史德宝
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
- 供职机构：集美大学轮机工程学院更多>>
- 发文基金：厦门市科技计划项目福建省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- GC--MS方法在船舶溢油油源鉴别中的应用研究
- 随着航运业的快速发展，船舶溢油事故不断增加。船舶港区操作性溢油尽管溢油量小，但溢油事故多，对港区环境影响大。因此，有必要对此开展溢油油源鉴别，为海事主管部门开展溢油事故调查提供技术支撑。 通过运用GC-MS方法对3...
- 史德宝
- 关键词：船舶溢油GC-MS
- 文献传递
- 喷油正时对柴油机燃烧和排放性能影响的试验分析被引量：5
- 2013年
- 试验分析喷油正时对柴油机燃烧及排放特性的影响规律。分析表明:喷油正时对柴油机燃烧和排放性能有着显著影响,随着喷油正时提前,缸内燃烧压力升高,压力升高率峰值增大,燃烧放热率峰值增大、燃烧始点提前,缸内燃烧温度升高;NOx排放随喷油正时提前明显升高,说明喷油正时滞后是降低柴油机NOx排放的有效措施。试验结果可为柴油机电控参数标定提供参考。
- 李琦薛阳史德宝尹自斌
- 关键词：柴油机喷油正时燃烧性能
- 某船用柴油机电控组合泵系统匹配试验研究
- 2013年
- 对某船用柴油机电控组合泵系统不同凸轮作用段及不同孔径喷油器进行了匹配性能试验。试验结果表明,合理选择凸轮作用段,可改善柴油机性能。凸轮初始位置位于14.6°CA时,柴油机油耗率较低;随喷油器孔径增大,喷油脉宽减小,喷油速率增大,喷油压力下降,高负荷时下降明显;在中高负荷时,相比0.26mm和0.28mm孔径喷油器,0.30mm对应的柴油机油耗率低,NOx排放浓度和排放比高;而在中低负荷工况,采用0.26mm小孔径喷油器,柴油机油耗率低,NOx排放浓度和比排放高;整体来看,采用0.30mm孔径喷油器,柴油机具有较好的经济性和排放性,但还需进一步提高喷射压力。
- 尹自斌薛阳史德宝李琦
- 关键词：船用柴油机电控组合泵
- GC-MS在船舶舱底水污染源鉴别中的应用
- 2015年
- 为了给船舶舱底水溢油鉴别提供一种实用有效的分析手段,在3个船舶舱底水中分别取可疑溢油油样US、1S、2S,采用气相色谱质谱法(GC-MS)对3个可疑油样和一个模拟溢油油样EUS进行了测定数据分析,通过正构烷烃相对浓度分析、诊断比值分析和模糊诊断分析,最终确定了溢油源为US.实验结果表明,采用GC-MS测定的实验数据和分析方法合理,可为船舶溢油鉴别提供帮助.
- 章烈琪史德宝庄学强尹自斌
- 关键词：正构烷烃
- 大型油轮能效设计指数计算与优化分析被引量：3
- 2013年
- 文中对新造船舶能效设计指数的公式及参考线进行了介绍,对影响该指数的各类参数进行了分析,且对国际海事组织(IMO)关于新造船舶设计指数强制生效对我国大型油轮设计制造的影响进行了阐述。文中以某大型油轮为研究对象,建立在详细计算该船的EEDI值基础上,研究分析该船型为满足未来EEDI更高要求而需要采取的节能减排措施。
- 史德宝尹自斌
- 关键词：EEDI
- 正构烷烃气相色谱—质谱法在船舶溢油源鉴别中的应用
- 2016年
- 本文将3个船舶舱底水可疑溢油油样及一个模拟溢油油样进行样品的前处理、GC-MS测定和数据分析,探讨正构烷烃气相色谱-质谱指纹法在船舶海面溢油油源鉴别中的应用及其可行性。鉴别分析表明,船舶舱底水成分复杂,通过正构烷烃原始指纹图谱不能直接予以分析鉴别,而进一步结合正构烷烃相对浓度分析和特征比值分析,可以实现溢油油源的有效鉴别。
- 章烈琪尹自斌史德宝李品芳庄学强
- 关键词：船舶溢油正构烷烃
