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孙大鹏

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:清华大学航天航空学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:轻工技术与工程化学工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇化学工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇拖曳
  • 1篇煤油
  • 1篇操舵

机构

  • 2篇清华大学
  • 1篇中国船舶科学...

作者

  • 2篇孙大鹏
  • 1篇马向能
  • 1篇侯凌云
  • 1篇董宁
  • 1篇郁荣

传媒

  • 1篇推进技术
  • 1篇船海工程

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
大尺度水下综合试验模型拖曳运动特性研究被引量:1
2012年
大尺度水下综合试验模型采用拖缆实现加、减速过程,为了保证其运行稳定性和安全性,基于简化的刚体-弹性体振动模型,分析水下拖曳航行体系统的特性,给出合适的拖缆预紧力;并分析试验模型运动特性,给出保证试验过程中的运动稳定性和安全性的操舵限制条件。
郁荣马向能孙大鹏
关键词:拖曳操舵
矩形冷却槽道内煤油热裂解过程数值研究被引量:2
2014年
高马赫数下超燃冲压发动机煤油再生冷却过程中易发生热裂解反应导致结焦,因此有必要在冷却通道中开展热裂解过程研究。基于热裂解反应产物试验结果建立了一步热裂解总包反应,对煤油在冷却槽道中超临界流动换热以及热裂解过程展开了三维数值模拟研究,将固壁的传热和槽道内流动反应进行耦合计算,与三种不同热流密度的实验工况对比。结果表明,在热裂解反应发生以前,两相流模型的温度分布和实验数据吻合得很好,但随着燃油温度升高到450℃,燃料开始发生复杂的化学反应,两者开始出现偏离,温度越高,偏离越大。在引入热裂解反应模型之后,高温区域的温度显著降低,和实验结果吻合。热流密度越大,裂解反应率加剧,煤油反应转化率增大。煤油在弯折冷却通道中温度分布不对称。
侯凌云董宁孙大鹏
关键词:煤油
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