杜靖毅
- 作品数：5 被引量：7H指数：1
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省科技厅科技计划项目国家自然科学基金长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于模糊聚类的城市轨道站点衔接策略研究
- 2014年
- 从轨道站点周边用地性质和交通特征等角度出发,分析了影响站点分类的主要因素,提出了基于模糊聚类分析理论的站点分类方法.结合深圳市轨道9号线的相关基础数据,利用Matlab软件进行实例分析,并根据所得最佳分类结果提出相应的衔接策略.
- 杜靖毅张梦启贺翔
- 关键词：聚类分析模糊矩阵衔接策略
- BRT停靠站形式对车辆延误的影响研究
- 2014年
- 从BRT车辆在停靠站的延误现状入手,以济南市BRT-3号线岛式和路侧式停靠站为研究对象,结合停靠站延误的调查结果,得到针对停靠站形式的停靠站延误模型,从运营效率角度分析了BRT停靠站形式对车辆在停靠站延误的影响,并据此提出优化停靠站形式、完善快速公交系统、加强客运组织等减少延误的对策,为快速公交系统的完善提供理论依据和技术支持.
- 张梦启胡列格杜靖毅贺翔
- 关键词：快速公交停车延误交通调查
- 内河航运经济效益评价研究被引量：1
- 2014年
- 探讨了内河航运经济效益研究的必要性,阐述了改进的多层次模糊综合评价模型的构造过程.在此基础上构造了内河航运经济效益的评价体系,利用改进的多层次模糊综合评价模型对航运经济效益进行研究评价,结果表明采用改进的多层次模糊综合评价模型进行内河航运经济效益评价是可行的、合理的.
- 贺翔胡列格张梦启杜靖毅
- 关键词：多层次模糊综合评价
- 基于遗传算法的城市公交骨架线网优化设计被引量：6
- 2012年
- 针对现有城市公交线网设计时普遍存在缺乏层次性规划的问题,提出了城市公交骨架网络的布局方法,构建了以线网直达客流密度与线网可达性最大为双目标的公交骨架线网优化模型,设计了一种改进的遗传算法。该算法通过引入动态惩罚系数确定适应度,以调整收敛速度;通过自适应机制确定交叉概率和变异概率,以调整搜索空间。算例分析的结果表明本算法比传统遗传算法具有更好的寻优性能。
- 王佳符卓杜靖毅
- 关键词：公交网络线网优化遗传算法
- 城市中心商业区新增大型项目交通组织优化研究
- 城市中心商业区作为城市经济活动集聚化的产物，是城市发展的精华、经济水平的体现，也是展示城市整体形象的主窗口，很大程度上带动了城市的繁荣、经济的发展。随着我国近几十年来改革开放所取得的巨大成效，各地城市相继将中心商业区建筑...
- 杜靖毅
- 关键词：中心商业区交通需求预测道路交通组织遗传算法
- 文献传递
