、厚度和温度的变化规律。在不同排烟速率下,邻近火源的排烟口L1和R1均未发生吸穿现象;而远离火源的排烟口L3和R3排出的几乎为空气;在排烟速率为0.112~0.179 m3/s时,处于中间位置的排烟口L2和R2发生吸穿过渡现象,后随排烟速率增大则发生完全吸穿现象。结果表明：当隧道集中排烟速率不断增大时,排烟口下方烟气层逐渐发生吸穿现象,且距火源越远的排烟口越容易发生吸穿现象。
- 姜学鹏袁月明李旭邹继辉
- 关键词：集中排烟火源模型试验
- 城市地下联系通道火灾通风排烟设计方法被引量：7
- 2013年
- 城市地下联系通道是一种新型地下交通形式,其火灾通风排烟设计较一般城市直线型隧道更为复杂。针对地下联系通道的构造特点,提出火灾时将车行通道视为一个独立于地下车库的构筑物,依据竖井和出入口布局,利用防火卷帘将整个通道分隔成多个排烟控制区段,使烟气在设定排烟区段内沿车行方向排出地面的火灾通风排烟设计方法。以苏州火车站UTLT为依托工程,将其划分为8个排烟控制区段和3类通风排烟组织方式,利用FLUENT对典型场景火灾烟气蔓延进行模拟计算。模拟结果表明,烟气被限制在设定排烟区段内流动并排出地面,且防止了烟气逆流产生,可有效保证火源下游车辆和火源上游人员的逃生安全,验证了火灾通风排烟设计的合理性。
- 姜学鹏付维纲袁月明李旭王伟
- 关键词：防火卷帘
- 一种基于MSP430F169的消防队员灭火环境监控装置被引量：1
- 2013年
- 针对消防队员在灭火过程中经常出现伤亡的问题,设计一种基于MSP430F169芯片、CC2430无线数据通讯模块、JHD161A液晶显示模块以及氧气、一氧化碳、温度、烟雾浓度等传感器等的消防队员灭火环境安全监控装置。该装置与消防指挥中心之间采用无线通讯方式进行数据传输,实现了消防队员灭火现场关键环境参数的实时采集以及消防指挥中心对消防队员所处环境危险程度的有效监控,为有效减少消防队员的伤亡提供了保障。
- 赵望达李卫高丁文婷李旭张博
- 关键词：MSP430F169无线通讯监控装置
- 隧道集中排烟速率对排烟口下方烟气层吸穿现象的影响被引量：19
- 2014年
- 以水平公路隧道为研究对象,运用FDS进行数值模拟,分析了集中排烟模式下对称开启的6个排烟口下方的烟气蔓延规律、烟气层温度和厚度分布规律。结果表明,当排烟速率增大到一定程度时,隧道集中排烟系统存在多个排烟口下方烟气层吸穿的现象,且离火源越远的排烟口越容易发生吸穿,而吸穿会降低整个排烟系统的排烟效率,可能导致排烟口烟气拥堵,易对疏散救援造成消极影响。通过定量描述烟气层厚度和温度与排烟速率之间的关系,获得排烟口下方吸穿的排烟速率范围。
- 姜学鹏袁月明李旭
- 关键词：安全工程集中排烟数值模拟
- 地铁隧道火灾人员最佳逃生时间研究
- 武汉三阳路隧道为我国第一条公铁合建水下盾构隧道,地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道。地铁列车火灾时,人员打开列车侧门向纵向逃生平台上疏散,然后经横向疏散门进入到非火灾区间（疏散通道）内避难。疏散门的间距和宽度直...
- 李旭姜学鹏袁月明
- 关键词：地铁隧道列车火灾
- 文献传递
