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杨昆

作品数:3 被引量:60H指数:3
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇沥青
  • 2篇道路工程
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇路工
  • 2篇混合料
  • 2篇改性沥青
  • 2篇SBS
  • 1篇丁二烯
  • 1篇性能研究
  • 1篇乙烯
  • 1篇嵌段
  • 1篇嵌段共聚
  • 1篇嵌段共聚物
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇耐久性能
  • 1篇老化过程
  • 1篇湖沥青
  • 1篇共聚

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇杨昆
  • 2篇李立寒
  • 2篇刘栋
  • 1篇祁文洋
  • 1篇张明杰

传媒

  • 2篇同济大学学报...
  • 1篇公路交通科技

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
天然湖沥青+SBS复合改性沥青混合料性能研究被引量:13
2015年
将天然湖沥青与SBS改性沥青进行复合,以期进一步提高改性沥青的综合路用性能。分别采用基质沥青(B)、SBS改性沥青(S)、湖沥青+基质沥青(BT)、湖沥青+SBS复合改性沥青(ST)配制AC-20、SMA-13两种类型的沥青混合料,通过试验分析复合改性沥青对混合料的高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能的影响程度。试验结果表明:对于AC-20,ST混合料的动稳定度、最大弯拉应变相对BT混合料提高了56.8%,85.6%,相对B混合料提高了147.4%,71.9%,相对S混合料提高了13.6%,43.5%;对于SMA-13,ST混合料的动稳定度、最大弯拉应变相对BT混合料提高了43.0%,73.0%,相对S混合料提高了41.3%,53.8%。ST混合料的疲劳性能明显优于BT混合料。ST改性效果较BT、S显著提高。以水稳定性来看,复合改性沥青对混合料类型的依赖性不显著,而对SMA-13其他性能的提高幅度均大于对AC-20的作用。
杨昆刘栋
关键词:道路工程改性沥青湖沥青
SBS改性沥青的阶段性老化特征与机理被引量:30
2016年
采用荧光显微镜、红外光谱和凝胶色谱等微观试验,分析苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青老化过程中的微观相态结构、沥青相的吸氧程度及分子尺寸构成的变化情况.试验与分析结果表明,SBS改性沥青存在着2个明显的老化阶段:第1阶段,沥青吸氧速率较低、小分子比例基本不变,SBS颗粒尺寸逐渐减小并最终发生凝聚、离析,导致SBS改性沥青的韧性逐渐下降,直至完全丧失;第2阶段,沥青吸氧速率显著增大、小分子比例减少,由于SBS降解后苯乙烯仍起到改性作用,使沥青稠度增大,从而沥青软化点呈上升趋势.
祁文洋李立寒张明杰杨昆
关键词:老化过程
生活垃圾焚烧炉渣沥青混合料的耐久性能被引量:17
2016年
采用马歇尔试验方法设计掺加不同质量,不同粒径范围生活垃圾梦烧炉渣集料(BAA)的炉渣沥青混合料,分析BAA对马歇尔试验参数及路用性能的影响,并采用冻融循环劈裂试验,老化试验和疲劳试验研究混合料的耐久性能,研究表明:随着BAA质量分数增加,AC-20,SMA-13的设计沥青掺量,稳定度及流值提高,高温稳定性降低,但水稳定性能与低温抗裂性能的变化规律则不同;BAA替代天然集料的质量分数分别为10%的AC-30和10-15%的SMA-13经3次冻融循环后,其劈裂强度,冻融劈裂强度比均提高,但老化后冻融劈裂强度比降低幅度较高;
刘栋李立寒杨昆
关键词:道路工程沥青混合料耐久性能
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