薛阳
- 作品数：8 被引量：15H指数：3
- 供职机构：集美大学轮机工程学院更多>>
- 发文基金：福建省自然科学基金厦门市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 某柴油机电控组合泵系统喷射性能试验研究被引量：3
- 2013年
- 利用EFS油泵试验台测量数据,从电液延迟、喷油规律、油量线性化、供油定时等方面研究了电控组合泵燃油喷射系统的喷油特性,进行了基本供油特性MAP标定并分析了供油一致性。研究结果表明:喷油压力建立在凸轮等速段时,随转速升高系统电液关闭延迟减小,开启延迟增大;在大部分转速下油量呈线性,喷油规律形状接近矩形,基本符合先缓后急、断油迅速的喷油要求;供油提前角对循环喷油量基本没有影响。在凸轮非等速段时,循环喷油量会受供油提前角的影响;在高转速小油量下,各缸供油一致性较差。
- 尹自斌朱钰马海涛薛阳乔英志
- 关键词：内燃机柴油机电控组合泵喷油特性
- 船用柴油机SCR催化器载体结构参数仿真优化被引量：1
- 2015年
- 利用AVL_BOOST软件建立了某船用柴油机SCR催化器仿真模型,通过响应面优化法和BBD试验设计法开展仿真试验,得到以NO_X转化率为目标函数,压降和NH_3滑移量为约束条件的回归方程。通过回归方程对SCR催化器载体结构参数进行优化,优化结果为:横截面积为0.069m^2,长度0.833m,载体孔密度为22/cm^2,涂层厚度0.01mm,载体壁厚0.15mm。
- 史明伟惠大可薛阳章烈琪尹自斌
- 关键词：船用柴油机SCR结构参数
- 某船用柴油机电控组合泵系统匹配试验研究
- 2013年
- 对某船用柴油机电控组合泵系统不同凸轮作用段及不同孔径喷油器进行了匹配性能试验。试验结果表明,合理选择凸轮作用段,可改善柴油机性能。凸轮初始位置位于14.6°CA时,柴油机油耗率较低;随喷油器孔径增大,喷油脉宽减小,喷油速率增大,喷油压力下降,高负荷时下降明显;在中高负荷时,相比0.26mm和0.28mm孔径喷油器,0.30mm对应的柴油机油耗率低,NOx排放浓度和排放比高;而在中低负荷工况,采用0.26mm小孔径喷油器,柴油机油耗率低,NOx排放浓度和比排放高;整体来看,采用0.30mm孔径喷油器,柴油机具有较好的经济性和排放性,但还需进一步提高喷射压力。
- 尹自斌薛阳史德宝李琦
- 关键词：船用柴油机电控组合泵
- 某船用中速柴油机排放特性试验被引量：3
- 2013年
- 对某船用中速柴油机的电控化改造前按推进特性进行了排放试验。试验分析结果表明:该机低转速、低负荷区CO排放浓度低,HC排放浓度高,而高转速高负荷区CO排放浓度高,HC排放浓度低;NOx排放浓度最高位于800r/min附近,而NOx比排放随转速和负荷的升高而降低,其变化趋势主要受油耗率的影响。试验结果可供相关技术人员参考。
- 尹自斌薛阳马海涛黄加亮
- 关键词：船舶舰船工程船用柴油机排放性能
- 某船用中速柴油机电控化改造前后性能对比分析被引量：2
- 2013年
- 对某船用中速柴油机燃油喷射系统电控化改造前后的经济性能及排放性能进行了试验对比分析。结果表明,改造后的柴油机由于喷油压力大幅提高,喷孔直径减小,采用电控喷油定时,燃烧性能得以改善,经济性和排放性总体上有一定程度提高,但在高转速和负荷区域没有明显改善。有待于进一步开展燃烧室和进排气系统改造,实现该机电控化改造的整体优化匹配。
- 马海涛尹自斌薛阳
- 关键词：船用柴油机性能试验
- 喷油正时对柴油机燃烧和排放性能影响的试验分析被引量：4
- 2013年
- 试验分析喷油正时对柴油机燃烧及排放特性的影响规律。分析表明:喷油正时对柴油机燃烧和排放性能有着显著影响,随着喷油正时提前,缸内燃烧压力升高,压力升高率峰值增大,燃烧放热率峰值增大、燃烧始点提前,缸内燃烧温度升高;NOx排放随喷油正时提前明显升高,说明喷油正时滞后是降低柴油机NOx排放的有效措施。试验结果可为柴油机电控参数标定提供参考。
- 李琦薛阳史德宝尹自斌
- 关键词：柴油机喷油正时燃烧性能
- 喷油正时对柴油机燃烧和排放性能影响的试验分析
- 文中试验分析了喷油正时对柴油机燃烧及排放特性的影响规律。试验分析表明：喷油正时对柴油机燃烧和排放性能有着显著影响，随着喷油正时提前，缸内燃烧压力升高，压力升高率峰值增大，燃烧放热率峰值增大、燃烧始点提前，缸内燃烧温度升高...
- 尹自斌李琦薛阳
- 关键词：柴油机喷油正时燃烧性能
- SCR反应器对船用柴油机性能影响仿真分析被引量：2
- 2015年
- 以某船用中速柴油机为仿真对象,利用AVL_Boost软件建立带有SCR反应器的整机模型,分析SCR反应器对柴油机性能影响。结果表明,在E3和D2工况下,SCR反应器所产生的压降随转速和负荷率的增大,呈线性化增大。加入SCR反应器对柴油机的经济性和动力性均有所降低,除E3额定况点外,其余工况点降低幅度均小于5%。通过对SCR反应器的仿真分析,可对该型柴油机SCR反应器的选型设计有一定指导意义。
- 薛阳尹自斌杨国豪李琦
- 关键词：船用柴油机BOOST
