陆贺建
- 作品数：6 被引量：33H指数：3
- 供职机构：中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 大型分段式固体火箭发动机点火瞬态过程研究被引量：5
- 2017年
- 通过建立固体火箭发动机点火瞬态数学模型,对某大型分段式固体火箭发动机工作初期小火箭式点火装置的火焰喷射方式、分段对接部位火焰传播过程以及前后翼燃面的传播过程等进行数值计算研究。计算结果表明,发动机点火过程中,燃烧室内的流动顺畅,没有出现压强异常振荡现象,点火初期的火焰冲击对分段对接部位的绝热结构影响很小,但整个后翼槽药面全部点燃用时在整个火焰传播期用时占比过大。数值计算结果与全尺寸发动机地面热试车结果对比表明,数值计算点火平衡压强、压强爬升时间以及升压速率与地面热试车结果吻合性好。
- 王健儒晁侃陆贺建
- 关键词：分段式固体火箭发动机点火瞬态
- 固体火箭发动机套管型药柱结构的抗冲击研究被引量：2
- 2017年
- 建立了套管型药柱结构的固体火箭发动机燃烧室有限元分析模型,采用冲击响应谱模拟固体火箭发动机受到的外界冲击载荷,分析了固体火箭发动机在横向冲击载荷作用下其药柱、支撑杆的受力、变形。计算结果表明,对于套管型药柱结构的固体火箭发动机,药柱和支撑杆的中部受力和变形最大;随着冲击响应谱斜率增大,套管型药柱的最大应力值逐渐变小。
- 贺向东唐敏陆贺建
- 关键词：冲击响应谱有限元模型
- 喷管喉衬背壁绝热层后效传热炭化分析被引量：1
- 2017年
- 针对目前喷管喉衬背壁绝热层后效传热炭化缺乏定量分析的现状,通过材料模型、载荷模型的研究工作,建立能够满足喷管后效传热分析精度要求的喷管温度场有限元计算方法,并通过缩比试验喷管温度场计算与试验测试结果的对比分析进行验证。在此基础上,开展了背壁绝热层后效传热的仿真分析,掌握了后效传热炭化分析方法,并得到了解剖测试结果的验证。研究结果表明,背壁绝热层的炭化大部分发生在后效传热期间。利用该方法进行了全尺寸喷管的背壁绝热层后效炭化分析工作,提出了根据温度计算结果进行裕度评估的方法。评估结果表明,全尺寸喷管的背壁绝热层设计厚度有减薄空间。
- 苏建河陆贺建白彦军唐敏
- 关键词：喷管炭化
- 进水方式对水冲压发动机性能的影响被引量：3
- 2010年
- 在一次燃气参数及总水燃比相同的情况下,研究了进水方式对水冲压发动机性能的影响,所得结论得到了试验结果的部分验证。研究表明,要使发动机获得较高比冲,进水方式的设计至少应该遵循两个原则——一次进水流量和活性铝粉流量接近1∶1;后部进水位置尽量靠前,以使所有水雾都能完全蒸发。
- 霍东兴何国强陈林泉王建儒陆贺建
- 关键词：水冲压发动机进水方式
- 喷管斜置对固体发动机燃烧室熔渣沉积影响数值分析被引量：3
- 2013年
- 采用Euler-Lagrangian方法描述固体火箭发动机三维两相流动,数值分析了某大型发动机中喷管斜置对熔渣沉积的影响。计算结果表明,喷管斜置会减轻燃烧室后封头反向区域的气相回流,减少后封头反向壁面的小颗粒沉积量,与之对应的,会增加后封头同侧壁面的小颗粒沉积量。与直喷管发动机相比,喷管斜置会引起大量的凝相颗粒在喷管收敛段壁面沉积,颗粒速度分布离散度更大,高速凝相颗粒撞击壁面显然会在一定程度上加剧喷管收敛段绝热层冲刷烧蚀情况。
- 晁侃王健儒陆贺建
- 关键词：固体火箭发动机斜置喷管
- 水冲压发动机热力计算被引量：20
- 2006年
- 简述了水冲压发动机化学平衡与非化学平衡热力计算方法及相应的适用条件,计算了试验发动机补燃室温度,并与试验数据进行了对比分析。分析结果表明,该热力计算方法适用于水冲压发动机。用热力计算方法可确定水冲压发动机最佳水燃比,进而指导水冲压发动机的设计和试验。
- 田维平蔡体敏陆贺建高波
- 关键词：水冲压发动机热力计算化学平衡计算
