郑汉
- 作品数：4 被引量：27H指数：3
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轨道交通站台区域客流优化引导研究被引量：2
- 2015年
- 文中引入随机效用理论,建立考虑引导因素的站台乘客路径选择模型,并设计离散仿真方法进行求解.以北京地铁西直门2号线站台为例,利用调研所取得数据,根据乘客类型对模型进行参数标定,通过仿真验证了模型与算法的可行性,最后设计优化方案并进行探讨.
- 赖艺欢张星臣陈军华徐彬郑汉
- 关键词：轨道交通站台仿真
- 高速铁路可变编组列车开行计划优化被引量：4
- 2021年
- 目前,我国高速铁路列车一般采用固定编组形式,动车组运用效率较低,而未来可变编组列车投入使用后,运营组织方式将发生很大变化,需要优化列车开行计划以充分发挥可变编组列车的优势。研究可变编组列车在各技术区段的编组内容和组合拆解计划,以动车组开行成本最小和组合拆解作业时间最短为优化目标,构建可变编组列车开行计划优化模型,设计分支定界算法求解。以京沪高速铁路进行案例分析,结果表明:相比同等条件下固定编组模式,优化的可变编组列车开行计划可以提高列车客座利用率。
- 卢特尔陈军华陈昂扬郑汉
- 关键词：高速铁路
- 市域快速轨道交通快慢车运行组织下越行站设置方法及模型研究被引量：3
- 2021年
- 作为中心城市和卫星城之间的纽带,市域快速轨道交通的高效运输组织有助于降低运营成本、提高旅客出行效率。开行快慢车已成为市域快速轨道交通运输组织的主要方式。研究越行站设置方法和模型,明确不同条件下越行站设置规律可更好地满足运营需求。根据运行图结构推理,从理论上形成了判断越行发生的条件和越行站位置的计算方法,建立越行站设置规则,设计基于选择规则的启发式算法实现越行站位置的自动计算。在此基础上通过调整参数分析该方法的灵敏性,总结了越行站、通过能力、发车间隔以及快慢车开行数量比之间的关系。基于多项式假设,对分析结果进行拟合,形成计算越行站个数、第1越行站位置以及越行站设置间隔函数关系,均达到比较高的精度。
- 高国飞张星臣陈修全郑汉
- 混合车型需求响应公交服务定制问题研究被引量：18
- 2018年
- 针对现存需求响应公交服务中服务质量与服务效率的矛盾,本文提出一种使用混合车型的需求响应服务定制方法.首先采用基于k-means的算法,获得具有时空特性的服务单元.在此基础上,将载运车辆的分配与路径规划问题,视为一个带时间窗的取送问题,通过Dantzig-Wolfe分解,以最小化走行距离和使用车辆数为目标,构建需求响应公交服务定制等价分解模型.在MapReduce框架下,设计了分布式列生成算法,提出了解的可行性保障机制.最后,求解以北京市为背景的案例,验证了模型和方法的可行性和正确性.
- 郑汉张星臣王志美
- 关键词：MAPREDUCE框架
