杨辉
- 作品数：6 被引量：16H指数：3
- 供职机构：中国海洋石油总公司更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球更多>>
- “南海挑战”号半潜平台拖航运动与气候窗分析
- 2013年
- 针对"南海挑战"号半潜平台的海上拖航,基于三维势流理论及Morison方程,采用SESAM软件对其运动性能进行了分析。通过循环迭代给定海浪周期下的有义波高值,得到了该平台在拖航过程中横摇、纵摇运动幅值均不超过6°的限制海况要求。结合南海海浪条件并综合考虑平台生产计划及坞修周期,对适宜平台拖航的气候窗进行了分析。分析结论对于制定平台生产及坞修计划、指导海上拖航具有重要意义。理论分析及海上拖航的顺利实施为国内同型平台的海上拖航积累了宝贵的经验。
- 杨辉张广磊周楠
- 关键词：拖航
- 导管架下水时的驳船总纵强度分析被引量：4
- 2013年
- 针对大型深水导管架滑移下水时对驳船总纵强度产生的影响,应用Moses软件,对整个导管架下水过程进行时域模拟,对下水过程中驳船的总纵强度进行评估,以优化压载方案,减小驳船的纵向受力。
- 杨小龙杨辉刘波董晓曼阮胜福
- 关键词：导管架下水MOSES时域模拟总纵强度
- 动力定位船控位能力计算软件平台构建研究被引量：3
- 2015年
- 围绕环境载荷计算和推进器推力分配两大关键问题,对控位能力计算软件平台功能实现进行设计。通过对环境载荷计算、推进器配置、推力分配、动力定位能力图绘制等功能进行集成,完成界面友好的控位能力计算软件平台。最后通过实例验证了自研软件的稳定性与输出结果的可靠性。
- 张法富刘波杨辉
- 关键词：环境载荷推力分配软件平台
- NAPA软件在50000t半潜船概率破舱稳性分析中的应用被引量：3
- 2011年
- SOLAS2009概率破舱稳性新规则已于2009年1月1日起正式生效。新规则较以往旧规则在计算方法上有重大调整，要求更为严格，且为新生效的强制性条款，自2009年1月1日起的新船或改造船舶必须满足新规则要求。针对SOLAS2009概率破舱稳性新规则，以5万t半潜自航船为例，介绍了基于NAPA软件的概率破舱稳性分析方法，以期对今后船舶设计与概率破舱稳性分析提供参考。
- 杨辉韩熠
- 关键词：SOLAS2009稳性NAPA
- 大型深水半潜式起重铺管船船型优化与分析被引量：4
- 2015年
- 针对某"十立柱"深水半潜式起重铺管船概念设计阶段的船型方案,开展了立柱尺寸优化研究,提出优化的"八立柱"船型方案,并从装载与稳性、耐波性能、环境载荷与DP定位能力、建造难易程度与经济性等方面比较了2种船型性能的优劣。对优选出的"八立柱"船型,结合运动性能与气隙分析调整了原生存工况下的吃水,并从J型铺管工艺、压载水调载系统、结构设计等方面对该船的总体设计提出了进一步的优化建议。
- 杨辉陈峰
- 关键词：船型优化稳性运动性能
- 动力定位系统推力分配算法研究被引量：4
- 2013年
- 以最优化推进系统能耗为目标,同时考虑推进器之间的相互干扰,基于序列二次规划方法,对动力定位系统推力分配进行研究。针对船舶初始设计阶段的特征,建立简化的推力分配数学模型,求解这一多变量有约束的非线性问题,为设计初期推进器的选型和布置提供设计依据。通过实例计算及结果分析,验证算法的可靠性与可行性。
- 张法富刘波刘鸿雁杨辉周楠
- 关键词：动力定位推力分配
