陶世森
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院船舶与海洋工程系更多>>
- 相关领域：金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 环肋圆柱壳的肋骨环焊缝焊接拘束度计算方法被引量：2
- 2013年
- 针对环肋圆柱壳圈的圆柱壳体与环肋肋骨角焊缝的焊接拘束度的计算问题,采用薄壳理论,通过确定圆柱壳圈在承受均匀环向分布力时的径向位移函数,从而确定角焊缝拘束度计算的解析解.结果表明,决定拘束度的尺寸因素是壳圈厚度h与壳圈半径R的比值,并且拘束度与该比值的1.5次方成正比.壳圈长度对拘束度有影响,度量壳圈长度的尺寸标志量是壳圈厚度和半径的几何平均值即(Rh)0.5.随着壳圈长度的增大,拘束度增大,但存在极限值.即壳圈长度L>5(Rh)0.5时,可按长壳圈计算拘束度;当壳圈长度L<2(Rh)0.5时,壳圈的拘束度与壳圈的长度成正比.
- 陶世森宗培董积旖
- 关键词：拘束度薄壳冷裂纹
- 跨声速射流冲击对挡板作用特性的模拟分析被引量：1
- 2013年
- 为了得到跨声速理想膨胀射流冲击对于挡板的压力、驻点位置等规律，对射流角度为45°，60°和90°，射流距离与喷口直径比H/D为4，6，8的模型进行了数值模拟．结果表明：当H/D从4增加到8时，作用力增加约10％，改变的幅度较小；当射流角度从45°增加到90°时，作用力提高大约40％，作用力大小跟射流角度关系较大．射流角度从45°增加到90°时，驻点距离射流中心由0.07～0.10 m减小到0；射流距离变化对驻点的距离影响很小，变化幅度在10％左右．
- 陶世森董积旖宗培
- 关键词：跨声速射流冲击数值模拟
