张星臣
- 作品数：124 被引量：662H指数：13
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于顶点着色的铁路危险货物储存问题研究
- 2009年
- 应用图论的原理将危险货物的配放问题转化为对图的顶点着色问题。提出用求图的极大独立集的方法求解图的点色数,并用布尔方法计算图的极大独立集。应用此方法不仅可以确定所需仓库的最小数量,同时对每个仓库所储存的危险货物进行分配。最后根据"铁路危险货物配放表"将同库储存的货物制成同库配放子表,对每个仓库货物的配放顺序进行确定,得到最终的铁路危险货物配放方案。
- 陈超张星臣韩梅韩延慧
- 关键词：危险货物铁路顶点着色
- 枢纽通道中行人走行延误计算方法被引量：3
- 2011年
- 首先描述了步行通道行人走行延误的研究现状,接着从通道空间结构布局与行人流特点两个方面分析了步行通道走行延误的影响因素。将通道中的延误分为路段延误与节点延误,并分别建立了计算模型,路段延误模型基于经典的BPR函数,节点延误模型采用了修正的韦伯斯特延误模型,最后应用算例对模型进行了验证,得出行人流量在接近饱和流的状态下,路段的延误时间明显。
- 漆凯张星臣
- 提速线路的安全保障体系探讨被引量：4
- 2005年
- 为确保铁路提速列车的行车安全,提出建立实时监控的提速线路安全保障体系。该体系主要由行车人员安全保障体系;设施设备安全保障体系;环境安全报警保障体系和行车安全应急救援体系等部分组成。重点论述了各体系的组成内容和主要功能。
- 贺涛张星臣
- 关键词：铁路列车提速安全保障体系
- 基于TDCS数据分析的铁路区间通过能力利用研究被引量：2
- 2015年
- 在阐述区间通过能力利用分析传统流程的基础上,分析基于TDCS数据分析的区间通过能力分析原理及能力利用的基础数据处理流程设计,提出基于数据库拆分的海量数据获取技术和基于XML的多源数据处理等TDCS数据处理关键技术,最后以包神铁路为例,对线路困难区间的能力利用进行分析,并且给出合理化建议。实践证明,基于TDCS数据分析的铁路区间通过能力方法简单易行,具有实际推广意义。
- 王晓张星臣陈军华
- 关键词：铁路运输TDCS数据挖掘
- 用层次分析法评价主要交通方式的可持续发展问题被引量：9
- 2005年
- 依据可持续发展的理念,在建设我国交通运输体系时,应优先发展对环境危害小、资源消耗少,而运输效益大的交通方式。因此,利用层次分析法对我国中长途运输的3种交通方式的可持续发展能力进行分析,在可持续发展的标准上建立交通方式的选优模型,从定量的角度进行分析评价,得到铁路运输具有显著优越性的结论。
- 吴玲徐彬张星臣
- 关键词：交通方式铁路运输层次分析法可持续发展运输资源
- 城市轨道交通网络运营鲁棒性被引量：1
- 2013年
- 应用随机用户平衡理论定量研究城市轨道交通网络运营鲁棒性.假设任一车站或区间及其波及范围退出运营,利用基于固定需求下和弹性需求下随机用户平衡条件的配流模型,从分析客流量、时间以及客流出行总时间波动的角度,提出9个城市轨道交通网络运营鲁棒性指标,并依据指标值最小原则确定网络的关键车站和区间.算例表明:该研究工作是可行有效的;与区间退出运营相比,车站退出运营的鲁棒性指标值区间跨度较大.
- 王永亮张星臣蒋洋朱宇婷
- 关键词：城市轨道交通随机用户平衡
- 体验价值与高速铁路客运服务质量关系的探讨被引量：4
- 2016年
- 随着高速铁路运营与服务市场化的不断推进,乘客对高速铁路客运服务提出更高要求。以乘客为中心,抓住乘客需求,提升服务质量是高速铁路客运服务行业发展的新趋势。论述高速铁路乘客的客户体验、客户体验价值的概念和特征,从期望和感知两个维度分析高速铁路客运服务质量的构成要素,并详细阐述体验价值与高速铁路客运服务质量之间的内涵关系,帮助铁路企业从本质上认识高速铁路客运服务质量与乘客预期的各项差距,对提升客运服务质量具有重要意义。
- 许璐张星臣王伶俐徐翔
- 关键词：高速铁路客户体验客运服务服务质量
- 基于线间冗余储备能力分配模式下的运行方案铺画模型
- 在运行线间冗余储备能力分配模式下给出了列车运行方案铺画原则，并在此基础上建立了运行方案铺画的数学模型，为该模式下的列车运行效果指标的计算机模拟研究提供了条件。
- 张星臣胡安洲
- 关键词：状态矩阵
- 基于运输能力分析的一体列车运行仿真系统
- 张星臣胡安洲
- 关键词：仿真列车运行图模拟仿真
- 基于运输能力分析的一体化列车运行仿真系统
- 张星臣
- 关键词：仿真列车运行图
