潘高峰
- 作品数：9 被引量：15H指数：2
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程更多>>
- 地下水热效应桩基试验装置的研究和应用被引量：1
- 2017年
- 为研究地下水对冻土地区桩基础的影响,针对现有冻土桩基试验设备的不足,对加载系统、位移采集系统等加以改进,并利用可调发热电阻作为热源,研制一套能够模拟地下水热效应的室内桩基模型试验装置,通过标定试验,确定装置模拟地下水热效应时的各项参数。利用该装置,开展不同地下水位置、有无地下水工况下的桩基承载力试验,对地下水热效应对单桩极限承载力的影响进行分析,其试验结果能够与理论模型计算较好的吻合,装置能够良好模拟地下水热效应。
- 蒋硕吴亚平潘高峰刘亚尊
- 关键词：冻土地区桩基础地下水热效应极限承载力
- 不同工法下高含盐细砂区路基沉降规律研究被引量：1
- 2016年
- 研究目的:为了探究不同工法对高含盐饱和细砂地区路基沉降规律的影响,为这类地区的地基处理、路基填筑和路基病害防治提供理论依据和应用指导,基于实际工程,通过现场试验测试和数值模拟计算,对该类地区路基在不同工法下的沉降规律和变形机理进行对比分析。研究结论:(1)对路基的预压处理能够加速路基的沉降变形过程,使路基提前进入稳定状态;(2)对路基的处理采取不挖掉盐壳,而是直接在盐壳上进行碾压处理,达到相关压实标准后,继而进行路基填筑的方式可以减小工后沉降量;(3)以路基沉降基本稳定后再进行铺轨为原则,推荐线路上部结构铺设的合理时间为竣工后180 d;(4)该研究成果可为盐渍土地区的路基设计与施工提供参考依据。
- 吴亚平潘高峰刘路王军王釭周勇李涛
- 关键词：路基沉降规律
- 多年冻土区新型路桥过渡段结构试验研究
- 自青藏铁路修建以来，在多年冻土区的路桥过渡段处出现了大量病害问题，其中最为严重的是桥台与过渡段的差异性沉降问题。而目前针对多年冻土地区的路基病害问题，已有片块石路基以及通风管道路基等多种以降低路基温度，抬升冻土人为上限的...
- 潘高峰
- 关键词：冻土地区路基病害数值模拟荷载作用
- 文献传递
- 钢轨错牙接头区轮轨接触的热弹塑性分析被引量：2
- 2017年
- 为了探究钢轨错牙接头区轮轨滑动接触关系,利用有限元软件ANSYS建立了轮轨滑动接触热弹塑性二维有限元模型,分析了错牙高度、滑动速度以及常、变摩擦系数对轮轨间接触应力以及钢轨摩擦温升的影响.研究表明:轮轨间的接触应力、摩擦热、剪应力、等效应力以及等效塑性应变均随错牙高度增大而增大,错牙高度从1.6mm增加到1.8mm时剪应力、等效应力以及等效塑性应变急剧增大;轮轨接触应力等各值也随着滑动速度的增加而增大,在3m/s时存在速率突变;最大摩擦温升、剪应力、等效应力和等效塑性应变随摩擦系数的增大而增大,但轮轨接触应力则随摩擦系数的增加而减小.
- 潘高峰吴亚平刘洋刘振王良壁
- 关键词：轮轨接触弹塑性耦合
- 冻土区路桥过渡段模型改进试验研究
- 2018年
- 冻土对温度有极高的敏感性,在温度影响下其物理性质会产生冻结和融化,而冻土区路桥过渡段由冻土路基与钢筋混凝土结构组成,因其刚度、强度及材料的不同而引起差异性沉降和桥梁的变形,一直是影响青藏铁路安全运营的一大危害。因此,对传统路桥过渡段结构提出一种改进方法,并通过室内模型试验和传统的路桥过渡段进行比对分析。结果表明:经改进后的过渡段结构对地基具有良好的冷却效果,具有较强的自然对流换热效应,在荷载的作用下,新型结构差异性沉降有了明显改善,极大地减少了过渡段结构因差异性沉降所带来的铁路运输危害。
- 武可利潘高峰
- 关键词：多年冻土路桥过渡段模型试验
- 含盐砂土区铁路路基冻胀分析
- 2016年
- 为了探讨新建锡铁山至北霍布逊地区铁路路基的冻胀变形规律,为高含盐地区路基的设计和修筑提供参考依据,开展了高含盐砂土的室内冻胀试验,根据试验结果判定该类含盐砂土属于强冻胀土。继而结合现场监测数据,利用有限元数值模拟得出了路基为期一年的冻结深度变化规律,最后对冻结期和非冻结期的路基顶面竖向位移进行了对比分析,发现高含盐砂土在冻结过程中的2次相变点温度分别为-6.8℃和-15.2℃,路基冻结期为11月至次年3月,冻结期路基顶面中心抬升21.7 mm。
- 潘高峰吴亚平刘路王釭王军
- 关键词：数值模拟
- 锡北地方铁路风沙防治措施研究被引量：2
- 2016年
- 为了探究高含盐细砂地区风沙流对铁路运营的影响,为该类地区铁路的设计及修建提供理论依据和实践参考,开展了以锡铁山至北霍布逊铁路线建设为实例的风沙防治措施研究。首先根据工程地质条件确定出了混凝土插板式挡沙墙与地表石方格相结合的风沙灾害防治方式;然后通过CFX软件对风沙湍流场进行了有限元数值模拟,发现了挡沙墙之间的距离对防风沙效果的影响规律;最后根据数值模拟结果得出了1.5 m高的挡沙墙之间的最佳距离为30 m,并进行了实地监测验证了其良好的防风沙效果,并基于实测数据(挡沙墙附近积沙高度达67.5 cm)推荐定期清理墙后积沙的时间3 a。
- 吴亚平潘高峰彭尔兴王军彭萼辉耿福志
- 关键词：高含盐风沙流数值模拟
- 低干密度盐渍细砂土低温特性试验研究被引量：2
- 2017年
- 利用2015年9月采自青海北霍布逊湖区的原土样,自行配比进行了室内盐渍细砂土冻胀试验,研究了低干密度盐渍细砂土的低温特性变化规律,探讨了盐渍细砂土的冻胀机理,集中分析了土的冻缩特性。研究发现低干密度盐渍细砂土在不同含水率条件下土的冻胀规律差异很大。低含水率条件下会有冻缩现象,高含水率条件下只会有冻胀现象,临界含水率(含水率14%)条件下细砂土先出现冻缩,之后随着温度的降低又出现冻胀,且由于温度引起的体积变化均在-28℃^-30℃时达到稳定;土的冻缩随着含盐量增加先呈递增趋势,后又呈递减趋势,在中间含盐量10%达到最大;除临界含水率条件下,盐渍细砂土的冻胀、冻缩均与温度呈三次多项式关系,与含水率呈线性关系。研究结果能够为盐渍土地区的工程建设提供有价值的理论依据。
- 潘高峰吴亚平刘振张晓波李君玉陈鄂周勇
- 关键词：温度含水率含盐量
- 高含盐饱和细砂土的蠕变特性被引量：5
- 2017年
- 为了探讨含盐量及荷载对高含盐饱和细砂土的流变特性的影响,通过对不同含盐率的饱和细砂土在各种荷载等级下进行单轴蠕变试验,开展了对高含盐饱和细砂土的流变特性的试验研究,得到了荷载等级及含盐率对砂土试样流变的影响规律曲线,发现对于相同含盐率的土样,荷载越大,最终变形量越大,变形达到稳定所需时间越长;在固定荷载下含盐率的增加也会使试样的最终变形量增大,且达到变形稳定所需的时间也显著增长。以试验结果为基础并基于黏弹性理论,选择了三单元的H-K模型,其拟合曲线与试验数据基本吻合。最后对该模型进行了参数分析,结果表明:随着荷载的增大,相同含盐率试样的3个流变参数均呈线性增加;当荷载不变时,黏性系数随含盐量的增大而增大,但弹性模量和黏弹性模量却均随之减小。
- 吴亚平潘高峰李帅王军王釭
- 关键词：道路工程蠕变试验流变特性
