欧阳
- 作品数：2 被引量：19H指数：2
- 供职机构：中国汽车工程研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 自适应路况的插电式混合动力汽车能量管理策略被引量：15
- 2016年
- 为了在不牺牲油耗和行驶里程的条件下优化插电式混合动力汽车的能量分配过程,提升插电式混合动力汽车的节能潜力以及续航能力,提高插电式混合动力汽车能量管理策略的鲁棒性,以等效燃油消耗最小策略为基础,结合车辆对行驶路况变化的适应性研究,制定了相应的能量管理策略。以标准工况数据为基础开发车辆行驶路况识别器,在标准工况中选取相关的特征值参数,建立特征值参数矩阵。利用标准工况特征值参数矩阵训练BP神经网络识别器,使之能够完成对不同行驶路况的识别。将识别后的路况结果传递给以等效燃油消耗最小策略为基础的能量管理策略,针对不同的行驶路况给出能量流动的优化控制。研究结果表明:在完成对行驶路况的自适应识别之后,插电式混合动力汽车的发动机工作点更加集中在BSFC曲线附近,发动机工作在高效率区间的频率提升;使用自适应路况能量管理策略的插电式混合动力汽车,根据识别后的路况可灵活调整发动机和电池的能量输出,降低油耗并保护了电池的寿命。
- 欧阳周舟唐国强孙瀚文张雪钊
- 关键词：汽车工程插电式混合动力汽车最优控制
- 轮毂电机电动汽车纵向车速估计方法研究被引量：4
- 2013年
- 提出了一种四轮驱动电动汽车纵向车速的估计方法。基于单个车轮运动状态的分析,从而得到四轮运动状态组合并推理,对实时路况进行辨识并估算车速。通过引入车辆运动学模型和车辆运动状态传感器集合,增加车速估计算法的适应性。仿真研究表明,该方法在路况识别和车速估计方面均具有较高精度,验证了其有效性和适应性。
- 袁景明何正义欧阳谭廷庆
- 关键词：电动汽车四轮驱动车速估计
