叶学华
- 作品数：9 被引量：46H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军66489部队更多>>
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- 相关领域：建筑科学理学机械工程更多>>
- 辛Runge-Kutta方法在卫星交会对接中的非线性动力学应用研究被引量：6
- 2014年
- 卫星交会对接问题是实现太空平台等空间系统的关键问题之一.考虑了由于地球引力作用而引起的卫星交会对接中的非线性动力学问题.首先,采用能量方法给出Lagrange函数;然后,通过引入广义坐标和广义动量,以及Legendre变换,得到Hamilton方程;随后,采用辛Runge-Kutta方法求解该Hamilton方程,并与传统的四阶Runge-Kutta方法对比.数值结果表明:辛Runge-Kutta方法能够在积分过程中长时间保持系统的固有特性,为天体动力学问题的研究提供了良好的数值方法.
- 李庆军叶学华王博王艳
- 关键词：非线性动力学HAMILTON系统
- 氧化铝空心球复掺玄武岩纤维轻骨料混凝土动力学性能被引量：1
- 2015年
- 采用直径100 mm分离式霍普金森压杆试验系统,研究不同应变率下素混凝土(PC)、玄武岩纤维混凝土(BC)、氧化铝空心球混凝土(AC)及玄武岩纤维-氧化铝空心球复合混凝土(BAC)动力学性能,构建动态本构模型。结果表明,应变率提高,4组试件动压强度、峰值应变、均值应变及破碎分形维数增大,应变率效应显著;掺入氧化铝空心球使试件强度及动弹性模量降低,峰值应变及均值应变增大,冲击变形性能增强。基于Sargin非线性弹性静态本构模型,引入率强化因子与骨料弱化因子构建材料的动态本构模型,所得拟合曲线与实测应力应变曲线吻合较好,特征强度与特征应变等基本相同。
- 叶学华许金余刘俊良
- 关键词：轻骨料混凝土氧化铝空心球SHPB动力学性能本构模型
- 塔式起重机标准节内力分析
- 2013年
- 建立了塔式起重机标准节模型,分析了在3种工况下的内力。得出的主要结论是标准节的轴向力由立柱承担,腹杆主要承担剪力和平行于塔身轴线的扭矩。
- 王文浩毛晓菲叶学华秦义校
- 关键词：塔式起重机标准节内力
- 三种工况下塔机标准节受力分析与优化设计被引量：4
- 2016年
- 本文对塔式起重机塔身标准节进行了简化,分别在三种工况下进行了内力分析,通过对四种单元的计算结果与试验结果的比较,得出beam189单元计算精度最高,beam4单元在相同的网格情况下精度略低但其计算时间较短。同时对原标准节模型进行了参数优化,并将优化结果根据规范的要求进行了调整,以便能够满足工程实际的要求。
- 王文浩苟文选刘世忠叶学华
- 关键词：塔机标准节应力有限元优化设计
- 冲击载荷下玄武岩纤维增强混凝土的动态本构关系被引量：6
- 2010年
- 为了研究玄武岩纤维增强混凝土的动态本构关系,利用Ф100mm分离式霍普金森压杆装置,对玄武岩纤维增强混凝土进行冲击压缩试验,得到了动态应力-应变曲线,对试验数据进行了分析,根据试验结果,通过叠加应变率强化效应和损伤软化效应,对混凝土静态Ottosen非线性弹性本构模型进行修正,建立了玄武岩纤维增强混凝土损伤型的动态本构模型,确定参数并将理论模型计算结果与试验结果进行了对比。研究表明,玄武岩纤维增强混凝土的动态性能存在明显的应变率强化效应,动态强度增长因子和峰值应变与应变率对数之间存在近似函数关系;建立模型的方法可行,理论模型计算结果与试验结果吻合较好,建立的本构模型可用来描述玄武岩纤维混凝土的动态力学行为,并能为玄武岩纤维增强混凝土的进一步研究和工程应用提供参考依据。
- 范飞林叶学华许金余李为民陈勇
- 关键词：动态本构模型
- 基于辛理论的载流碳纳米管能带分析被引量：5
- 2016年
- 基于连续介质力学理论和辛弹性理论,将载流碳纳米管等效为铁木辛柯梁,采用哈密顿变分原理建立了载流碳纳米管的振动控制方程;引入对偶变量将振动控制方程从拉格朗日体系导入到哈密顿体系下;通过波传播方法分析了载流碳纳米管的能带结构;研究了流体密度、流速对载流碳纳米管能带结构的影响;同时计算了载流碳纳米管的散射矩阵.研究发现:管内流速以及流体密度对剪切频率和弯曲频率有着非常重要的影响.研究结果表明:载流碳纳米管的剪切频率和弯曲频率因流体的加入而减小,并随流速及流体密度的增大而减小;通过对数值结果的分析发现:载流碳纳米管由于管内流体、流速以及流体密度的作用,会使得载流碳纳米管变的更"软".其中,哈密顿体系下所得出的载流碳纳米管弯曲频率随管内流体密度的增加而变小,有别于在拉格朗日体系下非局部梁理论所得的结论.同时,数值结果表明散射矩阵是酉矩阵,辛体系下的入射波功率流与反射波功率流相等,即功率流守恒,体现了辛弹性力学理论的优越性.
- 李渊邓子辰叶学华王艳
- 关键词：碳纳米管散射
- 风载作用下塔式起重机塔身非线性变形的近似计算法被引量：5
- 2013年
- 风荷载是影响塔式起重机这种高耸结构工作性能的关键因素之一,而且随着高度的不断增加,其影响更趋复杂.分析塔式起重机塔身在风荷载作用下的非线性变形问题,得出四点主要结论:第一,有限元分析法求解塔身变形比解析法计算效率高.第二,塔身底部的约束可以进行简化,并且其计算误差随跨数和高度的增加不断减小.第三,塔身跨数对塔身变形(尤其是顶部变形)的影响比底部约束的影响更显著.第四,塔身计算跨数可以少于实际跨数,在一定范围内对塔身顶部最大变形影响不大.提出的近似计算法满足工程精度要求.
- 王文浩叶学华毛晓菲高崇仁苟文选
- 关键词：塔式起重机风载荷
- 不同玄武岩纤维掺量的早强混凝土劈裂拉伸强度研究被引量：15
- 2015年
- 配制了体积掺量为0%、0.1%、0.2%和0.3%的玄武岩纤维增强早强混凝土,利用液压试验装置,对其3 d、7d及28 d的劈裂拉伸性能进行测试,并对纤维改善因子(FII)进行了分析。试验结果表明:除了纤维掺量为0.3%的3 d劈裂拉伸强度略有降低外,其余掺量对早强混凝土各龄期的劈裂拉伸强度均有不同程度的提升,且当掺量为0.2%时增强效果最佳;BC1和BC2组混凝土试件劈裂拉伸强度在7 d龄期时增长量最大,28 d次之,3 d最小,而BC3组试件的劈裂拉伸强度增长量则随着龄期的增长而逐渐增加,且前期增长迅速,后期较为缓慢。
- 叶学华许金余聂良学
- 关键词：玄武岩纤维龄期
- 玄武岩纤维对早强混凝土早期动力特性的影响研究被引量：6
- 2015年
- 首先制备了玄武岩纤维体积掺量为0.2%的早强混凝土和不加纤维的早强混凝土,之后采用Φ100 mm分离式霍普金森压杆（SHPB）试验装置对养护龄期为3 d的两种混凝土在不同应变率等级下的动力特性进行对比研究.结果表明,早强混凝土（ESC）和玄武岩纤维早强混凝土（BFESC）的抗压强度与峰值韧度体现出显著的应变率相关性;在50~150 s-1应变率范围内玄武岩纤维对早强混凝土的动态抗压强度和韧性提高明显;用峰值韧度表征韧性时,应变率77 s-1和100 s-1下,峰值韧度增幅达到36.67%和35.33%.
- 叶学华许金余朱靖塞
- 关键词：早强混凝土玄武岩纤维
