陈波
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：唐山钢铁集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术电气工程冶金工程更多>>
- 异步电机直接转矩控制的ISR方法研究
- 2010年
- 针对传统的异步电机直接转矩控制方案中,转矩脉动较大以致低速控制性能不佳的缺点,介绍一种以PI调节器代替传统的滞环控制的控制策略,通过理论分析和仿真实验证明本方案的优势及可行性。
- 崔秀亮陈波
- 关键词：直接转矩控制转矩脉动
- 热成形钢的脱碳影响因素分析被引量：9
- 2021年
- 采用Gleeble-3500热力模拟试验机模拟热成形工艺过程,分析了不同加热温度(890~950℃)、保温时间(240~1000 s)、化学成分(T1500HS和CR1300/2000HS钢两种不同材料)及不同表面涂油(有油和无油)对冷轧热成形钢表面脱碳的影响。结果表明,在正常加热温度(910~950℃)、保温时间(240~480 s)和炉内有良好保护气氛条件下,冷轧热成形钢热成形后脱碳较少;随着加热温度升高、保温时间延长、C含量增加、涂油量增多,冷轧热成形钢热成形后脱碳层深度增加;当脱碳层深度不大时(≤20μm),脱碳层对热成形后材料拉伸性能影响很小;脱碳层对热成形后材料硬度有较大影响,脱碳层深度增大,硬度减小。
- 陈波魏焕君耿志宇华永兴张继国薛力强毕彦雷
- 关键词：脱碳
- 高韧性2 GPa级热成形钢热冲压工艺及应用性能分析被引量：1
- 2023年
- 研究了高韧性2 GPa热成形钢的热冲压工艺以及点焊性能、弯曲性能、拉伸性能、抗延迟断裂性能和涂装防腐性能。结果表明:推荐的热冲压工艺制度为加热温度910~930℃,加热时间240~300 s,保压时间7~15 s。该工艺下2 GPa热成形钢具有良好的应用性能,点焊性能、弯曲性能、拉伸性能、抗延迟断裂性能和涂装防腐性能均符合或优于相关标准要求。
- 陈波尹树春梁振威刘丽萍张继国翟昌源刘涛
- 关键词：高韧性应用性能
- 钢板表面元素富集对硅烷处理后电泳漆膜耐蚀性的影响被引量：3
- 2022年
- 对具有不同表面元素富集程度的钢板进行了相同工艺的硅烷和电泳处理,通过中性盐雾、石击、循环盐雾腐蚀等手段证实了钢板表面元素富集程度会对硅烷膜的品质和电泳漆膜的耐蚀性产生一定的影响。当汽车厂采用硅烷前处理工艺时,应注意所使用的钢板表面的元素富集程度。
- 孟凡月张杰张静缪苗王浩宇赵江林于航夏明生陈波
- 关键词：钢板电泳漆膜耐蚀性
- 高端车用热成形钢CR300MB的研发与应用被引量：1
- 2022年
- 为开发高端车用CR300MB冷轧热成形钢,对经冶炼、连铸、热轧、酸轧的CR300MB冷硬卷取样并进行连续退火和罩式退火工艺模拟,结果表明,两种退火工艺模拟试样的力学性能均能满足某高端车企标准要求,但连续退火试样的强度偏高,断后伸长率偏低,组织晶粒粗大,多为细长的轧制变形晶粒并存在带状组织偏析,而罩式退火试样的力学性能更接近进口材料实物水平,组织晶粒比较细小,大部分为等轴晶。综合分析可知,680℃罩式退火工艺模拟试样的力学性能和显微组织均最佳,确定采用680℃退火、保温10 h的罩式退火工艺开发试制冷轧热成形钢CR300MB。工业试制的CR300MB热成形钢热冲压前的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率均满足标准要求,且组织和性能均优于罩式退火模拟时的试样,基本达到进口材料实物水平。开发的CR300MB热成形钢采用加热温度930℃,保温时间300 s,保压压力8000 kN,保压时间10 s的热冲压工艺成功完成某高端车企零件试制,零件的力学性能、显微组织和脱碳层深度检测均合格,表明高端车用热成形钢CR300MB的研发和应用取得成功。
- 陈波张继国华永兴尹树春吴磊梁振威孙扩
- 关键词：罩式退火力学性能
