方正
- 作品数：2 被引量：9H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 长江青砂压实和承载强度特性研究
- 2016年
- 针对填砂路基施工过程中施工机械容易发生陷轮的现象,选取湖北潜江至江陵高速公路江陵段中的填砂路基进行了室内加州承载比试验,探讨了青砂的压实度和CBR值在含水率,以及击实功变化下的变化情况.研究结果表明,在击实功较小时,青砂CBR峰值含水率要略小于其最佳含水率,对于不同击实功,青砂CBR峰值都对应于最大干密度处;试验室及现场结果都说明在当地夏季阴天气候条件下,对洒水半天后的青砂进行碾压,不会产生机械陷轮的现象;在施工过程中需要不断洒水,维持青砂的含水率在最佳含水率附近,从而保证青砂碾压后的压实度.
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- 关键词：含水率击实功压实度
- 空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响被引量：9
- 2016年
- 为研究空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响,通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量,改变每次装填混合料质量,利用旋转压实仪成型不同空隙率的汉堡车辙试件.根据砾石沥青混合料50℃和60℃水浴条件下汉堡车辙试验数据,分析不同空隙率下混合料的浸水抗车辙性能,并以此寻找空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点.结果表明,当试验环境为50℃水浴时,空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点为3.72%;当试验环境为60℃水浴时,空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点为4.92%.
- 钟昆志罗蓉樊向阳方正冯光乐
- 关键词：空隙率
